Millä tempulla olette irrottaneet etummaisen aktiivipallon XM 2.0 vm 91.
Viitisen vuotta sitten hakkasin sen taltalla irti mutta sen kiinnityspelti on niin hutero että tekisi mieli tehdä se järkevämmin.
Nauha-avain sopii sen ympäri mutta sillä ei jaksa vääntää. Mulla on omatelonen vahva ketjuavain mutta pallon päällä on putkia että en saa ketjua ympäri. Pallo on mätkästy pirulliseen poteroon.

Toi oli tyhmä kysymys. Meneehän se ketjuavaimen ketju pallon ympäri kun ensin pujottaa johdon jolla vetää ketjun. Voimat kuitenkaan ei riittänyt auki vääntämiseen. Auto oli pölkkyjen päällä ja liian matalalla että olisi voinut käyttää jatkovartta. Homma siirtyi tulevaisuuteen. Pitää syödä paljon tai tulla vihaseksi että jaksaa vääntää.

Onko aktiivipallo samoin kiinni, mitä jousipallotkin? Jos, laita vain niin tiukkaan mitä kahdella sormella pidellen saat. Silloin avaaminenkaan ei ole pulma.

Kuuluuko aktiivipallon aina kusta irrottajaa silmään. Teki saman kuin edelliselläkin irrotuksella.
Jousitus oli pehmeämmässä asennossa ja sitten korkeus säädin ala-asentoon ja paineet pois. Kun funtsin tota tekniikkaa niin keskipallojen venttiilit aukeaa paineella ja kun paineet häipyy niin niiden venttiilitkin sulkeutuu ja paineet jää sisälle. Onko tohon jotain kikkaa millä keskipallot saa pois ilman ruiskimista.
Roplaaja

XM:n (H2) kanssa moon tehny kutakuinkin näin:
0. kuskin ikkuna auki ja ovet kiinni
1. auto käymään
2. yläasentoon
3. ala-asentoon ja antaa hörskyttää siellä jonkin aikaa
4. auto sammuksiin
Tämän jälkeen on mukava operoida

...ja eikös se menny niin että kohdat 1-4 kurkotellaan siitä avonaisesta kuskin akkunasta auton ulkopuolelta ?