Trankkujen vaihtoon vaan...

Onko noiden trankkujen hajoamisen esiaste se, että puhallus pätkii niinkuin säätö ei osaisi päättää millä teholla nyt puhalletaan?

EOS. Ulkolämpöanturi on edelleen sökönä, eli josko tuo myös sotkisi automaattisäätöä?

Ehkä vähän aiheen ohi, mutta puhalluksesta kuitenkin!
Kysymyksessä -99 Xanttia ilmastoinnilla, puhaltimen säätöliuku ääriasennossa oikealla (suurin nopeus) tulee piiitkä tuumiminen ja aika useasti puhallin ei käynnisty lainkaan.Toisinaan taas tuumimisen jälkeen alkaa puhallin pyörimään normaalisti.
Tällaisilla pakkaskeleillä tällainen arpominen on kiusallista, varsinkin kun säätimen palauttaminen pienemmille kierroksille ei välttämättä käynnistä puhallinta heti. Tuumiminen jatkuu aikansa , toistaiseksi puhallin on kuitenkin aina käynnistynyt!!!!
Mistä vikaa on haettava?

Ehkä vähän aiheen ohi, mutta puhalluksesta kuitenkin!
Kysymyksessä -99 Xanttia ilmastoinnilla, puhaltimen säätöliuku ääriasennossa oikealla (suurin nopeus) tulee piiitkä tuumiminen ja aika useasti puhallin ei käynnisty lainkaan.

Minusta edellä kuvattu on ominaisuus ei vika. Omassani toimii tismalleen samoin ja johtunee lämpötila asetuksista sitä vartenhan koelaudassa siinä kellon vieressä on se lämpötilan tunnistin. Ei se kyllä kauaa puhalla suurimmalla teholla vain sen aikaa että ilma hytissä on tuon anturin mielestä sopivan lämpäistä eli esim 22 asteista joka itselläni on sopiva lämpötila sisäilmaksi autossakin.

Kun asetat säätövivun ihan vasempaan reunaan asentoon AUTO pääset nopeammin eroon isommasta nopeudesta. Myös sillä vivun asennolla (millä säädetään) ilman kierrätystä vasen ylempi vipu on merkitystä.

En tiä onko siinä vikaa vai ei, mutta sellainen pieni viive suurimmassa nopeudessa on aina ollut kun sen laittaa päälle se miettii muutaman sekunnin ennen kuin alkaa täysillä pauhaamaan. Mun mielessä ei oo käyny, että sellainen ois joku vika. On tietysti mahdollista ettei ton ikäinen ilmastointi enään pelitä uuden veroisesti. Kaikki kolme puhallin nopeutta kuitenkin toimivat ja AUTO asennolla se heittelee suurimman ja pienimmän välillä lämpötilojen mukaan.
Huurteenpoisto asento humistaa täysillä puhallinta niinkuin ilmeisesti kuuluukin tietyn ajan, mutta ei se hurina nyt niin miellyttävää ole kuunnella, siksi tykkään että että puhallin menee pienemmälle teholle mahdollisimman nopeasti.

Laakeri mainitsi, että ois 8 kpl antureita ohjaamassa ilmastointia, en ole asiaan perehtynyt mutta kellon valoa laittaessa huomaa varmaan jokainen että siinä kellon vieressä on yksi näistä edellä mainituista.

Sitten vielä yks juttu, minä ainakin käytän kesät talvet siis pidän päällä ilmastointia, eli nelivilkkujen napin vieressä on se nappi jossa palaa valo kun ilmastointi on päällä, ohjekirja ainakin näin kehottaa tekemään.