Oma ajatusrakennelma oli siihen suuntaan, että esimerkiksi kotipihaan ajaessa on ensin käännös oikeaan n 20 km/h ja vasenpaan jyrkkä 90 astetta ehkä 12 km h. Jos, en tiedä onko, on kallistuksen tai sivuttaiskiihtyvyyden havaitsevia antureita, jotka kallistuksen minimoimiseksi muuttavat jousituksen jäykemmäksi sulkemalla lisäpallon. ja 15 s kuluttua pitäisi palata normaaliin toimintaan. Jos virran katkaisu avaa solenoidin, niin silloin keskipallon paine pääsisi taas jousitukseen mukaan.
Ja tämähän on taas puhdasta arvausta.
Autossani on 7 varaajapalloa, apurungon päällä ei ole lisäpalloa. En tiedä varmasti jousitusversiota, onko 1 vai 2. Ensirekisteröinti Saksassa 10.5.1994
oooo vaikuttaako oikein rengastuskin tuommoseen. 
onko ongelmia tiedossa ? 
