Moottoriöljy on öljyä, jäähdytysnesteessä ei ole testin mukaan pakokaasua eikä painetta. Nestettä ei tule näkyvästi ulos, ei merkkejä lumihangessa eikä vuotoja näkynyt kun nosturilla tutkimme autoa altapäin. Nesteen kulutus on noin 1 litra 500 km.

mahdollinen vika letkujen "muoviset" kiinnikkeet lohkossa ja jäähdyttäjässä, jos ne ovat hiushalki, sieltä höyrystyy nestettä eikä sitä huomaa silmällä oikein millään. Sama vika mahdollinen lämppärin kennon liitoksissa tai itse kennossa. Yhdessä baijerilaisessa oli ko. vika eikä sitä pajallakaan löytynyt vasta kun ilmalukko syntyi järjestelmään ja vesipumppu oli vaihdettu ja vika oli edelleen olemassa. Katsele tarkoin nuo muoviosat ja ilmausnipat, josko ovat hiushalki jostain. Jos paisuntasäiliö, sen tiiveys ja korkki myös hyvä tarkastaa.

Hoopo idea, mutta entä jos pääsee jostain vuotamaan kuuman pakoputken päälle, jolloin nesteet haihtuvat höyrynä ilmaan?

Siitä pitäisi tulla melko selvä haju, todennäköisesti jopa sisälle asti tuollaisella määrällä. Yhdestä beksistä miulla nimittäin sattui jäämään ilmausruuvi löysälle ja nestettä valui suoraan pakosarjalle. Haju oli melkoinen.

Nosturilla katselun lisäksi voisi yrittää tosiaan nenällä etsiä, eikä valuma kyllä kaikilta pinnoilta aina näy. Onko syyläri pinnalta kuiva? Entä tuliko eberin liitoksetkin katsottua?

Onko järjestelmä ilmattu kunnolla? Jos ei, niin tavara tulee paisuntasäiliön korkin kautta ulos eikä siitä jää hajua tms jälkeen.

Omassa HDi-xantussa oli juuri tuo ongelma ja sen aiheutti lisälämppärin liitosputken tihkuminen jonka korjasin. Kun systeemistä oli tihkunut tavaraa tarpeeksi, oli nestepinta niin alhainen että ilmaus olisi pitänyt tehdä täytön yhteydessä. Kun ilmaaminen jäi tekemättä, puhisi korkin kautta höyryä ulos. Uusi "vuoto" löytyi vasta syksyllä kun sää kylmeni ja hörystä tuli kylmässä ilmassa helpommin erottuvaa.

Hävikkiä on tutkittu joulukuusta lähtien, nyt nestettä kuluu enemmän. Vuotoa ei ole vielä havaittu, kyllähän tuollaisen määrän pitäisi näkyä lumessa. Hajua ei tule sisään eikä ulos. Mitään kosteaa kohtaa ei pellin alta löydy ajon jälkeen.

Vesipumpun vuotoakaan ei heti huomaa.

Mulla oli bensakoneisessa Xantussa outo vuoto. Syyllinen oli huonoista liemistä (?) haljennut muovinen vesiletkun yhde lohkon kyljessä. Halkeama ei vuotanut tyhjäkäynnillä mutta ajossa hävisi kuitenkin nestettä paljon. Katsopa tuokin veikkaus vielä.

Ei näy lumessa jos vuotaa vain koneen käydessä/ajossa.

Oletko kokeillut jotain paikka-ainetta? Toki parempi olisi löytää se vuoto, mutta voisi paikkaustakin kokeilla.

Kaneli.

Ei se mitään lammikkoa tai hajua annakaan jos vedet haihtuu hiushalkeaman kautta koneen käydessä, kylmänä kone ei vuoda mihinkään mutta kuumana vesi pikkuhiljaa haihtuu mikroskooppisen pienestä halkeamasta ilman valumista, kun kone jäähtyy, vuoto taas lakkaa. Ei sitä näe lätäkkönä missään. Tosiaan ilmaus kannattaa tehdä kunnolla. Päätä raa-vitutti tuo baijerilaisen vuoto kun ei merkkejä missään ja vanhassa xantiassa samoja oireita oli...

olen jo usen tarjonnu avuksi tuota CRC Radiator Sealia joka on osottautunu toimivaksi ,eikä tee mitään haittaakaan. omat kokemukset aineesta on sen verran vakuuttavia , että en viitsi lähtee tekemään isompia remontteja kokeilematta ensin tuota.
jos beksin/cexin/xantian lämppärit mm. on pysyneet kuivina ja hajuttomina ,eikä nesteitä oo hävinny enää, niin,,,,,,,,,,,,,

lisätään tuohon vielä zx ja saara .

Katso, että paikka-aine on valmiiksi nestemäistä ja liukenee heti nesteeseen eikä tuki ei toivottuja paikkoja kuten ne kokkareiset paikka-aineet. Lisäetuna nestemäisessä on se, että sen saa tarvittaessa pois systeemistä pelkällä puhdistusaineella (kokkareiset mömmöt kun jämähtää koneeseen, niin niitä ei saa pois ilman talttaa).

Kanelilla saat toki kotoisen pullan tuoksun jos se ei jostain syystä paikkaakaan vuotoa.

Tuossa paikka-aineessa on sellainen varottava juttu, että jos autossa on lohkolämppäri vesitilassa ja sitä käyttää niiden mössöjen kanssa, niin siihen vastuksen pintaan palaa eristävä kerros sitä mössöä ja vastus hajoaa....

Kiitos hyvistä vihjeistä. Käytin moottoria paikallaan tunnin verran kierroksia n.2500. Sitten alkoi jäähdytysneste tippua auton alle jostakin pakosarjan puolelta. Viimasuoja on pohjassa ja tarkkaa paikkaa ei näe ennenkuin pääsee nosturille. Neste ilmeisesti haihtuu kuuman moottorin pinnalta ja niinpä sitä ei ole näkynyt lumessa. Veikkaan että kannentiiviste vuotaa ulospäin? Kuinkan CRC paikka-aine tehoaa tuollaiseen vikaan?

Miksi oletat että se on kannentiiviste? Kai se nyt varsipeilillä katsomalla näkyisi lämpimänä noin iso vuoto sentään.

Toinen juttu on tietysti se, että jos se on kannentiiviste niin voihan se vuoto mennä suoraan pakoventtiilin kanavaan.

Jaa niin - sellaisia UV-lampullä näkyviä fluoresoivia väriaineita on, joita voi pistää nesteiden sekaan. Joskus etsin moisella öljyvuotoa ja löytyihän se...

Lykkyä etsintään!

Minulta petti HDi Xantiasta lämppärin kennolta moottorille menevä vesiletku juuri sieltä lohkon takaa jakopään puolelta läheltä alavesiletkun liitosta. Letkun kumi oli vuosien mittaan muuttunut lähinnä purukumia vastaavaksi aineeksi.

Lohkon kyljessä siinä alavesiletkun liitoskappaleessa on myös yksi tulpattu liitos. Tämä tulppa on myös joskus kuulemma alkanut vuotaa