Koitin netin kätköistä kaivella tietoa, mikä on vaihtoväli (km/v) otsikon mukaisen kulkineen jakohihnalle, mutta yksiselitteistä vastausta en löytänyt. Ilmeisesti suositus on vaihtunut jossain kohtaa, tai 8v ja 16v -koneita koskee eri suositukset, tai sitten en vain osunut informaation lähteille. Oman xantian jakopäärempasta on ilmeisesti n.50000km/4v.

Koitin myös löytää ketjuja nimenomaan 8v-koneen jakopäärempasta millainen on tehdä, mutta onni ei suosinut tässäkään, 16v-koneista onnistuin vain löytämään. Onko homma mimmonen tähän koneeseen? Itse en unelmoi tekeväni, mutta olisi mukava tietää kuinka hankala operaatio on, ja onko helpompi/hankalampi kuin 16v-koneissa? Mitä olisi kohtuullista liikkeessä kustantaa ja viedä työyunteja? Jäin käsitykseen, että 16v:tä sattuu leukaan pahasti jos hihna poikkasee, onko 8v:n tekniikka tuossa mielessä yhtään armeliaampi, muutoin kuin tuhoutumislistalla olevien venttiilien lukumäärän puolesta? Vapaasti pyörivä moottori tuokaan ei lie ole.

vaihtoväli tais olla 70 000 kilsaa/4v en mee vannomaan mut tän ainakin kestää. helpompi tehä 8 venaseen. maksaa korjaamosta riippuen 280e ylös päin

jos remmi katkee nii kone on entinen. ei tuo kova homma vaihtaa ole tuohon 8 venaseen. etupää ylös ja apukuskin etupyörä pois sisälokasuojineen, kampiakselin mutteri tais olla aika piukas, niin ja koneen korvan joutu ottaan pois jos oikein muistan. itellä meni noin 4h pajan lattialla väkertää uus remmi+pumppu+kiristin ja ilmaus, tosin oli huonot työkälut. jako kannattaa merkitä hyvin jos ei ole lukitus välineitä. ja vesipumppun tiivisteen rippeet hyvin kaapia pois lohkosta tai muuten alkaa vuotamaan

Ilmeisesti siis alkaisi olla korkea aika, liekö syytä laittaa pitkien reissujen osalta auto nyt karanteeniin. Hajoaahan se toki kaupungissakin, jos on hajotakseen, mutta kaupungin sisällä etäisyyksien puolesta vielä jaksaa kävellen kotiin. Löytyyköhän semmoinen paljon puhuttu hihnan kiristyksen mittari nyrkkipajoistakin, vai onko puhtaasti merkkihuoltojen kotkotuksia? Vai saako jakopäitä ennenkin rassannut mekaanikko hihnan sopivaan kireyteen ihan ilmankin?

hihna on sopivassa kireydessä kun se kääntyy noin 90 astetta pisimmältä "vapaalta" reitiltä missä ei oo kiristäjiä tms. eli katot missä kohtaa remmi on ns pisin ilman kiristimiä tms ja käännät sormin ja kokeilet että kääntyykö tuon 90 astetta. ei se niin tarkka loppujen lopuks oo. jos on liian piukka niin vesipumppu kuluu vähän nopeempaa ja saattaa pitää sellasta ulinaa, eli ennemmin hitusen löysä ku liian kiree

100 tkm/5v (10v?) on oikeampi vaihtovälin ohje, ja mittarilla kireys tarkistaen, mittareita lienee liki kaikilla moisia tekevillä korjaamoilla?