On. Alle vaan ja tutkimaan. Siitä rintapellin ja vaihteisto-/moottoripaketin välistä kun kurkit suunnilleen perän kohdalta ylöspäin, niin näkyvät.

Onhan siellä lootassa riittävästi Yaccoa tai Totalia sisällä ja kytkinpoljin säädetty oikein (olikos se 15 cm liike, Haynes kertoo)?

Tuossa esimerkkinä 1.8 8V:n loota ja näkyy tankoja nivelineen tai niiden puolikkaineen roikkumassa takana: http://www.citikka.info/gallery/var/albums/Users/laakeri/xantia/kytkin/XKytkin01.jpg

Tarkempi malli jäi kertomatta? Eli millä koneella?

Todennäköisin vikapaikka on kuitenkin liki kaikissa sama, eli se ylimmän poikkitankon vaihdelaatikon puoleinen nivel on ruostunut kuulastaan jumiin, ja se joustaa vain sisäkuulan ja ulkokehän välisestä kumista, tyyppivika harmi kun ei ole kuvaa laittaa nyt, koska se katosi gallerian katkoksen aikana .

Konetyypistä riippuen joko helposti tai vaikeasti konehuoneen puolelta esillä . Alakautta kaikissa yhtä helppo.

Toki vivustossa on muitakin mahdollisesti jumittavia paikkoja.

Edit: jos oikein katsoin laakerin kuvasta, niin se on tuo kaikkein oikeanpuoleisin, joka yleensä on jumissa...

Toki voiteluahan ne kaipaa kaikki, mutta ekana on tärkein löytää se joka on jumissa.

Voiteluun kelpaa propelliakselirasva. Laitettuna sormin nivelten alapinnalle, niveltä keikutellen. Yksi vähän revennyt kumi on korjattu pikaliimalla, ensin huolellinen putsaus jarrukliinerispraylla, kuivatteluineen. Kestänyt jo >3v.

Ja jos ei ole propelliakselirasvaa, niin hyvä vedenkestävä vaseliinikin on näyttänyt toimivan vuosikaudet. Olen lisäksi laittanut kyllä nivelten kuppeihinkin vähintään silloin kun ovat olleet irti (eli kytkinremontin yhteydessä).