En löytänyt netistä 2.0HDI viitoselle öljysuosituksia. Sattuuko joku muistamaan? Lähinnä kiinnostaa API luokitus ja että käykö API CF/SF öljy hodari viitoseen.

ota joku purkki kouraan ja lue se pienempi teksti jossa on maininta API ja ACEA hyväksymisistä. esin ACEA B3 tarjoo koneelle hyvän öljyn. siellä on myös usein eräitten auto valmistajien nimet.
etusivun mainokset voivat olla ihan mitä vaan.

Sattui löytymään siis 12L Mobil Delvac 1330 öljyä,jossa on vain API hyväksyntä eli API CF/SF. Dieseleihin sitä suositellaan, mietin että mahtaako tuo olla sopivaa vai mihin vehkeeseen tuo käy

Kirja sanooAcea B3, API CF or better eli parempi

Eli pitäisi käydä. No jos käy niin voisi ajella yhden vaihtovälin ja talveksi notkeammat sitten niin tulee käytettyä nuokin öljyt pois.

Delvac 1330 on SAE30 yksiasteöljy. Ihan pitäisi olla kelpo tavaraa turbodieselille.
Jähmepiste on parinkymmenen pakkasasteen tietämillä, eli ei ihan paras mahdollinen valinta kylmimmän talven ajaksi. Muutenhan nuo luokitukset riittävät mainiosti.

http://www.mobil.com/Finland-Finnish/Lu ... _1350.aspx

Mulla pyörinyt joko TB Gold tai Diamond diesel. Diamond pysyi paremmin, ei lisäystarvetta vaihtovälillä 260tkm ajetulla goldia menee ilmeisesti n. 1l.

Jos kyseessä on hikkassuodattimella varustettu malli niin en pistäsi traktori öljyjä siihen,paremminkin vihrä korkkista mobila 5-30 formula.

Kuten aloituksesta huomaa niin kyseessä on 2.0hdi,näissä ei ole hiukkasloukkua. En tavallisesti ostaisikaan tuota öljyä mutta kun satuin saamaan 3 purkkia tuota niin käytetään pois kerta luokitukselta sopii.

Ilman hiukkassuodatinta valinta on helpompaa. Silloin kelpaa myös ACEA B5 -luokituksen öljyt.
Isoin ongelma onkin 5 litran kannun löytäminen. Useimmilla öljyvalmistajilla kun se kannu tuppaa olemaan vain 4l.

Eli alkuperäiseen otsikkoon:

Öljysuositukset C5 HDi 01-04 lyhyesti.
-Synteettinen öljy
-2.0 ja 2.2 ilman hiukkassuodatinta: ACEA B3, B4, B5 tai API CF
-2.2 +hiukkassuodatin: ACEA B3, B4 tai API CF ja em. lisäksi ACEA C2 tai C3. (ACEA B5 ei sovi)
-Viskositeetti: 5W30, 5W40, 10W40

Sitä on sanottu että jopa KAT kärsii jos bensakoneessa käyttää Delvacia. Hirveen vitsikästä!

ACEA B4 jos haluaa ajaa kymppitonnin tai yli, B3 on "perinteisen lyhyelle" vaihtovälille.
ACEA B5 on energiansäästö-öljy erittäin pitkille vaihtoväleille ja 5W-30 eli sopii talveenkin hyvin, yleisin moinen lienee tuo vihreäkorkkinen Mobilin ESP.
C-luokat on sitten laadittu noille kaikkein vähäpäästöisimmille.

API'ssa pitäisi kurkata mitä on CF-jälkeen, tai oikeastaan unohtaa liian karkeana koko API, nyt 2000 eteenpäin.

Ja yksiasteöljy, jätetään se sinne naapurin harmaaseen Ferguun. Nykyaikaisessa henkilödieselissä se ei ole koskaan hyvää: kylmänä siirappia ja lämpimänä lirua, eikä ominaisuudet kauaa kestä.

Dieseleiden öljyjen erikoispiirre on parempi nokipartikkelien sietokyky, ei puhdistusteho eikä katin rikkominen, jollei sitten naapurin kissaa upota delvakkiin...

Juurikin näin. ACEA luokitus (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles) on nimenomaan luokitus Euroopan olosuhteisiin ja eurooppalaisille viritysasteille.

PSA:lla on lisäksi omat luokituksensa, joita tosin harvoin näkee öljypurkkien kyljessä toisin kuin salsalaisvalmistajien standardeja.

Noilla sivuilla on myös näppärä työkalu öljyjen vertailuun.
http://www.oilspecifications.org/oiltool/oiltool.php

Onpas.

Ei ole 01-04 malleissa. Tuli vasta 2005 malleihin faceliftiin Euro 4 päästörajojen myötä. Se putkessa oleva pönttö on vain katalysaattori.
01-04 malleissa FAP oli vain 2.2 HDi:ssä

Vuosimalli ei ilmene aloituksesta. Paitsi tietty allekirjoituksesta voi jotain kenties arvailla.

castrol suosittelee näitä:

Paras EDGE (FST) 0W-40 A3/B4 (a)
Parempi Magnatec 5W-40 A3/B4
Hyvä GTX A3/B4 10W-40

Ei Castrol, vaan Olyslager, jonka automallipohjaan nuo öljymerkkien suositukset perustuu. Eli Olyslager ottaa selvää, että autoon A kuuluisi vaatimukset B täyttävä liukaste. Sen jälkeen se niputtaa yhteen valmistajan C tuotteen D noihin vaatimuksiin B, jolloin A suositellaan D.
Hyvin karkea ja riskialtis systeemi, jossa on kaksi isoa muttaa. Se on kovin kaupallinen eikä huomioi eri markkina-alueita. Esim juuri tässä ekana on hyvinkin kallis öljy, tietysti. Mutta viimeisenä se saksalaisen piheimmän mahdollisen autoilijan osasynteettinen tuote. Kun keskimmäinen B4 ja 5W-40 olisi se suomalaisen autoilijan ykkösvalinta yleensä.

Citroenin oma mekaanikon manuaali ei ole yhtään selkeämpi. Ihan kertalukemisella oikea öljy ei selviä sieltäkään:

eiköhan tuotakin oo jo vatvottu tarpeeksi. pistää sinne synteettistä 5/50 acea B3 luirua , niin eioo mitään ongelmaa.
eiookkaan muutamaan vuoteen ollu jahkailua öljymerkeistä ja mukamas paremmista /huonommista . kaikki synteettiset ovat täysin kelpaavia.

Luokituksen täyttyminen taitaa olla tärkein juttu. Vaihtoväli on se juttu. Itse epäilin pysyykö 5w30 öljyt 400 tonnia ajetussa viitosessa,näkyy pysyvän, 14tkm ilman lisäystä ja vieläkin melkein ylämerkissä.Merkkinä ihan tuntematon Belco. Hyvin pelaa ja luokitukset täyttyy.

aivan oikein. itekkin oon käyttäny sitä säästökarilta saatavaa belco merkkistä öljyä ,,,olikohan se alle 17 euroo 5 litraa.
sieltä löytyy just nuo oikeat acea /api mainokset ja mersun/baijerilaisen moottoriwärkin /porsaan hyväksymiset.

Tuo 5w30 taisi kustantaa sen 30€,mutta hyvin on toiminut koneessa. Eroa ei huomaa ja hävikki vähäisempää kuin 5w40.llä.
Mutta kuten sanottu,vaihtoväli täytyy pitää kohtuullisena. Itse päätin ajaa tuolla belcon 5w30.llä sen 15tkm,talveksi laitan vastaavaa tilalle ja talvikäytössä vaihdetaan sitten kympin välein.

Traktoriöljyt laitettu. Luokituksen täyttää joten se riittää. Eipä käynnissä mitään eroa huomaa ja tuskin nuo ihan onnettomat on,jos käyttävät niitä raskaassa kalustossa. Ajellaan tämä syksy noilla,talveksi sitten 5w30 ja keväällä käytetään nuo mobilit loppuun.

aivan oikein. itekkin oon käyttäny sitä säästökarilta saatavaa belco merkkistä öljyä ,,,olikohan se


toihan on Belkian Nesteen öölejä käytetty on samaten Eurolia ja muita tunnettuja "halpiksia" pelittää yhtä hyvin kun nää NS huippumerkit.