Moottorina 2.5TD, välijäähdytettynä

Jos oletetaan että mulla on vanhat suuttimet, uudet kärjet, uusia säätölevyjä ja testauslaite, niin onko vielä hyviä vinkkejä suutinkärkien vaihtoon? Purku, putsaus ja sitten säädellen nippuun? Ja tietenkin pitäen osaset puhtaana loppuun asti.

vie suosiolla lähimpään dieselhuoltoon. testaavat samalla avautumis-paineetkin uusilla kärjillä.

Tuokin on vaihtoehto kyllä. Storckilta vain löytyis tuo testipenkki, joten tulisi paljon edullisemmaksi. Mutta kyllä kai se helpommaksi tulisi Tammer-Dieselin huoleksi jättää.

saisitpahan tasaisesti ja oikeilla paineilla toimivat taas seuraviksi 300000 kilometriksi.......

Dieselpojat on kans Tampereella hyvä paikka.

Mulla on itellä testilaite, enkä kyllä suuttimien kunnostuksesta kahtakymppiä/kpl viittis maksaa.. 300tkm ajetut beksin suuttimet ei vaatineet mitään säätöä kärkien vaihdon jälkeen, helppo homma oli ruuvipenkissä. Jousta ei tarvitse edes esijännittää mitenkään vaan suutinrunko lähtee kierteelle suoraan. Nuo oli Boschin rungolla, ei kai ne CAVit tms sen kummemmin eroa?

Kyllähän sä sen itse saat hoidettua. Puhtaus vaan mielessä niin onnistuu.

Jos pumppua ei kunnosteta, niin kannattaa säätää avautumispaineet alarajalle, tai hieman sen alle.
Toinen(huonompi) vaihtoehto on hieman aikaistaa syöttöä.

Tulikin purettua suuttimet ja todettua että eihän siellä ole edes shimmilevyjä, vaan ruuvilla säädetään avauspaine. Runko ja osat (pl. uudet kärjet) likoamassa pesuaineessa, eiköhän ne kohta saada nippuun ja testipenkkiin säätelemään.