Ajelin tässä juuri työmatkan tuolla vaimon Saxolla. Matkaa on n. 30 km, mistä valtatiellä n. 20 km. Ulkona lämpötila oli n. 14 astetta pakkasta.
Koko matkan oli puhallus täysillä ja kuumimmalla, silti määränpäässä ei sisälämpötila ollut todellakaan kuuma. Juuri ja juuri saattoi ajella ilman pipoa ja hanskoja...
Oletteko käyttäneet Saxossa maskinsuojusta blokkaamassa moottorin jäähdytystä?
Jos niin mihin olette sen sijoittaneet? Taitaa tuo moottori jäähtyä tehokkaasit jo avoimen pohjan kautta, joten ei ainakaan vaarana olisi ylikuumeneminen jos tuon etusäleikön peittää...

Ite en oo käyttäny mitään ja on lämminnyt hyvin, mutta ajattelin pahvin laittaa maskin ja jäähdyttimen väliin on sopiva rako mutta vaan semmonen mikä peittää 3/4 osaa.Mites sulla termari? Lämpömittaria omassa ei oo en tiedä onko jossain mallissa. Ja jos viitsis tehdä alumiinista "pohjapanssarin" olis oikeenkin hjuvä.

Omassa olen sulkenut heti syksystä puskurin alapuolen ritilän 90%. Pakkasen ollessa yli 15 heitän peiton myös konepellin ritilöiden peitoksi, tarpeen tullen vähän lyhentäen. Konehuone on todella avoin alapuolelta ja pyöräkoteloiden kautta, joten kyllä jäähdytystä riittää.
Sanoisin auton olevan aika kylmä ja hitaasti lämpiävä, ellei pidä täyttä puhallusta päällä. Kovemmilla pakkasilla ei sekään riitä.
Vastaava AX oli kyllä todella lämmin tähän verrattuna. Tosin poltti lämmitysnestettäkin litran satasella enemmän.

Suht nopeasti toi 1,4 kone lämpiää ilman suojiakin ja kyllä tossa mulla ainakin lämpöä riittää II nopeudellakin kolmonen jopa liikaa.