Xantia -98 automaatin nopeusmittarin osoitin hypähtää 10km:n paikkeille pari sekuntia virran kytkemisen jälkeen. Näyttää 80km/h todellisessa nopeudessa n.110km/h. Tapsalta ostamassani mittaristossa nopeusmittari pomppaa 70km/h virran kytkemisen jälkeen. Satasen nopeudessa näyttää 200km/h. Tapsan mitaristossa myös kierrosnopeusmittari pomppaa virran kytkemisen jälkeen n.1200r/min. Käynnin nopeutuessa osoitin näyttää koko ajan n. 1100 r/min liikaa. Sähköjen tuulettamisen seurauksena ei ollut muuta kuin radiokoodin hukkantuminen. Ehdotuksia!

Onkohan mittariston syöttö (sekä plus että maa) kunnossa? Liian alhainen jännite startissa ainakin hyppyyttää mittarinneula. Jos olisi jatkuvasti liian alhainen, niin voisi siitä kenties pysyvä poikkeama aiheutua?

mulla pomppi toisessa xantussa nopeusmittari miten sattuu huonolla akulla, välillä näytti liikaa ja välillä liian vähän. Lopulta akkuja vaihdellessa virhe muuttui aina kun akun irrotti. Kun vihdoinkin sain toimivan akun asettui virhe johonkin +2km/h tienoille kahdeksankympin vauhdissa. Ongelmana on vaan se että toistaiseksi alla on vielä liian pienet talvirenkaat (195/55 15) ja kesärenkaiden vaihdon jälkeen tuo alkaakin näyttämään liian vähän... Pitääköhän vaan tuurilla alkaa akunkenkää irrottelemaan ja koittamaan miten käy

Toisessa xantussa kiekkamittari on koko sen 4,5v omistusaikani ajan näyttänyt 1000rpm liikaa... en ole antanut sen häiritä

Napajännite 13,5V, latausjännite 14,5V kuormittamattomana. Vaikka eipä taida nykyään pienet kuormat vaikuttaa. Pitänee sanoa rouvalle että ajelee vaan, ei mittareista niin tarvi välittää.

Mittaa vaan sieltä mittaristolta kuormitettuna. Katso lisäksi päämaadoitus ja akunkengät (kenkien ja johtimien välit mukaan lukien)...

Maadoitushäiriöltä tuo vaikuttaa.Kannattaa rassailla ja rasvailla sisälokasuojan leveät liittimet konehuoneesta.

Ei ihan riitä. Myös moottorin/vaihteiston maadoitukset. Varsinkin jos 2l kone! Koeta etsiä juttuja.

Morjens!

Voin varmasti lainata tätä ketjua kun asia koskee myös xantun mittareit ja lisäksi jarru -ja pakkivaloa...
Elikkäs ongelmat alkoi kun nopeusmittari alkoi temppuilemaan. oikein sijoitetulla napakalla iskulla kojelaudan päälle se alkoi aina välillä toimia. Eräs kaunis päivä meni kaikki kellot pimeeks, ei näytä ulko- eikä koneenlämpöjä, rundikello on kaput ja bensan määrästä ei oo hajuakaan. Samaan syssyyn simahti jarruvalojen lisäksi pakkivalo! Näkyis olevan samassa sulakkeessa toi mittaristo ja perseen valot mutta sulake on ehjä ja silti mikään ei toimi. Onkos muilla sipannu mittariston yhteydessä noi perseen valot?
Mistäs kannattas vikaa lähteä väijymään? Auto on 2.0 vm1997 Athena.

Luepa tuo aiempi xantian latausjuttu. Ne ensin perusasiana kuntoon, sitten voisi alkaa ihmetellä, jos vikaa jatkuu.

Okei, ei tullut mieleenkään tollanen. Täytyypi tarkistella noi jännitteet. Maajohdoissa tuskin on fibaa kun kesällä teetin uudet kun vaihdoin startin.....

Henkimaailman hommia. Ei näitä insinööritaidoilla eikä ohmin lailla selvitetä. 96-xantia breakissa on kahteen kertaan uudelleen tinatut juotokset mittaristossa ja cleanerilla puhdistetut liittimet niin perusteellisesti, ettei kahteen päivään ollut asiaa rattiin. Neljä vuotta sitten vaiva alkoi, aina vaan pomppaa kuuteenkymppiin neula kaupunkinopeudessa. Katsoi muuten kummissaan kolme vuotta sitten ajotutkinnon vastaanottaja kun tytär poksautti kesken inssiajon nyrkillä kojelautaan!
98-xantia automatissa alkuperäisen mittariston nopeusmittari pomppaa heti virtojen kytkennän jälkeen 10km/h ja auton liikahdettua 30km/h.
Tapsalta ostettu mittaristo pisti vielä paremmaksi; satasen vauhdissa näytti 180km/h. Ei ilmeisesti kannata kuvata ja ladata videota juutuubiin!

Mittarinneula löysällä? Meillä teki yksi Xantia tuollaista. Neula pomppi mihin sattui ja jäi välillä jumiin 50 -70 km/h kohdille. Neula oli varmaan takonut heikolla akulla startatessa laidasta laitaan ja löystynyt. Neulan saa paikoilleen mittariston lasin irrotuksen jälkeen. Navigaattorin kanssa neulan saa passattua oikeaan kohtaan ja samalla mittarivirheen saa poistettua.

BX:n neulan olen joskus tällännyt näyttämään oikeata nopeutta. Kyllä oli mukava ajella, ei tarvinnut miettiä 10%:n mittarivirhettä ajaakseen oikeata vauhtia.

Maadotukset ja jännitteet tarkistettu, ei havaittu vikaa. Elikkäs Olikos jollain mennyt ne jarru- ja pakkivalot myös pimeeksi? Vahva epäilys että mittariston toimimattomuus johtuu samasta viasta kun kerran saman sulakkeen takana ovat. Mittaristo siis muuten pimeä mutta taustavalot palaa.

Mulla nopeusmittari ei alkuuan toimi, alkaa toimia kun pamauttaa kojelautaan ja sitten toimii plusmiinus 20km/t tarkkuudella, kun on onkin aikaa ajettu, toimii normaalisti. Se auttoi hetken kun oli mittari irti ja liittimet avattiin, mutta kun auto oli sitten taas hetken ajamatta ja seisoi, vika alkoi uudestaan.

Mulla on epäilys, että joku takaliitinpistokkeista on löysä tms ja tärinä vaikuttaa ajan kanssa kosketuksiin.

Jahas, pakaasta 10 raatia niin aamulla mittaristossa ei enää ollutkaan mitään vikaa ja jarru/pakkivalotkin toimi ihan fine. Rupee haiskahtaan pahanlaatuiselta kontaktihäiriöltä mutta missä???