Löytyisikö Hydraulipumpun hiilien mittoja ykkösmallin pumppuun. Ääni muuttui nosturilla olon aikana ensimmäistä kertaa aika matalaksi ja epäilyksetkin heräsi sitten hiilihommien tarpeellisuudesta kun on mennyt jo melkein 12 vuotta ja yli 500 tkm tehtaan kasaustoimista.

Hiilenvaihto- ja puhdistustyöt pitäisi tapahtua samalla ja auto pitäisi olla ajossa niin ei joutaisi erikseen purkamaan ja kasaamaan kahdesti.

Kiinostaisi hiilien lisäksi jos joku tietäisi miksi jostain pallosta eli varmaan keskipallosta (6 palloinen plussajousitus) tulee nosturilla paineet pihalle ja se täyttää hydraulinestesäiliön ylivuotoon asti. Liekö tällä kertaa, kun sattui ensimmäisen kerran, tuli liian nopeasti tehtyä jotain ettei vajoamisenestoventtiili ehtinyt kiinni. En kyllä kaavioita katsonut, onko vajoamisenestolla tähän vaikutusta.

Näyttää olevan 6,7 mm X 7,7 mm pituutta kuluneena 18-20 mm.Nämä 02 mallin vehkeessä.

Omassa I-koppasessa reilu 360tkm. ajettuna oli hiiliä jäljellä yli 50%.

Käsittääkseni hiiliä on kovia ja pehmeämpiä, kummatko pumppuun kannattaa laittaa?

Niin kovuus on hyvä kysymys,hiilipölyä tuntuu kerääntyvän.Kun lamellin välit on putsattu ja muutenkin niin lamellin syrjiä kannattaa pyöristää ja loiventaa.Siihen on omanlaisensa kaavin mutta kuulakärkikynän kärjellä voi pyöristää. Hiilet kuluu hitaammin ja hiilipölyä kertyy vähemmäm.

Samalla kun se moottori on työn alla kannattaa katsella myös kipinöinninestokonkan kunto. Sattumalta juuri oli Yahoon C5-listalla juttua asiasta. Yhdellä listalaisella oli mennyt aika hurjaan kuntoon se kondensaattori.

https://groups.yahoo.com/neo/groups/C5- ... ages/24048

"Kiinostaisi hiilien lisäksi jos joku tietäisi miksi jostain pallosta eli varmaan keskipallosta (6 palloinen plussajousitus) tulee nosturilla paineet pihalle ja se täyttää hydraulinestesäiliön ylivuotoon asti. Liekö tällä kertaa, kun sattui ensimmäisen kerran, tuli liian nopeasti tehtyä jotain ettei vajoamisenestoventtiili ehtinyt kiinni. En kyllä kaavioita katsonut, onko vajoamisenestolla tähän vaikutusta".

Säiliössä on liikaa öljyä. Pudota auto alas ja ota liiat pois, niin ylivuoto loppuu.