Ootko millon viimeks tarkastanu ilmanpaineet ja pyöränkulmat, ettei auraa tai harita? Tai onko alatukivarren puslat sulla varmasti ehjät? Ja raidetangon päät? Niistä tulee klappia heleposti pyörien kulmiin. Raidetangon sisemmissä päissäkin voi olla välystä, mikä tuntuu "katsastus" käsikopeloinnissa välyksenä. Jurnutus jos ei riipu onko vaihde silmässä vai ei, niin laakeristakin se voi tulla, joskin sanoit että asensit laakerin oikein. Ettei vetoakselin nivellaakeri olisi sitten poikimassa?

Vaihda laakeri myös oikealle puolelle. Jurinan vaimeneminen ei välttämättä paljasta rikkinäisen laakerin puolta, kun laakeri on kaksirivinen.

Vasen olikin niin tiukassa, että muljahti, prkle.
Mitähän sille keksisi?
Ehdotuksia?

Knipexin Cobra-siirtoleukapihdit. Erittäin lämmin suositus. Puree sen verran tiukkaan kiinni, että yleensä lähtee kyllä auki. Tai jos ei lähde, niin sitten väkivaltaa joutuu käyttämään niin paljon, että putki menee vaihtoon väkisinkin (saattaa juntturi toki saada Cobrillakin siipeensä ihan riittävästi).

Veijon Esson juttujen mukaan ei noita puslia pidä ostaman tarvikeosana, ne eivät kestä yleensä juuri mitään. Tosin ei merkkiliikkeistäkään
aina saa sitä mitä haluaisi. Puslat ei kuitenkaan maksa kuin max. kymppejä vaikka hakisi ne merkkiliikkeestä. En muista oliko tuo taempi vai etupusla se, mikä piti melkoisen tarkkaan osata asemoida paikoilleen, muuten se hajoaa/kuluu nopeasti(korjatkaa jos olen väärässä).