Onkos tuon vaihtamisessa mitään ihmeellistä, raidetangon päitä on kyll vaihdeltu mut tuossa tuli mukana koko tanko nivelineen (kuskinp.)

Sisempi liitos ilmeisesti kumin alla, mitäs sieltä löytyy? ja mitä työkaluja pitäis varata mukaan?

CX:n raidetanko on kiinni kierteillä sisemmässä nivelessä, joka on n. 7-8cm. pitkä pötkylä, jonka sisällä on kumia joka joustelee, ja sisempi nivel on sitten kierteillä kiinni ohjaus-sylinterissä/hammastangossa.

ihan kiinto-avaimilla se vaihtuu, ohjaus-sylinterin ja sisemmän nivelen liitoksessa on peltinen lukitus, joka pitää oikaista, että aukeaa helpommin.

ohjaus-sylinteristä on hyvä pitää vastaan kun kiertää auki sisemmän nivelen jenkaa, ettei mene puslat/säädöt uusiksi ratti-akselille lähtevästä pätkästä... voipi olla vähän kinkkinen pideltävä se ohjaus-sylinterin pää autossa paikallaan

tietty pitää olla varuilta niiden normaalien kokojen 16, 18 ja 20 lisäksi erikoisempia kuten 17 ja 19

Auttaa muuten tosi paljon kun muista kiertää ratin kokonaan oikeaan laitaan, on paljon kivempi irroitella siellä pyöräkotelossa... Siis oletan että tässä vaihdetaan sitä ulompaa päätä joka on noin 250-300 mm pitkä. En juuri tunne tapauksia että sisempi pää tarttis vaihtaa eli se 70-80 mm pitkä pätkä.

ja sisempi liitos on tosiaan sen haitari-kumin sisällä. olikohan yleiskielessä "hammastangonpään" suojakumi

Ulompaa päätä tosiaan vaihdellaan, siinäkin oli sisäpäässä joku kumipatti? jonka ulommassakin laidassa näkyi mutteri?

Mut kyllä se siitä vaihtuu