Xantia 1.8i (-93) sai taas leiman vuodeksi eteenpäin, mutta muutama ongelma hiertää....

1. Auto ei meinaa pysyä kylmänä käynnissä, eli hyvin starttaa, mutta ei kestä kaasua ja vasta noin neljännen yrityksen jälkeen pysyy käynnissä. Lämpimänä ei mitään ongelmaa.
Vikakoodinlukuajan sain vasta ensi viikolle, kiinnostaisi mikä siinä VOISI mättää.

2. Flekti ei pelaa. Sulake ei ole palanut.

3. Katsastusmies huomautti liian hiljaisesta äänimerkin äänestä..missä mahtaa sijaita, riittäneekö puhdistus, saako varaosana...? Kuukausi olisi sille korjausaikaa.
(Huomautti muuten myös, ettei Wunderbaum saisi roikkua peilissä... Pikkumaista!)

tyhjäkäyti mötikkä konehuoneessa , takertelee kylmänä . putsaa se.
hyvä kun flekti pelaa. ei pääse kone ylikuumenemaan.
ja katsastushenkilö on ihan oikeessa. karmeita katkuja.

Tarkoitatko flektillä sisätilan puhallinta vai jäähdytyspuhallina?

Torvi/torvet ovat vasemmassa etukulmassa puskurin sisällä vähän mallista riippuen.
HDi:ssä ne olivat vasemman etuvilkun takana, 2,0 16V:ssä sisälokasuojan muovin alla vasemman etupyörän etupuolella.

Ihan asiasta huomautti. Kuskin näkökentässä ei pidä heilua mitään, mikä estää näkyvyyttä.
Ihmisen silmä seuraa mieluiten liikettä, eli se heiluva wunderbaumi voi esim estää näkemästä suojatielle lähtijää.

Tosi pikkumaista, meillä roikkui niitä kolme eikä sanottu mitään

Inssiajossa

ilmeisesti haju sattu olemaan nenään sopiva

Tulee mieleen tuosta wunderbaumista... muistakaa "pultata" se GPS aivan keskelle tuulilasia myöskin. Sanoisin myös että joutokäyntimoottorin putsaus on paikallaan. Onks muuten Xantiassa joutokäyntiä varten samantyyppista lisäilmaluistia kuin on ÄksÄmmissä?

Mää olen luullut että ne on jotain nissankorollan alkuperäislisävarusteita...

Sitikoissahan on vanhemmiten parfymointijärjestelmä eli se vuotava lämppärinkenno...

Auto kävi lääkärillä tutkittavana, käynnistysongelma johtui viallisesta lämpötilatunnistimesta. Uusi on tilauksessa. Flektin toimimattomuus johtui kuin johtuikin palaneesta sulakkeesta. Siellä sulakerasiassa olikin ollut sellainen jyräys, salama ja haiku, että sulake oli palanut kiinni sulakerasiaan. Aikamme sitä irroteltuamme saatiin vaihdettua uusi tilalle, mutta nyt olisi hakusessa sitten uusi sulakerasia. Eli tämä sulanut todennäköisesti polttaa ajan oloon vain lisää sulakkeita. Ja ennenkuin joku viisas kertoo sieltä, että se voidaan jotenkin "ohittaa" niin olen jo tietoinen asiasta. Se vain on jo sitten monimutkaisempi (ja kalliimpi) operaatio kuin koko sulakerasian vaihto.

Eli jos jollakulla on joutavana ( -93 Xantia 1.8i Berline ) toimiva ja ehjä sulakerasia niin olisin kiinnostunut ostamaan sopuhintaan.


Laura