Ota nyt alkuun se akku irti sieltä ja ole optimisti yön yli, se pelas mullakin

Samaa painimista itselläkin oman xsantun kanssa.

Ota nyt alkuun se akku irti sieltä ja ole optimisti yön yli, se pelas mullakin

Samaa painimista itselläkin oman xsantun kanssa.

Jos muuten et saa autoa toimimaan multa löytyy laitteet joilla ajoneston saa tapettua, voin korvausta vastaan sen poistaa moottorinohjaimestasi jos tarvetta.

Tuli mieleen se virtalukon ympärillä olevan kehäantennin johdon liitin. Oletko jo tarkistanut sen?

Tuli mieleen se virtalukon ympärillä olevan kehäantennin johdon liitin. Oletko jo tarkistanut sen?

Helposti pääsi siihen käsiksi, mutta näytti olevan ihan moitteettomassa kunnossa. Kaikki johdot tiukasti kiinni liittimessä ja kaikki pinnit ihan puhtaat ja ehjät.

Olikos siihen tietoa, että voiko tuo ajoneston piipitys johtua jostain muusta viasta?

Missäs päin Suomea vaikutat? Keski-Suomessa tämä Xantia lepäilee ja sitä on tuskasta siirrellä nyt kun ei suostu käynnistymään.

Omassa xantussani oli ajonestossa samaa vikaa, ja silloin rassasin tuon virtalukon antennin liittimen. Siitä ei ollut apua, joten rassailin sitten vielä maadoituspisteen sieltä polkimien luota ja ECUn liittimen. Sitten alkoi pelittämään. En tiedä kummassa vika oli, ECUn liittimessä vai maadoituspisteessä.

Ehdotin vaan tuota antennin liitintä, koska siihen pääsee niin helposti kiinni ja se on aika usein aiheuttanut muille ongelmia.

Se maadoituspiste on rintapellin alaosassa kuskin puolella. Matto ja pahvit sivuun ja sieltä se löytyy. On aika hankalassa paikassa ja hyvä valo helpottaa sen kopelointia. Vaikka liittimet näyttäisivät siisteiltä, kannattaa ne rassata huolella kun kerran olet ne esiin kaivanut. Voit koittaa vielä patongin haku-toimintoa, sillä löytyy varmasti lisää tietoa xantian maadoituspisteistä.

ECU löytyy konehuoneesta auton oikeasta etukulmasta sen mustan muovikotelon sisältä. Kotelon saa auki ilman erikoisempia työkaluja. Pakkasella koppa saattaa tosin olla aika rapsakka, joten ole varovainen sen klipsien kanssa... ECU on harmaa metallilaatikko johon tulee sormenpaksuinen kaapeli metallisella liittimellä kiinni. ECU ei ole millään kiinni, vaan se lähtee paikoiltaan kevyesti nostamalla.

Yksi mahdollisuus on tietysti että ECU on rikki...

toki tuo maavikakin voi olla, mutta ei olisi ensimmäinen kerta kun ajonesto hukkaa tallennetut avaimet.

Tunnistaako auto avainta? jos avaat oven ja avain on lähellä lukkopesää?

Omassa vm-00 hdi xantiassa se maadoituspiste oli muistaakseni suunnilleen siinä kohdassa, missä jarrupoljin osuisi rintapeltiin jos sen vaan onnistuisi niin syvälle polkaisemaan. Paljon jouduin minäkin purkamaan rojua pois tieltä ennen kuin pääsin siihen käsiksi. Oma mukavuudenhalu on sitä luokkaa, että tällä kelillä tuota hommaa en kyllä lähtisi tekemään ulkona. Muistaakseni täällä patonginssa oli jollain jopa servicestä tms. napattu kuvakin tuon maadoituspisteen sijainnista.

Vm -99 bensaxantiassa oli muuten toinen maadoituspiste kuskin oven kynnyskotelon luona. Se taisi vaikuttaa ainoastaan oven/ovien sähköihin.

Mittarivalojen pimeneminen voi toisiaan johtua huonosta/hapettuneesta maadoituksesta ja ymmärtääkseni niiden maadoitus on hoidettu juurikin tuon rintapellin maadoituspisteen kautta.

EDIT: Xantian maadoitusongelmien korjaaminen ja varsinkin selvittely voi olla aivan erityisen hankalaa ja kauniisti sanottuna helvetillistä hommaa.

Vihdissä luuraan, mutta ei sitä koko autoa tarvitse siirrellä pelkkä moottorinohjausyksikkö riittää. ja se tullee postilla kohtuu kivuttomasti. Toki jos jollain ons siellä päin eeprommeri lukija ja haluaa lukaista piirin 5p08c3 sisällön ecusta ja lähettää sen mulle niin voin muokata siitä ajoneston pois, ja sitten riipasta softa takaisin purkkiin.