Paljonko tuon XU7JP koneen öljymäärä on ihan oikeasti? Ohjekirjan mukaan tikku ei saa näyttää yli max viivan mutta kun koneeseen laitettiin ohjekirjan mukainen määrä suodattimen kanssa 4.5 litraa niin tikku näyttää jatkuvasti yli sallitun.
Kesällä kun auton ostin niin laskin jo ylimääräsiä pois kun ajattelin että edellinen omistaja laittanu liikaa.
Valehteleeko tikku vai ohjekirja?

ps. Sitikkakastekkin tuli jouluna saatua kun tirautti öljyä -30 pakkasella konehuoneen puolelle mutta onneks on tapana aukoa vähän joka välissä tota konepeltiä (luottamusta autoon siis riittää ) niin sattumalta huomasin ajoissa.

sietää hyvin vaikka 5 litraa. kato ja arvioi öljykaukalon pinta-alaa ,niin huomaa ,ettei puolikkaalla litralla paljoo pinta nouse.
ja jos et osaa suojata sitä konetta ,niin ei tarvii ihmetellä öljyroiskeita.

Joo enhän minä kovinkaan paljon osaa mutta on siellä nyt vaahtomuovia reilusti putkien ympärillä ja pahvilaahus on ollut jäähdyttäjän ja koneen välissä jo silloin kun se tapahtui. Alapuolinen suojaus pitäis vielä laittaa niin öljyt lämpenis paremmin.
Nyt kun tarkistin niin noin 700km ajon jälkeen siellä on jo jonkin verran putkien alaosissa kylmälimaa seinämillä.

Voisko joku vielä kertoa paljonko teillä on ollu öljymäärä ja mitä tikku näyttää?
Eihän tässä mitään ongelmaa ole mutta ei oikeen tiedä mikä pitää paikkansa.
Opeleissa tottunu että kirjan mukaan ku laittaa öljyt niin tikku sen verran kanssa näyttää.
Ei oo pakko vastata jos tuntuu liian tyhmiltä nää kysymykset.

Muistaakseni noihin 16V XU koneisiin on mennyt n.4.7l ainakin meidän letkumittareiden mukaan.

Kummalta puolelta tikkua katot? Toinen puoli raapii seiniä ja näyttää mitä sattuu. Toinen puoli sitten ihan oikein.
Ja kyllä aina on saanut 5L varata vaihtoon.

Sitä vaahtomuoviahan ei sitten kannata varmastikaan olla kuin niiden letkujen etupuolella, ei sillä moottorin puolella, josta lämpöä höngitään niille letkuille. Kun siellä kerran on kylmälimaa, niin ota letkut välillä sisälle muutamaksi tunniksi sulamaan ja kunnolla putsattaviksi. Pysyvät sen jälkeen paremmin auki.Tikun ylämerkkiin asti on aina ollut öljymäärä vaihdon jälkeen. Kannuun on joitain desejä yleensä jäänyt, jos täydestä kannusta on kaatanut 1.8 XU:hun. Ei ole kyllä yli puolta litraa ikinä jäänyt, mutta kokemukset ovat Xantian suunnalta kyllä. Täyttömäärähän riippuu toki siitäkin, kuinka tarkasti valuttelet vanhat öljyt ulos.

Juu tuli nuo letkut pestyä juuri kun tarkistin miten on kertyny tavaraa edellisen puhdistuksen jälkeen.
Tuota rohkenen epäillä että paljoakaan hönkisi lämmintä koneen puolelta kun alapuolinen suojaus puuttuu konehuoneesta ja varmaan ilma pyörteilee jonkin verran.
Olis tietysti mielenkiintosta laittaa vaikka lämpömittarin anturi sinne putken kylkeen ja vois seurailla millasia lämpötiloja on koneen puolella.

Oma kokemus XU7 JP4 -koneen (1.8i 16V) öljynvaihdosta (suodattimineen) on, että neljän litran kannu ei riitä, aina on pitänyt täydentää toisesta. Mutta ei sinne puolta litraa ylimääräistä kyllä koskaan ole mennyt, ehkä joku 2-4 desiä. Riippuu tietysti siitä miten tarkasti liruttelee vanhat pois. Eli ohjekirjan 4,5 l pitää paikkansa, eiköhän se ole tilavuus mikä menee jos koneessa ei olisi yhtään vanhaa öljyä.

Sen vuoksihan citikoiden öljyt myydäänkin viiden litran kannuissa

Ja se ylimääräinen puoli litraa on tarkoitettu konehuoneen ja pakoputkiston öljyämiseen?
Myönnän tehneeni omaan Xantiaan öljyn sijainnin tarkastuksen kesken matkan kovemmalla pakkasella, mutta öljynkäry tulikin jonkun muun autosta.

Ai, onks citikoihin ihan omat öljytkin... kannun kokoko sen määrittää

Mähän oon sitten ajanu ihan vääränlaisilla ku Diamondit ollu koneessa koko ajan ja sitä ei viiden litran kannussa saa.

noh noh......kyllä sen on oltava mopil ykköstä,,,,,,,,,,,toisaaltaaa sitikassa ei sais käyttää kun totaalia...mutta tuolla pösö puolella ei missään tapauksessa totalia vaan essoo .....jos vain löytyy. ja relluhan ei hyväksy muuta kuin elfiä..

Oikea kannun koko on ihan mukava asia öljynvaihdossa kyllä, mutta ensisijaisesti se, minkä valmistaja on sinne uutena kipannut ja minkä kanssa on siis yhteistyötä ollut eli Total on melkoisen varma valinta. Sen kanssa voi olla kohtalaisen varma toiminnasta. Lisäksi poikkeuksena tietenkin Yacco, jonka pois jäänti lienee johtunut vain valmistajan taloudellisista syistä. Ja hyvinhän tuo VX600 on tuntunut kyllä toimivan noissa.

No tyhjennystarkkuus on ollut sellainen että yksittäisiä tippoja kun tulee harvakseltaan nii proppu kiinni.
Kai sinne aina johonkin jää silti. TB diamond on täällä kans sisällä.