Ehdi vuoden päivät jo tuudittautua siihen, että kärry käynnistyy luotettavasti eka startista, mukisematta, kelillä kuin kelillä. Kone toimi ja väänsi vahvasti, kävi tasaisesti, ei savutellu eikä öljyä tarvinnut lisäillä.

Ongelmat alkoivat toissa keväänä, kun erään kerran onnistuin ajamaan tankin tyhjäksi. Ei muuta kuin uutta tavaraa tankkiin. Nippa nappa kone käynnistyi lukuisten yritysten jälkeen mutta sammui uudelleen ja akku alkoi hyytyä. Sain lisävirtaa mutta jotenkin ei vaan edes yrittänyt enää käynnistyä. Ei muuta kuin lavetilla lähimmälle korjaamolle. Seuraavana päivänä hain auton pois. Eivät olleet löytäneet mitään vikaa. Olivat vain ladanneet akun täyteen ja auto alkoi taas pelittään normaalisti.

Kesä meni taas ongelmitta kunnes loppusyksystä ilmat alkoivat jäähtyä. Jälleen kerran onnistuin ajamaan tankin melkein tyhjäksi. Sen jälkeen ongelmat alkoivat uudelleen. Kuumana ei suostunut käynnistyyn mutta kun antoi koneen jäähtyä, niin taas mentiin. Oireet pahenivat vähitellen niin, että kone alkoi tukehtumaan ja yskimään, kun painoi kaasua syvemmälle. Viimeinen ylämäki mentiin yskien ja paukkuen nippa nappa parkkiruutuun. Sen jälkeen lähti vielä kerran käyntiin kylmänä mutta kävi tosi huonosti ja tukehtui, kun yritti antaa kaasua. Kipinöi ja bensa haisi muttei vaan käynnistynyt. Ei ollut tuolloin aikaa paneutua ongelmaan sen enempää, joten kärry jäi seisomaan talven yli.

Keväällä yritettiin käynnistää taas uudella innolla, uusilla virroilla ja uusilla tulpilla. Tsekattiin että kipinöi ja bensa haisi mutta kone ei oikein pyörittänyt kunnolla eikä ollut minkäälaista kunnon yritystä käynnistyä. Ei muuta kuin uudelleen lavetilla korjaamolla, jossa muiden kiireiden ohessa yrittivät ratkaista ongelmaa. Sielläkin valittivat, ettei kone pyöritä kunnolla vaikka kuinka antaa virtaa. Mittasivat puristuspaineet, jotka olivat kuulemma epätasaiset. Kuukauden päivän ihmettelivät mikä potilasta vaivaa. Viimeisenä testinä olivat kuulemma ottaneet tulpat irti, laittaneet nelosen silmään ja yrittäneet työntää kärryä liikkeellä muttei kuulemma ollut inahtanutkaan. Meinasivat että kone on jumissa, että siellä on jotain häikkää.

Arvoisat XM asiantuntijat: miltä tämä stoori kuullostaa? Onko kellään vastaanvanlaisia kokemuksia? Mitä arvelette koneelle tapahtuneen? Onko entinen kone? Kannattaako korjata vai meneekö vaihtoon?

Kyseessä on siis sama kärry, josta on ilmoitus Myydään osiossa.

onko bensan paineita tarkastettu? itsellä meinaan polttoainepumppu tuhoutui, kun meni tankki tyhjäsi, sillontällön vain lupasi, käyntiin ei enään lähtenyt. kun letkun otti irti niin ruuttasi kyllä monen metrin päähän, mutta paine ei riittänyt suuttimille. (kyseessä siis -90 v6-12 koneinen, ZPJ). pumpun kun vaihdoin toisesta XM:stä, niin toimi taas normaalisti. eli se walbron pumppu ei kestä kuivana käymistä.

(ja tarkennukseksi, onko kyseisessä yksilässä ZPJ eli ketjuvetoinen v6, vai se uudempi nokkahihnalla varustettu?)

Just näin kävi omallekin V6:lle, syksyn kosteilla keleillä alkoivat ongelmat kesätauon jälkeen, yski ja paukkui kuumana. Omassa oli virranjakajan kansi hapettunut. Se, pyörijä ja muistaakseni tulpat vaihdettiin korjaamolla ja taas kävi.