Kertokaa, mitä mieltä olette/ mitä kokemuksia on bensatankkiin kaadettavasta puhdistusaineesta, jonka tarkoituksena on liuottaa kaasuttimesta töhnät. Tällaista litkua saa mm. CRC:ltä, olisiko nimi joku carburetor and valve cleaner. Eli valmistaja vihjailee, että venttiilitkin putsaantusi samalla....

Jossain määrin toimivia mutta ei ne aineet ihmeisiin pysty. Toisaalta ei niistä juuri haittaakaan ole. Riippuu ihan siitä, missä sitä moskaa kasarissa on, ja paljonko. Kaasutin puhdistuu paremmin pura-puhdista-kokoa -menetelmällä.

Imuventtiileistä voi pieni karsta ajanmittaan hävitäkin, mutta nykyiset bensatkin pystyvät jossain määrin samaan. Toisaalta väljän moottorin huohottimen kautta tuleva öljysumu on taas venttiileissä pian uudestaan.

Samalla kertaa kannattaa pestä moottorin alakerta öljynvaihdon yhteydessä. Kovin karstaisessa moottorissa männärenkaat saattavat olla jumittuneet uriinsa, jolloin ne saattavat sopivalla aineella irrotakin. Samalla vähenee se venttiilien karstoittuminen

Jos kaasariin on jätetty bensaa vanhenemaan, niin tuskin taika-aineilla puhtaaksi saa. Pöydälle levitettynä, puhdisteltuna ja puhalleltunakaan eivät välttämättä ilman mekaanista rassaamista lähde suuttimet puhtaiksi.

Kuinhan saisin kohokammion neulaventiilin toimimaan? Minulla on kaksi Saabin kaasaria ja molemissa neulaventtili jumittaa, eli kohokammmio tulvii.

Siihen hartsiin ei tosiaan oikein mikään muu kuin mekaaninen rassaus tepsi

Juu, kyselin sen takia, kun on koe menossa. Katsotaan miten käy. Tähän asti "alustavat tulokset" ovat rohkaisevia, kaasupetaalin polkeminen on saanut selvästi aikaan enemmän liikettä autoon kuin aiemmin. Laitoin litkua seoksen, joka on noin kaksinkertainen siihen, mihin pullon luvattiin riittävän. Ajettu sen jälkeen ei ole kuin pari kaupunkireissua eli ideana olikin antaa litkun vaikuttaa kaasarissa ihan kaikessa rauhassa... Ymmärtääkseni yhtälö on tämä: auto on seissyt edellisellä omistajalla talvet ja osin kai kesätkin, joten kaasaariin on varmastikin kuivettunut huonosti haihtuvia bensiinin osia (mitä sitten lienevätkin, lisäaineita, tislausjämiä vai mitä?). Mutta: kaikki nämä jämät ovat taatusti olleet liuenneena bensaan, joten mitään varsinaista kiintoainetta kaasarin kanavissa ja suuttimissa ym. ei pitäisi olla, vai? Joten riittävän vahvalla liuotinaineella ne ihan taatusti lähtevät liukenemaan. Yksi vaihtoehto olisi lisätä bensaan esim tetrakloorietyleeniä, joka on liuottavuudeltaan siellä kärkipäässä (on ainakin ennen käytetty kemiallisessa pesussa). Ongelma vaan on se, että se hajoaa poltossa suolahapoksi eikä välttämättä tee hyvää moottorille... , joten täytynee tyytyä näihin kaupan antimiin. No, jos tämä ei toimi, otan varakaasarin puhdistuksen kohteeksi. Joskus n. 20 vuotta sitten purin yhden samanlaisen kaasarin ja putsasin osat ultraäänipesurilla aika kovalla liuotinpesulla ja toki tuli puhdasta. En oikein usko siihen kaasarien kanavien ja suuttimien mekaaniseen rassaamiseen....

Miulla unohtui joskus muutaman viikon seisonnan ajaksi jaappanialaisen kaksipyöräisen kaasareihin bensat sisään ja niinhän siinä päätti yhden kaasarin tyhjäkäyntisuutin tukkeentua (neljäs pytty heräsi mukaan vasta kiihdytyksissä, tehot tallella kuitenkin kun maantievauhdista nosti vielä keulaa kaasulla). Nappasin sitten kaasarit pöydälle ja puhdistin litkuilla + paineilmalla kaikki kanavat, suuttimet ja aivan kaiken. Helpotti aavistuksen, mutta ei korjaantunut. Otin kaasarit uudestaan irti, vein rohkeastiliikkeeseen ja sanoin että rassatkaa tai työntäkää ultraan, kunhan tulee hyvä. Itsellä ei silloin juuri ollut aikaa tehdä enää uusiksi. Rassailivat kuulemma ja hyvä tuli. Ja yhdellä tutulla samanlaisesta samantyyliset kokemukset... Rohkeasti vaan rassailemaan.

Jep, prätkäkaasareiden putsaus pitää tehdä hyvin ja tarpeeksi hyvillä pesuliemillä. Tuo on monelle käynyt että on pitänyt avata toiseen kertaan. Se on kyllä kätevää tuo bensa kun se kiteyttää kivat timantin tyyppiset kovat patit suuttimiin.

No niin, auto seisoi liki viikon ja eilen illalla taas mentiin keskiviikkoajelulle. Alussa heti käynnistyksen jälkeen pientä röhähtelyä, olisiko limaa valunut kurkusta alas.. mutta sitten alkoi käymään normaalisti, tyhjäkäynti lämpimänä tuntuu hiukan tasaisemmalta kuin aiemmin. Kaasun vaste ykköskurkulla tuntui edelleen parantuneen entisestä, ei tunnu niin selvää pykälää kuin ennen kakkosen avautuessa. Tällähän alkaa päästä liittymästä liikenteen sekaan ihan mukavasti....

Koe jatkuu. Viikonloppuna ajoa tulee varmaankin hiukan enemmän.