Nyt kun täällä on puitu näitä väärän merkkisiäkin, niin heitetään tälläinen ongelmatapaus.

Potilas vm. -99, 2.0hdi moottorilla. Bsi purnukka löytyy, joten jotain dataa kulkee väylää pitkin.

Oireet:
-Virrat päälle kytkettäessä pyyhkäisee tuulilasia joka ikisen kerran (säällä ei vaikutusta, autossa ei automaattista "tihkua")
-Kostealla kelillä avaa kuskin sähköikkunan itsekseen, muttei anna ajaa sitä kiinni
-Edelleen kostealla kelillä innostuu pyyhkimään lasia omia aikojaan sekä ruiskuttaa pissapojan tyhjiin.

Kaksi viimeistä oiretta saa "korjattua" sammuttamalla auton ja odottamalla, että bsi nukahtaa. Toimii taas vähänaikaa ja aloittaa pyyhkimisen

Mistä tätä lähtisi selvittelemään. Aihehan ei muuten kiinnostaisi, mutta kun tuli luvattua 2v sitten myydylle 1000e käytetylle autolle "takuu" (Eli myin tutulle )

Kuulostaa siltä, että jossain liitimessä on vettä.
Onkos BSI:n resetti kokeiltu?

Onko pökössä sulakerasiaa konehuoneessa? Mun C5ssa kesäseisokin aikana hiiret olitehneet pesän sen sulakerarian päälle ja kuseskelleet sinne rasiassa/autossa tapahtui ihmeellisiä asioita valot syttyi itekseen jne. vaivaan autto uusi/käytettyrasia AVKlta. Tossa sun tapauksessa haiskahtaa samantapaiselta "oikkarilta" vaikkakin ilman hiiriä eli kosteutta/hapettumaa BSIssä tai sulakeboxeissa.

Tai sitten viiksipaketissa on häikkää...

Tuumaillaanpa hetki.
406 on oletettavasti jonkinlainen Xantian ja C5:n välimuoto: Xantian pohjalevy ja muu tekniikka mutta C5:n sähköt.

Jos sähköt ovat sinnepäinkään C5:een verrattuna niin Pösöstäkin löytyy CAN (250kbps), Body VAN1 (62,5kbps), Body VAN2 (62,5 kbps) ja Comfort VAN (125 kbps) -väylät. BSI yhdistää kaikki neljä dataväylää. (BSI=Boitier Servitude Intelligent)
Näistä vain CAN väylässä olevat laitteet saavat lähettää dataa BSI:n pyytämättä. VAN väylissä olevat laitteet vastaavat vain kun BSI kysyy tilatietoa.

Tuulilasinpyyhkijöitä ohjaa C5:ssä moottoritilan relekotelo (BSM), joka taas on kiinni BSI:ssä VAN1:n välityksellä
Viiksipaketti (Com2000) on kiinni myös VAN1:ssä
Lasinnostimien ohjaus tapahtuu VAN2 väylässä.

Esim pesulaitteen toiminta menee yksinkertaistettuna näin:
-Kuljettaja vetää viiksestä saadakseen vettä lasille
-Com2000 huomaa viiksen liikuttelun, ja laittaa siitä merkinnän muistiin
-BSI pollaa väylän laitteita useamman kerran sekunnissa ja vaihtaa tilatietoa väylälaitten kanssa.
-Com2000 lähettää tilatiedon BSI:lle, joka lukee datapaketin sisällön, huomaa kääntyneen pesuribitin ja ilmoittaa tästä BSM:lle.
-BSM puolestaan käskee oikeat releet kiinni, ja kas vain, lasille alkaa puskea vettä.
-Viiksen päästäminen aiheuttaa aikanaan samanlaisen bittivirran

Pyyhkijät siis käynnistyvät, jos jokin käskee BSM:n releitä vetämään. Tähän tarvitaan joko datapaketti BSI:ltä tai sitten vaikka kosteutta ja/tai oikosulku BSM:ssä.

Sama juttu lasien kanssa: Nappia painetaan, BSI saa tiedon ovimodulilta ja käskee ovimodulia pyörittämään lasinnosimen moottoria. Citroenissa tämä tapahtuu kuitenkin eri väylässä, kuin lasinpyyhkijät.

Siis: Arvailujen sijasta auto kiinni PP2000:een (Pösön vastike Lexialle) ja ihmettelemään, mitä siellä väylässä oikein liikkuu.
Ensiapuna toki kannattaa varmistaa, että BSI ja BSM ja niiden liittimet ovat kuivia ja mekaanisesti kunnossa ja oviin menevät johtoniput ehjiä.

Tuumailussa on vielä yksi mutta. Kyseinen ajoneuvo on jonkinlainen esiväylä malli, sillä varsinaiset väyläsähköt taisivat tulla sitten parivuotta tuoreempaan malliin. Eli tämä on niinsanottu pre-facelifti, jolla ei ole mitään yhtäläisyyttä c5/407 mallin kanssa. Jotain vanhaa ja jotain uutta. Silloin aikanaan kun omistin ajoneuvon tutkailin sitä lexian korvikkeella, muttei se kovinkaan paljoa informaatiota silloin pihalle antanut. Toisinsanottuna se ei antanut vikakoodia kyseisistä ominaisuuksista. Tosin viatkin esiintyivät todella harvakseltaan, nyt niitä tuntuu riittävän jokakäynnistykselle.

Lasinnostimen sulake on bsi:ssä, joten se kulkenee väylää pitkin. Johtonippu oveen on ehjä, tämä korjattu 4 vuotta sitten ikkunan satunnaisen pätkimisen takia. Myös moottorin maadoitukset korjasin samalla.

Pyyhkijien releet ilmeisesti moottoritilassa (vai onko tinattu bsi:n yhteyteen?), pitää tutkailla mitä sinne kuuluu, kunhan ajoneuvo on seuraavankerran lähettyvillä.

Ei kai virtalukon pohja voisi aiheuttaa tälläisiä oireita? Sitä ei ole vaihdettu ainakaan todistetusti viimeiseen 6 vuoteen ja 100 000 kilometriin.

Melkeinpä vaatisi kytkentäkaavion, ennenkuin tuohon osaisi näkemätta sanoa sen enempää.

Pitää jatkaa googlettelua/sähkiksen tutkimista, mikäli siitä löytyisi jotain vinkkiä. Sulakerasian pohjaan pitää kuitenkin viikonloppuna tutustua, mikäli pökö näkee viikonlopun

ot:
Perhana tuota pösöfoorumin innokasta käyttäjien moderointia, onhan se tietysti hyvä että siivotaan turhat käyttäjät rasittamasta tietokantaa. En tee uhallanikaan uusia tunnuksia prkle.