Kaamos masentaa, auttaisiko pitkät ;

Tämmöistä olen harkinnut http://www.nettiosa.com/product_details.php?p=11
Ei kai I tai II koppaiseen pyöreitä voi ajatella!
Samasta puodista saa asennustelineen kilven taakse ja aika hankalannäköisen toisenkin version.

Onko joku laittanut moisia ja kun ottaa huomioon lampun koon, niin riittäisikö tuo kilventakainen ilman lisätuentaakin?

Muuten en ota kantaa, mutta tuo on halvin ostopaikka hintaseuranta.fi:n mukaan...

https://www.karkkainen.com/webapp/wcs/s ... tryIdCsv=0

Ja jos ihan lailliset haluaa, niin samasta valaisimesta 12,5 referenssillä olevat.
Tässähän ei ole kyse valotehosta vaan kuvion muodosta: mitä isompi referenssi, sitä kapeampi valokeila.

Itsellä vastaavat pyöreät konepellissä (maskin takaa kiinnitys) pelkällä alakiinnityksellä, vähän ne tärisee jos kuoppasille sorateille joutuu, isommilla teille riittävä tukeva kiinnitys noinkin.

Valoa noista tulee hyvin, itse valasin on säälittävä muovirimpula mut kestää kuitenkin.

Soikeissa tuo valoaukko jää vaan aika pieneksi, likaantuminen vie valotehoa heti pois.

Itsellä Evasionissa samanlaiset. Tosi tehokkaat ja kevyet. Se rekisterikilven taakse tuleva teline varmastikkin riittää, mutta itse laitoin koriruuveilla suoraan puskuriin. Ilman ylätukia en suosittele minkäänlaisia lisävaloja, mikään ei rasita silmiä kuten värisevä valo näkökentässä.

Olen päässyt vertailemaan tosi tilanteessa FF100 ja FF200 valoja ja missään nimessä ei kannata ostaa noita FF100 valoja. Ne on kalliimmat ja reilusti huonommat. Nuo 200 mallit kun taas on tosi hyvät...

Onko C5:ssa niin korkea reffi, että 17,5:lla menee yli sadan? Yli 33,5 siis per lyhty...

Nykyäänhän limitti on sata entisen 75:n sijaan.

Jaa että ref. 100.

Sitten valinnaksi muuttuisi Hella Comet FF 300 joilla näkee 200 m pidemmälle kuin FF 100:lla jolla valokuvio on kyllä aika vaatimaton.
Ei ihme että FF 200:kin tuntui paremmalta.

En kyllä yhtään ihmettele ylätuennan suosittelijoita. Pienikin tuki vakauttaa ratkaisevasti.
Lisätuennaksi ajattelisin ulkonäkösyistä jotain alta/takaa tuentaa vaikka 5mm kierretangolla tms. asennustilan mukaan.

Pyöreitä 200FF on 17,5 ja 37 refenssillä, erona noissa ei kaiketi ole muuta kun että polttimo on vähän eri syvyydellä, kun tietäsi että paljon pitää muuttaa ja mihinpäin....

Kehyksen kirjaimista löytyy myös D, xenon polttimo ei vaan sisälle mahdu koppaa muokkaamatta, oikea xenon lisäpitkä taas on sikakallis.

Minulla on C5:ssä 37,5, kuten Xantiassakin.

SIM 3227 Viitosen keulassa, referenssiluku 17,5. Pistin tuon kuvan ottamisen jälkeen vielä ylätuennan tuosta maskin yläreunasta umpion takaosan pullistukseen kun lepattivat kovin.

Ref on 100 nykyään kaikissa autoissa.

Minulla Berlingossa tällaiset Cibiet: http://www.nettiosa.com/product_details.php?p=388

Ref-luku 12,5. Valokuvio on keskellä pyöreä, reunoilla litteä ja tosi leveä. Valaisee tienreunapusikot hyvin. Heijastinpinta on pysynyt virheettömänä, mutta mustaksi maalattu peltikuori on altis ruostumaan vanhemmiten.

En tiedä, että onko vika vain minussa, mutta minusta nuo FF 300:t eivät ole kauhean kaksiset, Xantian nokalla on meillä semmoiset. Kyllähän ne lisävaloa tietysti tuovat, mutta jotenkin tuntuu, että voisi sitä olla enemmänkin. Sanotaanko niin, että suurin hyöty niistä on se, että valoa saa helposti levitettyä hieman enemmän esim. oikealle penkalle. No okei, nuo ovat meillä viellä orkkispolttimoilla, ehkä eroa tulisi enemmän jollain paremmilla polttimoilla.

Voittajan valinta olisi varmaankin juuri tuo pyöreä FF 200 ksenonpolttimoilla. Tietysti, se on sitten pyöreä, ja laitonhan se taitaa kummiskin olla, jos sinne kiinalaisen HID-sarjan tuuppaa...

Noilla näkemisestä en tiedä, mutta tuon muotoiset ja kokoiset kyllä näyttävät vitosenkin keulilla rumalta. Sama ongelma Xantian kanssakin. Itse onneksi sentään hommasin pyöreät lisäpitkät, mutta hölmöyksissäni tuollaiset valojen poikaset vaan. Nyt jos olisin hankintaa tekemässä, niin eiköhän valinta olisi ennemmin esimerkiksi Bosch Rallye 225.

Keittiövälinefirman tuotteet jos erityisesti kiinnostavat, niin Luminatoria ja Rallye 1000:istahan saisi ainakin Xenon-versioinakin. Ja Rallye 3003:sta (halogeeni) saa Ref 50 -versiona. Jos nähdä tarvii, niin sitten reunoille 225:t leveämmällä kuviolla ja keskelle pisteinä ja kaikkiin xenon-sarjat. Katuliikenteessä voi kyllä tulla sanomista, mutta näkeepähän sitten porot yms riittävän kaukaa.

Emännän xantussa on Hella Rally 1000 FF:t, ihan hyvät valot mutta rakenteeltaan suoraan peestä. Koko paska pitää irrottaa autosta jotta saa polttimon vaihdettua ja säätö on toteutettu typerästi. Johtojakaan ei saa järkevästi ulos valosta... tekisi mieli koittaa noihin xenoneja mutta jo pelkkä ajatus ylimääräisestä leikkimisestä noiden kanssa nostaa verenpainetta...

Kaiken lisäksi ovat turhan kiikkerät pelkällä alakiinnityksellä ja säätötuelle ei ole kunnollista kiinnikettä, ainakaan sellaista joka kestäisi...

Omassa xantussa on motonetin 13 euron pyöreät lisäpitkat kahdenkympin kiinaxenoneilla. Hyvin valaisee eikä ollut kallis satsi

http://citroen-foorumi.com/index.php/to ... l#msg36926

Hella 1000FF, hintansa arvoiset valot.

Eli tonniset kannattaa unohtaa suosiolla. Noissa alikokoisissa kolmetonnisissa vaihto onnistuu ainakin etukautta valot paikoillaan, johdot tulevat ihan ok ja säätötuen saa kiinni. Ongelma on lähinnä se, että nuo ovat pienet ja valoakin saisi olla enemmän.

Sotken tähän samaan ketjuun.

Ajelin taas pimeässä 300km eilen ja alkoi ottamaan päähän tuon kolmoskoppaisen valot ihan tosissaan. Lyhyillä näkee 30m ja pitkillä pöllöt sivussa olevista puista.
Minkähänlaiset lisäpitkät sopisivat ulkonäöllisesti tuohon uusimaan koppaan?

Bosch Rallye 225