Xantia 1.8 1994 mallia olevaa kävin tänään katsastus asemalla näyttämässä. Vikalappuun tuli merkintä (joustintukien yläpään kiinnitys ruostevaurioitunut edessä vas+oik).
Katsastusmies sanoi että se on neljällä pultilla kiinni ja uusia pitää. Nyt en vaan tajua mikä tuon osan oikea nimi on,
en nimittäin ole motonetista ja sitroselta vastaavaa osaa hoksannut.
Jospa joku viisaampi selventäis hiukan ?

Saattaa olla syytä kiitollisuuteen katsastusmiestä kohtaan, koska näiden pettäessä joustintuet tulisivat kohottamaan konepeltiä.

Ei taida sitrosen hinnastossa näkyäkään '94:een. Jos nyt noita kulmasulkuja oikein tulkitsen, niin nuo ovat uudempaan:

Servicestä löytyy: Mekaniikka / Jousitusasennelma / ETUJOUSITUS SYLINTERIPIIRI / XU7JP-RUISKU TAI XU7JP4-RUISKU TAI XU5JP-RUISKU TAI XU7JB-RUISKU / HYDR. JOUSIPALLON KANNATIN:

Ei muuta kuin metsästämään yksityisiltä käytettyjä ehjiä ylätukia.
Tässä luettavaa viewtopic.php?f=9&t=2550

Jep jep, Tuon eilen lukasinkin mutta ajattelin hiukan varmistella käsitystä asiasta.
Tilannehan on se ettei 2 x (200e-300e) tuohon enää kannata laittaa. Itse asiassa muutamalla satkulla saa katsastettuja Xantioita ja uudempanakin. Täytyy hiukan miettiä tos vaihtoehtoja mihin päätyis. Kiitoksia vastauksista!

Sen verran tuota pääsin katsastusasemalla näkemään että kuvassa näkyvä http://i88.photobucket.com/albums/k193/ ... CN6763.jpg
"rengas" mikä on neljällä pultilla kiinni on poikki tai oikeastaan katsastusmies sorkkaraudalla vähän kokeili alta ja väänsi sen poikki. Ei siis sen kummemmin sanonut ku että "toi täytyy vaihtaa ja että niitä saa ihan varaosina"

Olettasin että mikäli katsastusmies olisi todennut tuon vaaralliseksi, olisi laittanut myös ajokieltoon.

Uskaltaako tuolla ajaa minkä verran ?

Kuskin kantista kiinni. Odotettavissahan on jotain tuommoista tuhoa ja ajamisen hankaloitumista (kuva googlella etsitty):

Muutamalla satasella tosiaan saa xantioita,mutta niissä on suurimmassa osassa yhtä mätiä ne joustintuet.

YV:tä työnnetty. Olis kaksi uudenveroista tarjolla.
....niin, tosin on uuskoppaseen

Mikä on erona I ja II-kopan ylätuissa? Eikö käy ristiin?

Molemmissa samat ovat, mutta eroa on puolella. Eli kuskin puoleinen eroaa vänkärin puoleisesta ja päin vastoin. Helppo homma vaihtaa ja kannattaa tosiaan käytettyjä ostaessa tsekata sen vulkanoidun kumin alle, siellä se ruoste pääsee muhimaan.
Temeelle vinkiksi, että tästä meidän läheltä olevasta autopurkaamosta voisi löytyä useampiakin vaihtoehtoja kohtuu hintaan. Kohtuu hintaan vaikuttaa se, että siellä voit itse purkaa osan jos se ei ole hyllyssä. Siellä on muutamia xantioita pihassa ja olen itsekin hakenut sieltä itse purkaen tavaraa. Siaitsee Nakkilassa, mutta jos cikatin ovat edullisiia, niin sieltä sitte

Vaikken mä mistää mitää tiedäkkää nii:

Itseasiassa näissä on kolmella eri putkikoolla olevaa ylätukea

Mää tierän, koitin nääs asentaa väärällä putkikoolla olevaa eikä se sopinu

Muutenhan ne taitaa olla samanlaisia,paitsi se hydrauliputken koko joka tulee konehuoneen puolella tolppaan kiinni. remontin pystyy tekeen helposti itse,todella simppeli operaatio. Itse en ajaisi jos on pelko että voi läsähtää konepeltiin. Itse peruutin just kotipihasta kadulle kun pamahti konepeltiin. Ajoin 15metriä takaisin parkkiruutuun ja oli todella työlästä,ei meinannut auto liikkua kun kori makasi renkaan päällä koko painollaan. Juuri paria päivää aiemmin olin tullut etelään Oulusta,tuli vaan mieleen mitä olisi käynyt moottoritienopeudessa....

Kiinnostaisi kyllä kovasti nuo uusikoopaisen eri mallien erot. Miun Xantia sattuu olemaan sen ikäinen, että siihen kuuluisi 5271 F5/F6, mutta kervisessä suosittelvat 5271 E1/E4 + 5270 96/5270 Z7 (=putket). Ei esim. tuo 5271 F5 ole kuitenkaan NFP ja hintakin on vain 176 €. Onko noissa muuta eroa kuin putken kiinnitys?

Ainakin kun Putkimiehen kanssa tutkittiin niin kakkoskorisen sedan hdi.n joustintuet olisivat olleet täysin passelit (käytettiin paikoillaan) ykköskoppaiseen 1.8i -96 farkkuun,ainoa este oli tuo hydrauliputken kokoero.

http://file.jaatiedostosi.com/Aq4JAm/WP_000116.jpg

Tuolta se siis näyttää, piti käydä vielä ottamas kuvaa niin näkee sit "omat silmät"
Samanmoisia on molemmat puolet, katsastusmies tosiaan purkurilla hiukan väänsi niin poikki napsahti.
Konehuoneen puolelta katellessa näytti olevan kunnossa, tosin taitaa näyttää aina ennenkun...

Neljä viikkoa on aikaa miettiä mitä ton kanssa tekisi. Ulkomaanreissun takia parilla viikolla toteutus ainakin siirtyy, joten auto saa muutenkin seistä parkkipaikalla. Pitää tosiaan kattoa mihin hintaan noita olis saatavilla, mutta kovin isoihin investointiin ei millään kannata alkaa.

Jos noissa ei tosiaan ole muuta eroa kuin putkikoko ja et ole vielä repsikan puolelle vaihtanut sitä ylimääräisellä mutkalla olevaa putkimallia (se alkuperäinen kun pettää ja sumuvalo alkaa vuotaa LHM:ää), niin siinä tapauksessahan vaikka vaihtaa joustintuen erilaisestakin ja uusii putken samalla.

Putkimieheltä ostetut ylätuet (sen vaaleen sinisen) ei käyny ainakaa mun vanhaan VSX:ään, toki se oli hydractive 2. Joutu ostaan uudet 250€ /kpl xD

Ja vaikka putkijuntturin kierre olisikin oikea, niin sylinterien paksuudessakin on eroa, esim. VSX:n ylätuki ei käy Activaan

Aktiiviset ovat tosiaan erikseen, mutta sekä 5271 F5/F6 että 5271 E1/E4 ovat passiiviseen. No, ehkä täytyy joskus parkkipaikalla pellin alla eroja ihmetellä. Emmännän Xantiassa kun pitäisi kai olla E1/E4 ja miulla F5/F6.

Noissa kahdessa ainoa ero taisi olla sen haitarikumin kiinnityksessä, eli uuden tyynyn kanssa pitää vanhempaan uusia myös se suojakumi (tai siis muovi oikeastaan). Tämä näin muistinvaraisesti heitettynä ilman Servicestä tarkemmin tutkimatta . Tyynyn rakennettakin kaiketi hiukan on muutettu.

Joissain vaiheessa toki se putkikokokin vaihtui myös ei aktiiveissa 3.5 mm -> 4.5mm, eli tarkkana noiden kanssa saa kyllä olla, kun käytettyä hankkii .

Joo eipä kannata Activaa sotkea tähän kettinkiin. Mittailen nuo -99 Xantian sylinterinpäät ja putkien ja liitosten koot kohta puoleen.

Ja katso RP-numero, tuo -99 saattaa olla jo 4,5 mm putkella, vaihtui siinä main.

Sitronen hankki minulle pari vuotta sitten tuontitavarana -93:een, a 100€. Hyvät yksilöt olivat. Tosin sisällä olevat tiivisterenkaat olisi pitänyt osata hankkia uusiksi!
Samalla kertoivat, että -99 -mallissa oli 300pv vamistuksessa erilaiset, sitten palattiin takaisin vanhaan malliin. Ja perusmallista kyse. Activat ovat erilaisia.

"Samalla kertoivat, että -99 -mallissa oli 300pv vamistuksessa erilaiset,"

Mitä tämä on suomen kielellä? Arvaan että 300 vuorokautta valmistettiin jotain muuta?