Arvon kollegat

Viime viikolla 'lomapainollani' (reilusti > 100 kg) C5:ni kuskin jakkaralle istahtaessani jakkaran etuosasta kuului ikään kuin napsahdus ja sen seurauksena kuskin istuin tai ainakin sen eureuna putosi sentin tai kaksi alas päin. Se ei myöskään ole enää tanakasti kiinni alustassaan vaan heiluu auton pituusakselin suunnassa - myös selkänoja heiluu johtuen ilmeisesti siitä että se on kiinnitetty tuohon istuinosaan. Yritin kurkkkia sinne istuimen etureunan alle, mutta eihän sinne näe oikein mitään - edessä on mm. siellä oleva säilytyslaatikko, jota en onnistunut poistamaan.

Kysymykseni kuuluukin: onko joku Teistä joskus törmännyt vastaavaan pulmaan -tarkoitan tuota jakkaraa enkä omaa hitausmomenttiani - tai muusta syystä kurkannut tuonne istuimen alle, mahdollisesti poistanut sen paikoiltaan ja näin 'nähnyt mitä siellä jakkaran alla oikein on' ja mikä siellä minun tapauksessani olisi luultavimmin pettänyt? Ja vielä tärkeämpää: kuinkas sen saisi korjattua?

Otin sen verran selvää varaosahinnoista, että jos jokin istuimen kehys on murtunut eikä sitä pysty hitsaamalla korjaamaan, niin uuden hinta on luokkaa 600 €, joten valitsisin mielelläni edullisemman vaihtoehdon.

Kyseessä on siis C5 Berline, vm. -02 ja tavallinen käsisäätöinen istuin ilman sähkökilkkeitä.

Minulla oli samanlaiset oireet edellisessä C5:ssä, tosin ilman mitään havaittua napsahdusta tai muuta tapahtumaa. Huollossa todettiin, että penkin rungossa oli jokin muoviosa hajonnut. Kuulemma ei voi korjata, vaan vaihtoon meni hela hoito. Rivien välistä olin ymmärtävinäni jonkinlaista turhautumista siitä, että näitä on enemmänkin jouduttu vaihtamaan.

En kysellyt tarkemmin, mistä osasta oli kyse tms, koska korjausta en itse joutunut maksamaan (taisi jopa mennä takuuseen). Voihan se olla, että sen oikeasti voisikin korjata, kun eihän (merkki-)korjaamoissa nykyään korjata, vaan vaihdetaan osia uuteen.

Ja se edullisempi vaihtoehto: https://www.avk.fi/sivut/varahakutulos. ... e+varaosia

Ehjä kuskin penkki jossa toimiva penkinlämmitin 80 euroa ja saa vielä istua paikallaan sekä testata.

0500-333 232 tai kallenarhu017@gmail.com

Tuossa vielä kuvaa penkin pohjarakenteesta kaikkien katsottavaksi....


http://aijaa.com/0062910585209

Olisipa penkki ollut toisinpäin suulperiin nähden....

taetaapa ko.penkin pohja lähtee kohta aiheen alottajalle oulua kohti....

Jakkara toimii taas! Viaksi oli osoittautunut istuimen etureunan oikean puoleisen sivun korkeussäätövivuston irronnut yläpää. Oli ilmeisesti kiinnitys pettänyt. Ja oli saatu korjattua hitsaamalla.

Nyt minulla on taas kunnossa oleva ja uusiin haasteisiin valmis kuljettajan istuin – kuin myös varaosaksi kokonainen toimiva kuskin istuin, kuten tuosta ylempänä olevasta Hujasen viestistä olette jo saattaneet päätellä.

Kiitokset kaikille vastanneille ja erityiskiitokset sekä terveiset Hujaselle Juukaan.

Loppuviikosta olisi tarkoitus vaihtaa juuri em. tavalla rikkoutuneen penkin tilalle ehyt. Pitikö akku kytkeä irti ennen vaihtoa ja tehdä muitakin toimenpiteitä, että ei sotke auton systeemejä? Autona C5 , 2,0i Break vm 04 II-kori. Foorumia lukiessa jo pelkkä akun irti kytkentä teettäisi monenlaisia puuhia, joita nuo väyläsähköt vaativat. Onko niin?

Hieman samanlainen tapaus sattui täälläpäin, ollaan kuitenkin alle 100 kiloisia
Tuosta 02 c5:sta tippui kuskinpuolen penkki vasemmasta etureunasta. Nosto mekanismin niitti oli pettänyt.
Purin penkin pois, kaivelin mekanismin esiin muovihärpäkkeiden ja verhoilujen seasta. Porasin niitin pois, jonka jälkeen avarsin reikää siten, että sain mahtumaan siihen n. 10mm holkin. Sitten laittelin 8mm pultin reikään ja toimiva tuli. Oli muuten veemäinen porattava, piti toisella kädellä pidellä verhoilua pois tieltä.....

Auto tuli vaihdossa vaimon käyttöön ja penkin vika oli kyllä tiedossa. Irroitushan on helppo, mutta kyselen juurikin noita varotoimenpiteitä, ettei auton "hermot" mene sekaisin. Eli vaatiiko akun irtikytkennän ja sitten jälkeenpäin ikkunoiden opettelua yms. Kello ja päivämäärän asetushan on tietenkin suoritettava, jos akku irti. Vai riittääkö vain se, että virta on katkaistu avaimesta?

En mä ainakaan akkua irrottanu. Eikä ollu virratkaan päällä, joten eiköhän se riitä, et on virrat pois virtalukosta.

Jostain syystä tehtaan manuaali (ja moni muukin manuaali) neuvoo kuitenkin irrottamaan akun 10 min ennen, kuin airbagien ja vyönkiristimien liittimiä avataan. Mutta eihän ne tosielämästä mitään tiedä...

Todennäköisyys sille, että bagit paukkuisivat on kyllä todellisuudessa pieni. Johan vastaavia katkoja tulee toisinaan jo viallisten liittimien takia ihan ajon aikanakin ja silloin autossa on tietysti virta päällä ja järjestelmä aktiivinen.

Tosin on niitä bageja toisinaan Suomessakin paukkunut näennäisesti omia aikojaan ilman näkyvää ulkoista syytä. Jopa Sitikoista

Katos perskuletta, ei käyny edes mielessä irrottaa akkua. Lienee kuitenkin aiheellista ottaa akun kenkä irti. Aikaa omasta operaatiosta on jo yli kaks vuotta, ei ainakaan vielä oo pamahtanut.

Lienee aika lailla vastaava tapaus kuin oli Pikatsussa: viewtopic.php?f=9&t=9014

Kuljettajan penkki irroitettu siten, että ensin akun miinuskenkä irti ja sitten odotettu tovi, jonka jälkeen penkin kiskoista ne neljä torx-kantaista pulttia irti. Tosin varaosaksi hankkimani penkki ei käynytkään turvatyynyn ja turvavyön kiristimen liitinjohdon osalta . Oli ilmeisesti muutettu liitoskohtaa II-korisen osalta. Niinpä ajoin rälläkällä hitsatun kohdan irti, ja rakensin 8mm pultilla toimivan liikkuvan korkeussäädön ja alkuperäinen penkki paikoilleen. Akku kiinni, virrat päälle ja pieni odotus ja auto käyntiin. Ikkunat toimi heti. Vain päivämäärän ja kellon asetukset piti asettaa. Nyt olisi ylimääräisenä ihan hyvä harmaa penkki täälläkin.
Tosin yllättävän alas jää istuin nytkin, vaikka on ylimmässä asennossa.