Sitruunapatonki.fi :: katso viestiketjua - Radion koodi hukassa eilen hankitussa Xantiassa.

Ihmettelen kuinka tuossa on 5-vaihteinen automaatti?

http://www.nettiauto.com/citroen/xantia/5328695

"auto siittä erikoinen kun se on 5 lovinen automaatti niitä ei ole monta suomessa"

mikä lienee...

Voihan se turbiinin lukittuminen melkein tuntua siltä kuin olis yks pykälä vielä

Sen täytyy olla jostain toisesta autosta koska ko yksilö on tehtaalta lähtenyt kuitenkin 1.9 td -koneella ja 4-portaisella AL4-laatikolla.

[Edit] ...vai jokohan RPekka kävi tuon alkuperäisen laatikon runkonumerolla serviceboxista tarkistamassa?

RPekka kirjoitti:

Sen täytyy olla jostain toisesta autosta koska ko yksilö on tehtaalta lähtenyt kuitenkin 1.9 td -koneella ja 4-portaisella AL4-laatikolla.

Rauhallisesti paikaltaan lähdettäessä:
-kakkoselle kävelyvauhdissa
-turbiinilukko noin 40km/h. Tästä lähtien turbiinilukko on joka vaihdon jälkeen välittömästi päällä.
-kolmonen hieman vajaa 60km/h
-nelonen noin 75km/h.

Kylmäkäynnistyksen jälkeen vaihto kakkoselle tapahtuu vasta 2500rpm jälkeen(*). Mikäli öljynlämpö on käynnistäessä ollut nollan tienoilla, ei turbiinilukitus ole käytössä, vaan turbiini luistaa kaasua painettessa (*). Normaalilämmössä turbiinilukko on mahdollinen myös ykkösvaihteella kovalla pitkittyneellä kuormituksella (*). Käytännössä tätä tapahtui vain jossakin jyrkässä rampissa tms.

Loytyisko keltaan joutilaita comfort etujousipalloja?

Tankkitäyteen kirjoitti:

Loytyisko keltaan joutilaita comfort etujousipalloja?

Miksi sie haluat siitä etujousituksesta tehdä epämukavan? Vai toimivatko ne comfortit tuollaisessa raskaskeulaisessa paljonkin paremmin kuin bensamanuaalissa?

Vantaaltahan niitä kyllä saa uusina, jos halu on kova, eikä käytettyjä löydy.

Juu unohda ne comfortit, just syksyllä vaihdoin ne samanlaiseen breakkiin ja mukavuus on mitä on ainakin tohon verrokkiin verrattuna: Etsi CX:n pitkät etupallot eteen ja taakse vaikka BX breakin pitkät etupallot, tollaset on emännän 1.8 16V breakissa ja aina joskus käy mielessä vaihtaa pallot päittäin mutta ei uskalla riskeerata kun just olen saanut sen ymmärtämään mukavuuden perään

onko kukaan porannut itse noita pallojen paluukanavia isommaksi? yksi tuttu sanoi töissä tänään että oli omasta BX vanista
porannut paluukanavia, niin kiva "lulla" on vani kuulemma

Tankkitäyteen kirjoitti:

Loytyisko keltaan joutilaita comfort etujousipalloja?

Miksi sie haluat siitä etujousituksesta tehdä epämukavan? Vai toimivatko ne comfortit tuollaisessa raskaskeulaisessa paljonkin paremmin kuin bensamanuaalissa?

Vantaaltahan niitä kyllä saa uusina, jos halu on kova, eikä käytettyjä löydy.

Kirjoittaja:	Tankkitäyteen [ 20.01.2013 11:48 ]
Viestin otsikko:	Radion koodi hukassa eilen hankitussa Xantiassa.
RP 7751 kayttoonotto 6.4.-98, valmistenumero 72032213. Ihmettelen kuinka tuossa on 5-vaihteinen automaatti? Berline korimalli.

Kirjoittaja:	RPekka [ 20.01.2013 12:16 ]
Viestin otsikko:	Re: Radion koodi hukassa eilen hankitussa Xantiassa.
Tankkitäyteen kirjoitti: Ihmettelen kuinka tuossa on 5-vaihteinen automaatti? Sen täytyy olla jostain toisesta autosta koska ko yksilö on tehtaalta lähtenyt kuitenkin 1.9 td -koneella ja 4-portaisella AL4-laatikolla. Radion koodin etsimiseen piti vissiin olla se radion "runkonumero" jos en ole täysin erehtynyt.

Kirjoittaja:	olli__o [ 20.01.2013 15:35 ]
Viestin otsikko:	Re: Radion koodi hukassa eilen hankitussa Xantiassa.
Lainaa: http://www.nettiauto.com/citroen/xantia/5328695 "auto siittä erikoinen kun se on 5 lovinen automaatti niitä ei ole monta suomessa" mikä lienee... Voihan se turbiinin lukittuminen melkein tuntua siltä kuin olis yks pykälä vielä Oiskos kyse tuosta, siittäkin erikoinen että sellaisia ei ole yhtään Suomessa eikä ulkoimailla... Tuolla ilmoitusta ihmeteltiin: viewtopic.php?f=12&t=12623&p=130203&#p130203 Haulla löytäisi myös tuollaisen: www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=9&t=11260

Kirjoittaja:	Tankkitäyteen [ 20.01.2013 21:32 ]
Viestin otsikko:	Re: Radion koodi hukassa eilen hankitussa Xantiassa.
Vaihtaa 80:ssa vitoselle ja kierrokset tippuu 1800:an. Satasessa ~ 2150. En ole viela merkkia tiiraillut. Otan kuvia, niin saatte tunnistaa. Mittaristo nayttaa samanlaiselta -99 al lootallisen kaa. Tuosta linkitetysta on kyse. Olikohan pitkaan myynnissa syksylla Haapavedella?

Kirjoittaja:	olli__o [ 20.01.2013 22:01 ]
Viestin otsikko:	Re: Radion koodi hukassa eilen hankitussa Xantiassa.
Valmistenumeron perusteella joku voi varmaan kurkata ja katsoa millä vaihdelaatikolla tuo on tehtaalta tullut, veikkaan että on jo AL4 (neljällä vaihteella) ja jostain syystä turbiinilukko menee jotenkin huomiota herättävästi päälle... Turbiinilukko vai ei: näkee kun tuolla alle 80 km/h ja kierroslukumittarin neula nousee ja laskee hieman (muutama sata kierrosta) kun painaa lisää kaasua tai hellittää (kun lukko on päällä ei kaasun painaminen vaikuta kierroksiin ennen kuin nopeus muuttuu) (tai voihan se hytkyillä jossain välissä tietty ennenkin, koska sen pitäisikin lukita pienemilläkin) AL4:n tunnistaa ehkä siitä peltikopasta joka on etusuunnassa magneettiventtiilien päällä: Tai tuolla on ehkä kuva sopivasta Xantian kepistäkin (kiinteät 1,2,3 löytyykö? vain onko tosiaan 1234??) http://www.kolumbus.fi/~w496119/xw/automati.htm [Edit] ...vai jokohan RPekka kävi tuon alkuperäisen laatikon runkonumerolla serviceboxista tarkistamassa? RPekka kirjoitti: Sen täytyy olla jostain toisesta autosta koska ko yksilö on tehtaalta lähtenyt kuitenkin 1.9 td -koneella ja 4-portaisella AL4-laatikolla.

Sitruunapatonki.fi http://www.sitruunapatonki.fi/forum/

Radion koodi hukassa eilen hankitussa Xantiassa. http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=9&t=13727	Sivu 1/1

Kirjoittaja:	RPekka [ 20.01.2013 22:12 ]
Viestin otsikko:	Re: Radion koodi hukassa eilen hankitussa Xantiassa.
olli__o kirjoitti: [Edit] ...vai jokohan RPekka kävi tuon alkuperäisen laatikon runkonumerolla serviceboxista tarkistamassa? RPekka kirjoitti: Sen täytyy olla jostain toisesta autosta koska ko yksilö on tehtaalta lähtenyt kuitenkin 1.9 td -koneella ja 4-portaisella AL4-laatikolla. Näin tein. Voihan se olla että turbiininlukko ottaa sen verran rumasti että tuntuu omalta pykälältään.

Kirjoittaja:	olli__o [ 20.01.2013 22:36 ]
Viestin otsikko:	Re: Radion koodi hukassa eilen hankitussa Xantiassa.
Google löysi AL4:n ja Xantian vaihdoista tuollaista (1,8 16V:llä): Lainaa: Rauhallisesti paikaltaan lähdettäessä: -kakkoselle kävelyvauhdissa -turbiinilukko noin 40km/h. Tästä lähtien turbiinilukko on joka vaihdon jälkeen välittömästi päällä. -kolmonen hieman vajaa 60km/h -nelonen noin 75km/h. Kylmäkäynnistyksen jälkeen vaihto kakkoselle tapahtuu vasta 2500rpm jälkeen(). Mikäli öljynlämpö on käynnistäessä ollut nollan tienoilla, ei turbiinilukitus ole käytössä, vaan turbiini luistaa kaasua painettessa (). Normaalilämmössä turbiinilukko on mahdollinen myös ykkösvaihteella kovalla pitkittyneellä kuormituksella (*). Käytännössä tätä tapahtui vain jossakin jyrkässä rampissa tms. Eli kylmänä ei lukitse normaalisti, vaan lämmittää öljyt normilämpöön turbiinin avulla

Kirjoittaja:	Teuski [ 21.01.2013 12:33 ]
Viestin otsikko:	Re: Radion koodi hukassa eilen hankitussa Xantiassa.
Mulla on kakkoskoppainen 1.9TD Al4:lla ja toimii juurikin noin, että kylmänä kolmosella ja nelosella ei heti lukitse turbiinia. Nelosella se lukittuminen tuntuu vähän samalta kuin vaihto ja kierrokset tietenkin putoaa vähän. Kuten mainittu, kaasua painamalla se selviää onko turbiini auki vai ei. Tuolla olli_o:n linkissä oleva AL4:n keppi näyttää kyllä vieraalta, olisko kyseessä ykköskoppaisen Al4:sen keppi kun on toi koodinäppäimistökin. Kakkoskoppaisessa '98:ssa mulla on ykkönen napin takana, keppi pitää laittaa kakkoselle ja sitten painaa napista toivomus ykkösestä päälle. Lisäksi on S- ja hiutalenapit. Nuppi on samanlainen kuitenkin. Tota nettiautoilmoitusta ihmetellessä teki mieli soittaa myyjälle ja kysellä että miten tuo viisivaihteisuus tulee esille

Kirjoittaja:	Tankkitäyteen [ 23.01.2013 01:41 ]
Viestin otsikko:	Re: Radion koodi hukassa eilen hankitussa Xantiassa.
Vaihteisto toimii erinomaisesti. Myyjan vaihdelukumaaralaskuri huomioinut pienen kierrosten laskun hitaalla. Lukittee hyvin isommilla, ei seilaa viisari ja moottorijarruttaa hyvin. Kylla kahlasin nettia, tuota liikapykalee ettiessa. Tietaapa keppivaihteisten omistajatkin taman ketjun luettuaan automaattitekniikasta enemman. Mitaan nayttavaa kuvaa en ottanut, kun en viitsinyt ottaa ilmanputsarinkoteloa paalta pois. Omistan siis hyvin toimivalla al4- automaatilla varustetun Xantian. Loytyisko keltaan joutilaita comfort etujousipalloja? Radiokasettisoitin lukittunut, kun nayttaa vain viivat ei code. Terveisin Vode. o4oo97o795

Kirjoittaja:	laakeri [ 23.01.2013 01:53 ]
Viestin otsikko:	Re: Radion koodi hukassa eilen hankitussa Xantiassa.
Tankkitäyteen kirjoitti: Loytyisko keltaan joutilaita comfort etujousipalloja? Miksi sie haluat siitä etujousituksesta tehdä epämukavan? Vai toimivatko ne comfortit tuollaisessa raskaskeulaisessa paljonkin paremmin kuin bensamanuaalissa? Vantaaltahan niitä kyllä saa uusina, jos halu on kova, eikä käytettyjä löydy.

Kirjoittaja:	Teuski [ 23.01.2013 07:34 ]
Viestin otsikko:	Re: Radion koodi hukassa eilen hankitussa Xantiassa.
laakeri kirjoitti: Tankkitäyteen kirjoitti: Loytyisko keltaan joutilaita comfort etujousipalloja? Miksi sie haluat siitä etujousituksesta tehdä epämukavan? Vai toimivatko ne comfortit tuollaisessa raskaskeulaisessa paljonkin paremmin kuin bensamanuaalissa? Vantaaltahan niitä kyllä saa uusina, jos halu on kova, eikä käytettyjä löydy. Juu unohda ne comfortit, just syksyllä vaihdoin ne samanlaiseen breakkiin ja mukavuus on mitä on ainakin tohon verrokkiin verrattuna: Etsi CX:n pitkät etupallot eteen ja taakse vaikka BX breakin pitkät etupallot, tollaset on emännän 1.8 16V breakissa ja aina joskus käy mielessä vaihtaa pallot päittäin mutta ei uskalla riskeerata kun just olen saanut sen ymmärtämään mukavuuden perään

Kirjoittaja:	laakeri [ 23.01.2013 19:38 ]
Viestin otsikko:	Re: Radion koodi hukassa eilen hankitussa Xantiassa.
Teuski kirjoitti: Juu unohda ne comfortit, just syksyllä vaihdoin ne samanlaiseen breakkiin ja mukavuus on mitä on ainakin tohon verrokkiin verrattuna: Etsi CX:n pitkät etupallot eteen ja taakse vaikka BX breakin pitkät etupallot, tollaset on emännän 1.8 16V breakissa ja aina joskus käy mielessä vaihtaa pallot päittäin mutta ei uskalla riskeerata kun just olen saanut sen ymmärtämään mukavuuden perään Meillä emäntä joutui hommaamaan omaan Xantiaansa myös CX:n pitkät etupallot, kun oli riittävän kauan istunut miun Xantian kyydissä, jossa moiset on Takana miulla Xantian etupallot ja jotkut vastaavat emännälläkin.

Kirjoittaja:	Nickroen [ 23.01.2013 20:38 ]
Viestin otsikko:	Re: Radion koodi hukassa eilen hankitussa Xantiassa.
onko kukaan porannut itse noita pallojen paluukanavia isommaksi? yksi tuttu sanoi töissä tänään että oli omasta BX vanista porannut paluukanavia, niin kiva "lulla" on vani kuulemma

Kirjoittaja:	laakeri [ 23.01.2013 20:52 ]
Viestin otsikko:	Re: Radion koodi hukassa eilen hankitussa Xantiassa.
Nickroen kirjoitti: onko kukaan porannut itse noita pallojen paluukanavia isommaksi? yksi tuttu sanoi töissä tänään että oli omasta BX vanista porannut paluukanavia, niin kiva "lulla" on vani kuulemma Nimen omaan lullan sillai saa helposti, mutta kivan hankalammin. Jos vaimennusta molempiin suuntiin on liikaa, niin silloin luulisi voivan auttaa.

Sivu 1/1	Kaikki ajat ovat UTC + 2 tuntia [ DST ]
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/

Kirjoittaja:	Harri126 [ 24.01.2013 07:18 ]
Viestin otsikko:	Re: Radion koodi hukassa eilen hankitussa Xantiassa.
laakeri kirjoitti: Tankkitäyteen kirjoitti: Loytyisko keltaan joutilaita comfort etujousipalloja? Miksi sie haluat siitä etujousituksesta tehdä epämukavan? Vai toimivatko ne comfortit tuollaisessa raskaskeulaisessa paljonkin paremmin kuin bensamanuaalissa? Vantaaltahan niitä kyllä saa uusina, jos halu on kova, eikä käytettyjä löydy. Vsx on varustettu comforteilla edessä. Siitäköhän johtuu etupään pintakovuus? Miten muuten voi testata hydractiven venttiilien toiminnan? Radiosta kuunnellen tuntuu toimivan, mutta napin asennolla ei tunnu olevan mitään vaikutusta.