situkka -96 nyökkii montuissa ihan sairaasti..hirvee ajaa..etenkin vänkärin etukulma jota epäilen..voiko autoo pallottaa vaan yhestä kulmasta vai koko etupää jos kyse pallotusongelmasta?

mitä suotta sitä "epäilemään " mikset kokeile sitä samaa metodia kuin rautajousisissakin.

tarkotin vaan jotta pitääkö pallotta etupää vai..ymmärrän toki että norm.autossa vaihetaan molemmat puolet

ja tuommosten elviksien vastailuista mitään hyötyä

noo. jos tuntuu neuvot kelpaamattomilta , niin pitää tehdä kuin itte tuntuu sopivalta. ja apuahan saan vaikka suoli24/autot ja liikenne/citroen. siellä on asiantuntemusta ja oikeita mukavia vastauksia.

olisi ehkä hyvä aloittaa ihan perustiedoista, että kyseisen mallin tietäjät voisi ottaa kantaa mahdolliseen ongelmaan... kyse lienee jostain kaasuneste-jousietusta kulkineesta, kun epäilet siinä olevia jousipalloja?

toki jousipalloja voi vaihdella yksitellen, tai kaikki kerralla, mielen mukaan.

ja jos joku nurkka tuntuu heijaavan holtittomasti ylös / alas, voisi olettaa jonkun koiranleuan laittaneen sinne varaaja-pallon, jossa ei ole vaimennusta ollenkaan. tämänhän voi todeta itsekkin ruuvaamalla vaikka kummankin etujousipallon irti, ja vertaamalla toisiinsa... tietty jo pallossa päällä olevat osanum erot voi valaista asiaa.

Tähän voisi sanoa että aloitusviesti voisi olla parempi,kuten kertoa mistä mallista on kyse eli auton tiedot. No mutta viestihistoriasta pääteltynä kyseessä on xantia 1,8i 16v vm-96

etupäähän kannattaa vaihtaa molemmat pallot ja katsoa muuttuuko mihin. 35/kpl taitavat kustantaa joten samahan tyrkätä molemmat uudet

arvaappas kuinka moni menee selaamaan sitä historiaa, joten oot oikeessa : aina kun kysellään apuja , niin aloitus pitäisi olla : merkki , malli , vuosimalli, koneen koko ja mielellään venttiilimäärä , kun on eroja 8v/ 16v mallien välillä.

nuo olis niitä perusasioita .

No itse ainakin voin vastata tiedoilla "-96 jousipallon vaihto eteen, toinen kulma vai molemmat":
Voi vaihtaa vaan toisen (rikkoutuneen), mutta ei kannata, ei ainakaan ellei ole ihan varma että se toinen pallo on hyvässä paineessa (ihan juuri hiljattain vaihdettu tai täytetty).

Noista perinteisistä palloista häviää typpeä tasaiseen tahtiin ja ovat lähes tyhjiä 5...7 vuoden päästä, jos vaihtaa vain toisen on jousivakio löysempi uudessa ja kovempi jo painetta menettäneessä -> etujousitus heijaa vieläkin puolelta toiselle.

(ihan loppupään xantioissa oli tuplakalvopalloja (onkohan aina harmaita), jota ei hävitä typpeä juurikaan, vaan jos hajoavat menevät melkein kerralla. Otsikkokin voisi olla vaikka noin kuvaavampi...)

Kiitos vinkeistä..yritänpä tästä ongelmasta selvitä ko neuvoilla. Yst.terv Xantia 1,8i 16v -96

tuossa tuli esiin juuri tarvittavat tiedot

Kyllä ne kolmella täplällä merkityt vihreätkin ovat tuntuneet hyvin paineensa pitävän. Syyskuussa 2000 valmistetussa näkyi olleen jo takana harmaa aktiivipallo ja tiukkuudesta päätellen ihan alkuperäinen...