Tuumaillaanpa hetki.
406 on oletettavasti jonkinlainen Xantian ja C5:n välimuoto: Xantian pohjalevy ja muu tekniikka mutta C5:n sähköt.
Jos sähköt ovat sinnepäinkään C5:een verrattuna niin Pösöstäkin löytyy CAN (250kbps), Body VAN1 (62,5kbps), Body VAN2 (62,5 kbps) ja Comfort VAN (125 kbps) -väylät. BSI yhdistää kaikki neljä dataväylää. (BSI=Boitier Servitude Intelligent)
Näistä vain CAN väylässä olevat laitteet saavat lähettää dataa BSI:n pyytämättä. VAN väylissä olevat laitteet vastaavat vain kun BSI kysyy tilatietoa.
Tuulilasinpyyhkijöitä ohjaa C5:ssä moottoritilan relekotelo (BSM), joka taas on kiinni BSI:ssä VAN1:n välityksellä
Viiksipaketti (Com2000) on kiinni myös VAN1:ssä
Lasinnostimien ohjaus tapahtuu VAN2 väylässä.
Esim pesulaitteen toiminta menee yksinkertaistettuna näin:
-Kuljettaja vetää viiksestä saadakseen vettä lasille
-Com2000 huomaa viiksen liikuttelun, ja laittaa siitä merkinnän muistiin
-BSI pollaa väylän laitteita useamman kerran sekunnissa ja vaihtaa tilatietoa väylälaitten kanssa.
-Com2000 lähettää tilatiedon BSI:lle, joka lukee datapaketin sisällön, huomaa kääntyneen pesuribitin ja ilmoittaa tästä BSM:lle.
-BSM puolestaan käskee oikeat releet kiinni, ja kas vain, lasille alkaa puskea vettä.
-Viiksen päästäminen aiheuttaa aikanaan samanlaisen bittivirran
Pyyhkijät siis käynnistyvät, jos jokin käskee BSM:n releitä vetämään. Tähän tarvitaan joko datapaketti BSI:ltä tai sitten vaikka kosteutta ja/tai oikosulku BSM:ssä.
Sama juttu lasien kanssa: Nappia painetaan, BSI saa tiedon ovimodulilta ja käskee ovimodulia pyörittämään lasinnosimen moottoria. Citroenissa tämä tapahtuu kuitenkin eri väylässä, kuin lasinpyyhkijät.
Siis: Arvailujen sijasta auto kiinni PP2000:een (Pösön vastike Lexialle) ja ihmettelemään, mitä siellä väylässä oikein liikkuu.
Ensiapuna toki kannattaa varmistaa, että BSI ja BSM ja niiden liittimet ovat kuivia ja mekaanisesti kunnossa ja oviin menevät johtoniput ehjiä.
|
)
