Onkos kukaan kokenut yhtä kummia kuin itse jouduin kokemaan säätimen rikkoa paikantaessa.

Juttu lähti alkuun siitä, että tuuletus jämähti täysille, eikä keskikonsolissa oleva puhaltimen säätö toiminut enää muuta kuin puhaltimen katkaisijana .
Aluksi luulin sen säätötransistorin rikkoutuneen siellä puhaltimen kopan sisällä, mutta kahden, varmasti ehjän transistorin jälkeen joudun ottamaan
kojelaudasta säätimen piirilevyn käteen ja etsimään vikaa sieltä.

Siihen piirilevyynhän on isketty kiinni se 'potikan' säätöpinta, joka tässä kyllä näytti olevan
silmämääräisesti ok ja ohmi-mittarillakin testaten säätöpinta näytti siististi nousevia/laskevia ohmilukuja (n. 2K).
Yhtäkaikki aikani pintaa putsailtuani ja taas kokeltuani luovuin alkuperäisestä piirilevystä ja otin varaosan käyttöön, joka tässä tapauksessa olisi ollut heti se
oikea ratkaisu: Puhaltimen säätö rupesi heti taas toimimaan

Kuitenkin jäi kovasti kaivelemaan, mikä piru siinä piirilevyssä sitten on vikana

Se on just se musta suorakaidealue piirilevyllä, laminoitu vastus. Kun sen arvo kasvaa, niin puhaltimen nopeus kasvaa. Ja kun kasvaa tarpeeksi (katkos), niin....Kun laitat täysille, kuuluuko releen napsahdus, jos ei, niin sitten ei mene täysille. Tästä on vuosia sitten ollut juttua kuvien kera, mahtaisiko vielä löytyä. Haepa juttu:"BX:n puhallinsäädin". Pienellä muutoksella mm. uusi vastus, niin täysnopeusrelekin rupeaa toimia. Meillä on ollut 5 bexiä, kaikissa sama juttu.

hep. muistaakos kukaan minkä arvoinen vastus sopis paikalleen tinailla. enkä kysyny hintaa.

Tuossa ""jutussa" olen kertonut vastusarvon, 390-470 Ohm, 2W, myös muut tarpeelliset konstit.

Kahvipannut ennenaikaan tinattiin...

Tarkistin tänään, ja eipä kuulu tällä 'uudella' säätimellä releen napsuntaa täydellä puhalluksella. Hyvähän tuo olisi välillä puhaltimen transistoria lepuuttaa ja relettä rasittaa, mutta hyvä näinkin: Harvemmin tarvitsee tuota täys-asentoa, varsinkaan kun sitä ehti kuunnella reilut puolisen vuotta

En kyllä löytänyt arkistojen kätköistä mitään apuja, mutta oletko -ealab- varma, että "Kun vastuksen arvo kasvaa, niin puhaltimen nopeus kasvaa". Näyttäisi olevan
päinvastoin piirilevyn kantilta katsellen

No, kun säätötransistori on PNP-tyyppinen, niin tuo vastus on kannan jännitteenjakoa varten. Saadaan sopiva säätö-avausjännite/-virta transistorin kannalle. Muutoin tuo nopeudensäätövastus vastusarvosta riippumatta, antamalla miinusta kantavirran suunnan mukaisesti avaa trankun täysin johtavaksi, kun ei ole yhtään tukkivaa plussaa antaa "vastapeluriksi" kannalle.
Ps. Toimisi samoin, jos releen käämin läpi ei kulkisi virtaa. Releen mukanaolo siis valvotaan?