Patonkilaisten kokemuksia 0-30W öljyn käytöstä etenkin talviajossa tiedustan!
Hdi on taivaltanut 300tkm, ja joutuu tulevana talvena aika-ajoin tulille ilman Fortumin apua työpöivän aikana. Ei ole Webastoa enää! Toimialueella oli ed talvena -40c varjossa useastikin,siksi kysymys. Alusta ja keula on tietysti peitossa ja tuore termari uusin nestein koneessa.

oon ollu tyytyväinen 5/40

Omien kokemusten perusteella käytän diesel sitikoissani ympäri vuoden Teboil Diamond Diesel 5w-40. kyllä 5w sarjan öljyt suomen oloihin riittää hyvin.

Riippuu vuosimallista ja öljystä. Iso osa 0W-30 öljyistä on ns. Longlife-öljyjä, joisen ACEA luokitus on A1/B1 tai A5/B5.
Näistä löytyy puolestaan tehtaan huoltotiedote, joka kieltää em. öljyjen käytön ennen vuotta 2000 valmistetuissa moottoreissa. Oikea luokitus näille on ACEA A3/B3 tai A3/B4 JA API CF.
Näiden viskositeetti on yleensä 5W-30, 5W-40 tai 0W-40. Longlife öljyt eivät voitele nokka-akselin nokkia ja painimia aina riittävän hyvin. Vasta vuonna 2000 tämä otettiin huomioon moottorin materiaaleissa ja nokkien pintakäsittelyssä.

nonniih. nyt sitten keskustellaankin oikeilla termeillä , eikä enää kinastella , onko minun purkkini logo komeempi kuin tuo sun. ja maksoin purkista niin paljon ,että kyllä sen pitää olla parasta.

Ajoin vahingossa 28 tuhatta Mobilin 0W-?0. Kului vähemmän kuin 5W:tä. Seuraava omistaja kehui moottoria uudenveroiseksi ja vähäpäästöiseksi, 310 tuhatta ajettu kun myin.

Mikä auto? Bensa vai diesel? 0W-30 vai 0W-40? Kului vähemmän kun 5W-30 vai 5W-40? ACEA luokitus? API luokitus? Miten ostaja totesi moottorin uudenveroiseksi? Avasiko ja mittasiko moottorin? Käyttikö tehodynossa? Miten todettiin vähäpäästöisyys? ABC:n vai Esson baari?

(En) Muista kaikkia öljypurnukoita. Muista mitä olin ennenkäyttänyt. Saattoi olla kastroilin magnatekkiä, mopilin ykköstä tai rallivormulaa tuskin tp:n kolttia ( mahdollisimman laajaviskositeettinen kummiski se ennen käyttämäni ja myös nolla W:n). Korina Saara -99 break ja motti kaxlitranen yhteispaine, sähköllä ohjattu (HDi, possilaine). Katastuksesa oli pientä näyttäny. Mietin kyllä sanamuotoa uuvenverone. Käytin kuiteskin pienestä sanavarastosta, kun sattui löytymään, tarkoittaen moottorin ikäisekseen hyvätoimiseksi. Mukavaahan se oli kuulla kun entistä kehuvat, nuije vanahoje kaa - semmosta.

Mulla 250tkm ajettu 136hp HDI ja juuri leimattu K arvolla 0,39. Öljynä käytetty viimeiset 60tkm TB gold, aikanaan tuo miun kilometrinnielijä bx, jonka koneella oli viimeiseen katsastukseen mennessä ajettu n.550tkm antoi arvoksi 0,98 ja konehan oli 1,8TD 1,3bar ahdoilla. Eli ei tuo pienipäästöisyys noilla hieman yli sisäänajokilometreillä vielä mitään kerro ainakaan ÖLJYISTÄ! Päästöjen pienuuteen vaikuttaa paljon enemmän polttoainen laatu ja ruiskulaitteiston kunto, kun dieselistä kysymys.

moottorit ovat yksilöitä, jossain koneissa nuo 0w öljyt pysyy sisässä ja jossain sitä taas "katoaa". Esim. VAG-bensa ja diesel koneet jotkut hukkaavat öljyä 0w ihan helvetisti ja jotkut ei ollenkaan. Esim. Octavian diiseli 2005-2008 toinen hukkaa öljyä ja toinen ei.. Ja mikä oudointa,
golf 1,4 bensakone kadottaa huoltovälillä 2-4L 0w öljyä ja se on maahantuojan mukaan ominaisuus jolle ei mitään voi ja ihan normaalia..Tämä golffi on sukulaisen auto ja moneen kertaan ihmetelty että mihin hittoon se öljy katoaa kun ei vuoda eikä savuta?
Ettäpä 2L diisselissä voipi ko. soppa pysyä hyvin tai hyvin huonosti, riippuen miten hyvä päivä moottoritehtaalla on ollut ko. auton kohdalla
En laittaisi ite kuin 5w öljyt ko. HDI pataan, tuskin mitään merkittävää lisähyötyä 0w öljyistä olisi kulutuksen tai moottorin kestävyyden kannalta.