Mikä naksuttaa? Ääni kuuluu moottorijarrutuksessa, ja myös vapaalla rullatessa. Kuulostaa lähinnä releeltä ja tuntuisi tulevan kojelaudasta/mittaristosta. Paikallaan ei kuulu, vaikka moottoria kierrättäisi.
V6 Y4 automaatti.

mullakin kuuluu joskus jos pn pakkasta yli -15. joskus oikealta ja joskus vasemmalta ja nimenomaan kojelaudasta. Olisko joku alipaineella toimiva ilmaläppä??

Ei Xm:ssä ole mitään alipaineohjattua, ainakaan lämmityslaitteessa. Tarkennus siksi kun joku kuitenkin kysyy MAP-anturista, etteikö sellaistakaan...

Vilahtaako/syttyykö ylilämmön tai liian nopean lämpenemisen merkkivalo? Jos tuota tapahtuu, niin kyseessä on "vain" flektinohjauspurkin sekoilusta, tähän jo tuli opittua edellisen Xm:n kanssa ettei se osannut olla rapistelematta sopivissa lämpötilanvaihteluissa...

Onko näissä myös tankkihuurujen kierrätys ja varsinkin sen magneettiventtiili, ainakin C5 V6:ssa on kovat rapinat näillä pakkasilla, tahti ei riipu suoraan kierroksista eikä kaasun asennosta, ilmeisesti vain vallitsevasta alipaineesta imusarjassa eli koneiston rasitusasteesta.

katoppa varuilta, missä kunnossa on nopeusmittarin vaijeri? itsellä piti rapinaa / napsetta juurikin mittariston "takana", ennekuin meni poikki

ja jos on ZPJ-v6 12 venaisella koneella ja 4hp18 tomaatilla, siinä on Diravi-ohjaus, ja sillä toinen vaijeri, joka menee sitten kohta poikki, jos se mittarin vaijeri kuolee... samalla sittren kannattaa tarkistaa / vaihtaa ne diravin keskipakosäätäjän laakerit, kun jumiessaan rikkovat sen vaijerin kanssa. (niin, ja muutenkin kannattaa huoltaa ja rasvata nuo vaijerit, kun niitä EI saa enää uusia).

Kuvia löytyy tuolta: http://www.citikka.info/gallery/Users/c ... uvernoori3

tuota oisin tarjonnu minäki

Tietääkseni Y4 on sähköisellä nopeusmittarilla, korjatkaa jos väärässä olen..?

jos mittari on sähköinen, niin Diravillisessa on silti se keskipakosäätäjän vaijeri (jos kyseinen yksilö on Diravilla varustettu...)

Relemäisen rapinan on muutaman kerran saanut aikaiseksi tuo likainen vilkun viiksi. Sisällä juuri sen verran paskaa,
että rele hiukan vetää, muttei riittävästi valon sytyttämiseen.
Pärisi välillä melkoisestikin pitkiä aikoja itsekseen. Saattoi rauhoittua kun hiukan kevyesti painoi viikseä
jompaan kumpaan suuntaan. Lopulta ei auttanut kuin avaus ja putsaus.
Tosin jos ääni esiintyy vain moottorijarrutuksessa ja vapaalla, niin saattaa olla ettei ole tästä kyse.

Kyllä se oli tuo diravin vaijeri. Vaikken oikein uskonut, niin tarkasti ääni seurasi kaasupolkimen käyttöä. Nopeusmittari on sähköinen, mutta sillekin on vaijeri konehuoneen puolella.