Moro
Pitää vaihtaa välillä foorumia, kun tuolla kolleega palstalla on siirrytty hyvin pitkälle C5 kauteen.
Minä kun olen kuukauden päivä käynyt läpi omaa V6 Xanttua ja nyt saattais pian päästä baanalle.

Tuo tavallinen tarina siinäkin vielä reistaa. eli tyhjäkäynti. Saako kotomaasta enää tuohon MAP anturia??
Ebay:n sivuilla näyttäis olevan. Entä sitä tyhjä/jouto jne...käynti säädintä. Siinä on Bossilainen, jota
ei saa purettua. Kokeilin erinäisillä puhdistus/voitelu spreillä, mutta ei vaikutusta.

Siis kyseessä V6, 24 venaa

Ainakin service kertoo noille kaikille hinnan, MAP-anturi 168 € tai 106 € valmistusajankohdasta riippuen ja tyhjäkäynninsäädin 401 euroa.

Ootko koettanut liottaa sitä joutokäyynnin luistipakettia puhtaaksi? Saattaa kummasti auttaa.

Tarkista myös se kumimutka, siitä venttiililtä imusarjaan, ettei ole murtunut. Niitä saa marmoritiskiltäkin uusia ja itsellänikin on jemmassa muutama kappale.

Kiitos vinkeistä! Tuo MAPpi on tilattu, ja pitää kokeilla uittaa se koko luistisysteemi kunnolla jossain naftassa tai öljynpoistoaineessa.

Imusarjan putket on kaikki hyvässä kunnossa. Jätin nyt sen luistisysteemin naftaan yöksi. Joku oli sitä testannut, ja hyväksi havainnut.
Luulisi että ongelman ydin on siinä, koska auto käynnissä, kun nyppää liittimen irti, niin käynti tasaantuu. Ja taas kun laittaa takaisin alkaa aaltoilu.

Ei kellään satu olemaan kyseistä tyhjäkäyntisäädintä, edes lainata. Siis semmoista, joka varmasti toimii. Sitrosella olisi käytetty, mutta siitäkään ei muuta tietoa, kuin 55tkm ajetusta.
Silläkin hintaa 120€, eli turhan kallista kokeiluihin. Sitten jos siitä vika löytyy, niin voisi satsata vaikka uuteen.........mutta....

Onko tää se mihin hait tulpanjohdot taaempaan riviin meiltä?

Samapa hyvinkin

Olisko se nyt syytä jo tuoda testiin? Turhan kallista arvailla.

Tarkoitus on tuodakkin pallojen testiin. Mutta ensin pitää viedä maalarille, kun olen korjannut siitä tällin saaneen kynnyksen, ja korjattu ryssäksi.