viime talvena oli jumpyssa ongelma että kun tuli kylmä niin koneen lämmöt nousi huomattavasti. mennyt kesä meni hyvin ilman lämpö ongelmia mutta kun ilmat kylmeni niin koneen lämmöt nousi. ja kun kesällä kaikki toimi niin unohdin koko asian. mutta nyt ongelma taas...kele uudestaan...

Syyläri jäätää? Tosin jos koko talvi menty noin, niin epätodennäköistä. Olisihan sieltä jotain hajonnut.

Väittäsin myös että limet jäätyy. Tsekkasitko onko järjestelmässä pakkasenkestoa yhtään? Jos et pysty tsekkaamaan niin löräytä limet pois ja lisää 50/50 liemet sisään.

Tere. ei ole liemistä kiinni. mutta jos flekti jäätyis niin miks silti viime talvena yli miinus 20 asteen pakkasella vaan kone käy kuumana. ja kesällä ei mitään hätää. kyllä miinus 20 kymmenen asteen pitäis Lahden konetiellä 120 km taulussa jäähdytys pelata. viime talvena paketoin koko pannun solu muovilla ja taas pärjättiin.termari vaihdettu ja ilmattu limutölkin kanssa. mun logiikka ei nyt pelaa tämä Fiatin kanssa. hyvä ajaa, hiljainen, tehoa, ei kuluta muuta kuin omistajan ymmärrystä. sitikan omistaminen kyl vaatii huumorin tajua. sehän tässä hauskaa onkin;-))

Fiatissa, ainakin Bravassa on tosi tarkka termari. Vaikuttaisi siltä, että syylärissä ei olisi kiertoa, tai sitten nyt termarin toiminta nurinperinen . Mitä näyttää paisuntasäiliö, kylmässä. Lämpeneekö syylärin alavesiletku, edes yläletku.

Juuri sehän siinä tulee ongelmaksi, että kone kyllä lämpenee, mutta lämpö ei haihdu juuri mihinkään. Sen kun olisi tarkoitus päästä maailmalle enimmäkseen sen syylärin kautta. Jos syyläri on jäässä, ei kuuma litku kierrä sinne ja lämpö jää koneeseen. Kesällä taas kaikki pelaa, kun syylärissäkin on sulaa litkua. Tuo sitten tehostuu maantiellä, kun syyläri viilenee tehokkaasti ajoviimassa. Paikoillaan käytellessä saattaisi taas sitten asettua.

Käyhän kokeilemassa letkuista ja syylärin pinnalta lämpöä. Muista varoa flektiä - jos lähteekin litku yhtäkkiä kiertämään, niin saattaa pyörähtää yllättäen.

Tuossa jossain edellä jo sanottiinkin, että vaihda nesteet uusiksi, huuhteluineen. Olisi hyvä tehdä 2-3v välein muutenkin. Vanhat liemet eivät enää suojaa, ainakaan hyvin, mm. lämppärin kennoa syöpymiseltä.

jep. syyläri huuhdeltava. litkut muuten kyllä pakkasen kestäviä. pistetään työn alle ja sit kuvaan tulee taas niin ratki riemuikas systeemin ilmaaminen. viimeksi sai pari viikkoa taistella ennenkuin alkoi pelaa normaalisti. sillo kävi mielessä et pitäis itse lisätä ilmaus nippoja

ei mitään ongelmia mokomassa hommassa kunhan malttaa tehdä sen kunnolla . menee kerralla oikein.

Jäähdytysjärjestelmässä on jotain joka hyhmää kylmässä ja estää kierron.

Kuulostaa kyllä tosi oudolta...

Koitatko kertoa laajemmin missä tilanteessa se tuota lämpöä nostaa? Heti ajoon lähdössä vai pidemmän ajon jälkeen jne.

joo. ihan tavallisen ajon aikana heittää lämmöt ylös mut vain ulko ilman ollessa kylmä. nesteet on vaihettu pariin kertaan muitten asoiden yhteydessä kesällä ei ongelmaa. välillä käy kyllä talvellakin normaali lukemissa. viime talvena paketoin etusäleiköstä lähtien koneen peittäen solumuovilla ja kaikki ok. flektit menee päälle niinkuin pitääkin. mut jospa syylärissä jotakin.mut jos se tukossa niin luulis että myös kesällä ongelmia.. voihan olla et flektit jotenkin jäätyy mut milläs sitä ajon aikana katsot. kone on 2.0 hdi. mut uskon kyllä et asia vielä selkee. sitikka vaan koittelee mun huumoria...

Puhdas arvaus: voisiko olla liian monta stop-leak satsia kaadettu järjestelmään ja sen takia joku paikka tukossa? Oletko kokeillut jäähdyttimen puhdistusaineita?

joo ei ole mun aikana kolmeen ja puoleen vuoteen laitettu mitään tavaraa nesteisiin mut epäilemättä paikallaan olis huuhtoa järjestelmä. sisä lämppäri toimii moitteetta. täytyy uhrautua autolle nyt kun pitää vetarikin vaihtaa..

Vika on ilmeisesti todettu lämpömittarin näyttämän perusteella.
Moottorin jäähdytysjärjestelmässä ei siis välttämättä ole vikaa, vaan se voi olla mittarin anturissa tai muualla mittarin puolella.

Hieman toivoisin tarkennuksia, koska kesällä jarvivesi on kylmää ollessaan neljäasteista, mutta talvella se on lämmintä.
Kumpikin on aivan normaalia.

Missä ulkoilman lämpötilassa lämmöt nousevat ja missä eivät vielä nouse?
Mitä mittari näissä tilanteissa sekä flektin käynnistyessä paikallaan käytettäessä näyttää?

Tietääkseni Suomen eteläosissa ei vielä tänä talvena ole ollut sellaisia pakkasia, jotka jäähdytysnesteen jäätymistä aiheuttaisivat, vaikka pakkaskesto huono olisikin.

mutta katoppa perinteisestä elohopee/viinamittarista ,kun sanotaan että pakkanen laskee ,,,,ihan totta näkeehän sen mittaristakin.