älä suotta . saatan tulla hakemaan satasella . riippuu missä asti

Pyörähtäisköhän pumppu porakoneen avulla paremmin kuin startilla?

Oletko kokeillut sytkäyksikön taatusti toimivasta autosta? Esim. Motonetin sytkäyksikkö ei toimi vaikka pitäisi. Kokeiltu on vaikeemman kautta.

Mites se kaksoisrele,joka vahtii kipinän ja polttoaineen,ruskea tai musta paikkaa en muista,Xantiassa se egu kotelossa..

Joo tuo sytkäyksikkö pitää ottaa vakavasti, uusi ei välttis toimi. Mulla on muuten varmuudella toimiva joten jos tarviit niin kilauta. Voit testata sitä ja se on kuitenkin tosi nopeesti vaihdettua eli se siinä puolan juuressa.

Paras anti vois olla että listaat ihan tarkalleen kaiken mitä on kokeeksi vaihdettu silloin olis helpompi jeesiä. Ja kertaa mitkä ne oikreet ovat. Pyörittää muttei käynnisty vai pyörittääkö ollenkaan ja entäs ampuuko yhtään startatessa. Kaksoisreleen lienet vaihtanut?

Olethan rassannut kaikki konehuoneen liittimet?

"Ei syötä polttoainetta eikä anna kipinää pyörittää kyllä hyvin"

Siistiä, se on siis melko varmaan relevika. Y3:n kaksoisrele pitäs kyllä olla siinä konehuoneen vas reunassa. Koitan itekkin paikallistaa sitä jahka pääsen kuukan luo tuossa noin sunnuntaina.


tän näköinen pitäs olla sen releen, tosin en vaan nyt muista missä kohtaa. tuohan siis ei ole standardireleen näköinen:

http://bartebben.com/parts/citroen/xm/r ... 40107.html

Eihän tuossa vaan tuo automaattlaatkon P-asennon (starttaus vaihdepäällä -esto) ohjaus ole se, joka nyt aheuttaisi harmia?

ei se pyörittitäs jos on muussa asennossa kuin p tai n. minä tuun hakemaan satasella. et sinä saa sitä kuitenkaan toimimaan.

Ja ettei olis liian helppoa niin huomatkaa että esim tässä item 8, fuel rele vaihtuu ORGA nron 6048:n jälkeen eli 6049:ssä on double relay. Ja tuo rele pitäs olla siellä vasemman kulman purkin luona.

http://i638.photobucket.com/albums/uu10 ... _relay.jpg

Mulla käynyt kaksi kertaa niin että auto sammutettu ajosta ja ei käynnisty uudelleen. Molemmilla kerroilla pyörijä lyönyt virranjakajan kanen rikki. Sitä ei aina näe päällepäin kun on ne suojat päällä.

XM on sarjassa myydään tai paalataan ,kuten itsekkin totesit. itse valitset hyväksytkö saman tarjouksen kuin romukauppias ja ajattelet ,ettei taatusti härveliä jätetä kenellekkään ,joka saattaisi saada sen toimimaan. ELI MIELUUMMIN romukauppiaalle paalattavaksi-

Mekin voitais hakea jollain hintaa ennenkuin menee paaliin, toki riippuen korin kunnosta..

Itse olen pari kertaa vienyt pitkään seisoneen ja toimimattoman auton ammattikoululle. Ja molemmilla kerroilla olen saanut auton toimivana ja huollettuna takaisin, eikä työn hinta päätä huimaa. Ammattikoulu voi olla hyvä ratkaisu, varsinkin jos sinulla ei ole kiire saada autoa liikenteeseen. Ja bonuksena saat auton pois pihalta

juu paalissa saat siitä kilohinnan, oiskoon nykyään 1-1,5 euroo kilo -noutokustannukset ( paikasta riippuen ) .
XM painaa tuommosen 1.5 tonnia ....jokunen kilo + ...joten satanen on käyntikunnottomasta ja katsastamattomasta lahoine helmoineen ihan passeli hinta.

just ja just saattaa sen satasen voida ylittää , kun on kyseessä XM . ylittäähän se jo tuon romumiehen tarjouksen . mopo saattaa olla kylla varteen otettava vaihtoehto ,missäs säilytät sitä. saa olla kiinalainen tai mikä tahansa vinkuintiaani. jos on suunnilleen ehjä

Kerran jo ehdotin, mutta sanotaan uudestaan että porakoneen avulla on tullut konevikaisten Beksien hydraulipumppuja pyöriteltyä - eikö tuo XM:ssä luonnaa?

Ja hinausauto saa mahallaan olevankin XM:n kyytiin, ja hyvin suunnitelluilla trailereillakin se onnistuupi, ne on tosin aikas harvassa.

Ei ne romumetallista maksa tänäpäivänä kun teräksen hinta on matalalla. Ei ainakaan maksaneet mitään kun laitoin bx raadon ja lämmityskattilan romumetalliksi parivikkoa sitten.
Mutta toivottavasti saat XM toiminta kuntoon.

Arvaas kellä on moinen traileri...

Joo Ollin autovuokraamo Nokialla aikoinaan vuokrasi moisia, oli aivan loistavia .

Eli tälläinen

Sai minkä vaan mahallaan olevan Citikan kyytiin, aivan loistava traileri .

Paljon parempi kuin muka vartavasten Citikoita tehty, Anteeksi kovasti tästä heille joilla on moinen, mutta on vaan oikeesti .

Mehuttoman Bexin olen saanut trailerille laittamalla vetoauton takapyörien alle kohollaan olevan paksut levyt, jolloin kärryn takapää laskee alaviistoon. Myös tunkilla voi nostaa vetoauton perää korkealle esim. vetokoukun alta, jolloin myös kärryn etupää nousee ja perä laskee.

Ajosiltoja voi myös nostattaa alapäästään ja jatkaa niitä lankuilla tarpeeksi, jolloin kulma traileriin jää hyvin pieneksi.
Ja loppumetreillä, kun siirrettävän auton takapyörät on jo ajosillan päällä, niitä voi tunkilla nostaa vaakatasoon, jolloin auton saa vedettyä kyytiin.

Jaahas, Croisette laittoikin hyvän kuvan kuvan aiheesta. Tuon saman asennon saa kiinteäänkin traileriin kuvaamillani kikoilla.

eskere olitkin itse paikalla kun tuota kuvan Geesua vinssattiin kyytiin, sun tuoma sähkövinssi oli loistava apuväline . Tuo kärri oli jo tuolloin hieman huonolla huollolla ollut, jumitti tuo kippi. Harmi että Olli luopui tuosta vuokrahommasta, nykyisin ei saa kunnollisia traikkuja oikein mistään .

nonniih. ei enää XM notku pitkään riesana. sen verran on suosiota keränny keskustelu.

haa, niinpä näkyykin tuolla hellehatun alla

no, nyt kyllä lipsahti pois itse aloittajan aiheesta