Elikkä onko pakko se jousituksen paine poistaa jotenkin takakynkkäremontin takia? Riittääkö että ensin nostetaan napilla yläasentoon ja pukkien jälkeen lasketaan ala-asentoon napilla?
Jos pitää poistaa paineet, onko kommervenkkejä mitä pitää tehdä ennenkuin otetaan pukit pois tai sen jälkeen?
Autona kakkoskoppainen (-05) 2.0 HDI farkkuvitonen ilman "sport" nappulaa.

Paineet kyllä poistuvat, kun käännät takapalloa hieman auki ja odotat.

Ei tarvi palloa vääntää; takakelkan keskellä on jakokappale missä on ilmausnipa, eli paineenpäästöruuvi.

Ei tarvitse niitä paineita poistaa vaikka kaksi ensimmäistä ei sitä vaivautuneet kertomaan. Sen verran ylös tietysti pitää saada autoa että saat tukivarret kääntymään riittävän alas. Mahdollisesti jumissa oleva jarruputki voi olla paljon suurempi työllistäjä.

Jarruputkea ei tarvitse irroittaa, kun jättää satulan roikkumaan yhtenäisenä putken varaan. Se jousisylinterin sokka on ehkä miellyttävämpi irroittaa kun ei ole painetta, mäntä pääsee liikkumaan hieman helpommin edestakaisin. Olettaen että sokka ei ole ruostunut kiinni...

Olen myös kuullut yhdestä raskaankaluston ammattiasentajasta, joka irroitti vaan sen ison paikallaan pitävän pultin ja vaihtoi kynkän rojut muutamansentin välistä. Vaati muutaman erikoistyökalun sorvaamisen että onnistui. Mutta kukin tyylillään.