Xantia HDi 2,0 1999

Alkuperäinen oire, ohjaustehostin takelteli ja takajousitus reagoi nostoon ja laskuun hitaampaa kuin etu. Pakkasella erityisesti tuo ohjaustehostin, mutta nyt myös lämpimillä.

Vaihdoin LHM seuraavasti:
1. jouset ylös
2. jouset alas
3. auto käynnissä varaajapallolta 12 mm kannalla oleva pultti auki.
4. öljyt valui pois
5. auto sammuksiin
6. säiliöstä letkupakka irti (päällä oleva kiinnitysrauta ensin luonnollisesti irti)
7. säiliö irti
8. molempien suodattimien putsaus
9. kamat takaisin paikoilleen
10. puhdistusneste sisään (LHM:ää varten tehty puhdistusneste Motonetistä, sillä ajetaan 1500-5000 km ennen kuin vaihdetaan öljyt tilalle)

Sitten, meniköhän väärässä järjestyksessä.
11. 12 mm pultti kiinni varaajapallolla
12. auto käyntiin
13. korkeudensäätö ylös

--> Jousitus ei nouse, vaikka olen antanut käydä useamman tunnin
--> ohjaustehostin toimii
--> Jarrujen ilmausruuveista jarrupoljin pohjassa ei tule juuri lainkaan nestettä eikä ilmaa. Edessä tulee tiputtelemalla, takaa ei käytännössä lainkaan.

Mikä neuvoksi?

Ethän avanut kokonaan sitä 12 mm pulttia? Jos niin se kuula sieltä on pudonnut maahan.

Et kai nyt tosiaan sitä ruuvia kääntänyt irti asti, jos kerran nestettä valui jostain? Jos näin, niin etsi ne ruuvin alta tipahtaneet osat, laita takaisin paikoilleen ja kiinnitä ruuvi. Seuraavalla kerralla sitten löysäät sitä ruuvia vain vajaan kierroksen.

Ja kuulan lisäksihän siellä taitaa olla o-rengas, joka todennäköisesti on kyllä pysynyt paikoillaan. Kuulan hinta marmoritiskillä näkyy servicen mielestä olevan 20 snt, joten kovin kauaa sitä ei kannata etsiä...

No tottakai aukasin sen kokonaan O-rengas on paikoillaan, mutta mitäköhän muuta siellä on? Pitääpä kaivella tuota jäteöljyastiaa. Toivottavasti ne on siellä eikä öljynerotuskaivossa...

Kiitos tiedosta

Ja kun laitat sen ilmausruuvin takaisin, niin aivan kevyesti kiinni.

Kiitos ohjeista.

Kuula löytyi öljyastiasta ja taas mennään pehmyesti.