Ensimmäinen hydrauliikka vuoto näyttää tulleen.
Ajettu on 276 000 km.
Vuosimalli 2000 ja breakki santtu on kyseessä. 1.8 16v.

Koitin katsoa mistä se oikein tiputtaa, ja lähde on jossain takakorkeuden säätimen lähettyvillä.
Onko säätimessä jokin vakio paikka mikä näillä kilometreillä alkaa vuotamaan?

Miullakin Xantian takasäädin tiputtelee. Juuri eilen pakkailin uuden vivuston, pari venttiiliä (parempirunkoisessa oli huonommat pölysuojat) ja pari uutta pantaa pussiin - jos vaikka tässä viikolla ehtisin pestä ne ja kasailla yhden säätimen valmiiksi vaihtoa varten. Eipä siellä paljoa vuotomahdollisuuksia ole, jos itse venttiilistä tulee...

joo ei siellä kovin monta kohtaa ole mistä se voisi vuotaa.
Mutta kun ei alle oikein päässyt vielä niin ajattelin kysäistä.
Miten sen vaihto menee? oisko kuvia missään?
ja onko mahdollista vanhaa vielä korjata? eli saako osia, vai täytyyko ostaa kokonaan uusi?

Pelkkää venttiiliäkö irrotat siis? Kolme putkea irti, yksi letku irti ja kaksi ruuvia auki, niin periaatteessa lähtee. Lisäksi kun napsauttaa linnunluun ja käsisäädön tangon irti, niin on ainakin varmasti riittävästi liikevaraa. Jos vaihtoehtoisesti haluaa ottaa koko vivuston irti huoltoa varten, niin jättää ne venttiilin kaksi ruuvia tuossa vaiheessa kiinni ja avaakin vivuston kolme kiinnitysruuvia.

Venttiilistä pölysuojat lähtevät vetämällä pois ja pannat jollain siitä pannan ja rungon välistä kääntelemällä. Karalta yhdyskappale ja toisesta päästä mutteri ovat kierteellä. Sokat levyjen päältä lähtevät esim. ruuvitaltalla. Ei siellä mitään erityistä ole. Pannat menevät toki uusiksi ja niitä saa ainakin Sitroselta. Vanhoista ei välttämättä kauheasti mitään ole jäljelläkään. Kalvojen saatavuudesta miulla ei ole tietoa, kun en ole niitä joutunut uusimaan (ja varaosiakin on itsellä hyllyssä).

Pannat puuttuvat tuosta kuvasta:

Kiitos kuvasta.
Täytyy ensi hinata itsensä sinne alle, että näkee mikä siellä lopulta vuotaa.
Mutta epäilen että tuosta venttiiliistä se tiputtaa.

Sitten tyhmä kysymys, mutta mistä paineet saa veke santussa.
bx: ssä se oli siinä moottorin päällä se varaajapallo. Ja se painemutteri siinä.
Mutta missä on santussa:)
Auto alas ja ?

moottorin edessä on varaajapallo ja vieressä 12mm kannalla eteenpäin osoittava paineenpoistoruuvi.

Oli niin tyhmä kysymys että täytyy jotenkin selittää itsensä ulos.
Eli auto on toiminut 146 000 km kuin unelma. Eli ei ole paljoa moottorin puolelle
tulllut katsottua:)
Kiitos vinkistä!

jos osaa arvioida tiputtelun paikkaa ,niin helpommin selviää tiputtelija. jos epäilee kork. venttiiliä , niin siellä on panta/pannat homehtuneet poikki. etkä sinä sinne alle pääse paitsi nosturilla tai montulla , kun sun pitää moottori käydessä laskea auto alimpaan asentoon , sen jälkeen alle ei mahdu hoikempikaan yksilö.

Pöh. Aina on tullut tehtyä ilman nosturia tai monttua. Pukit takanostokohtiin, auto ala-asentoon ja työntää pyörät ylös. Lopuksi se 12 mm kannalla oleva ruuvi auki.

ainahan sitä saa urheilla . ihan vapaasti

Ei vaadi urheilua. Alla on erinomaisesti tilaa erityisesti silloin, kun varapyörätelineen on nostanut pois häiritsemästä. Enemmän urheilua vaatii montun rakentaminen tuota varten...

nosturin hommaaminenkin vaatii urheilua lompakon kanssa. Mä olen mennyt takakorkkarille ajamalla takapään motonetin ramppien päälle. Sinne mahtuu ihan hyvin alle ala-asennossakin.

Tai muutama lankunpätkä joiden päälle peruuttaa takapyörät. Mitä enemmän palikkaa alla, sitä enemmän tilaa.

Jos laakeri sulla kerran on noita säätimiä hyllyssäs ylimääräisenä, niin maltatko yhen sellaisen myydä (edullisesti) yks patonkilainen sellaista kaipailee ko omastaan alkanut vuotaa.
Gostarica paulig gevalia juhlamokkaa saludoa ym ym ois varastossa vastineeksi palikasta, kultakatriinaa en malta antaa, on liian makoisaa.

Ei miulla sentään niitä niin montaa ylimääräistä ole tällä hetkellä. Itse asiassa ei ole kuin 4 kpl ja ainakin yhdessä niistä näyttää runko melko kuppaiselta. Kyllä sen vuotavan saa yhden päivän aikana helposti korjattua, mie vaan tykkään etukäteen kunnostaa varaosan (koko säätimen vivustoineen) ja vaihtaa sen paikoilleen.

Samalla tekniikalla värkkäsin Beksin takapään alla. Joten kokeillaan santussa kanssa, kun ei nosturia tai monttua ole.

Ja aiheeseen liittyen tämmöistä tänään:
http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=12&t=5597&p=146571#p146571

Kiitos , hyvät kuvat.

En ole itse ehtinyt töiltäni katsoa omaa ongelmaa.
Muuten kuin että nyt pariin päivään ei ole tiputtanut nesteitä.
Hieman outoa, mutta ehkä kuumuus on vaikuttanut myös asiaan. Tiedä häntä sitten.