Onko joku keksinyt miten voisi ehkäistä takajarrujen jäätyminen. Syy jäätymiselle on pöllyävä lumi joka menee takajarrusatulan sisään ja tiivistyy sinne. Viime viikolla sulattelin ja puhdistin jarrut, mutta taas jäätyy. Onko olemassa mitään vuorausta satulalle, ettei sinne satulan sisään menisi lumi. Vai odottelenko vain kesäkelejä

Jarrut on herkistelty ja nesteet vaihdettu, eli perusasiat on kunnossa.

PS. Hieno tämä uusi foorumi, kiitoksia vaan puuhamiehille.

service.citroen.com tarjoaa moisia hiluja uusikoppaiseen Xantia Breakiin. Toinen näkyy olevan NFP eli ei saatavilla mutta hinta molemmille vielä löytyy. Tuo 60 e pari on sitten taas ihan henkilökohtainen juttu että onko se paljon vai vähän.

itsellä (CX:ssä) moinen jäätyminen väheni huomattavsti, kun ilmasi takajarrut, jäivät hieman laahaamaan ja lämpenivät ajon aikana senverran että lumi suli aina sinne väliin...

Jees! Tuohon hintaan joutaa odottamaan kevättä. Vielä parin kuukauden kärvistely

Tattista!

Volvoissa vastaavaa ominaisuutta, kutsuvat takaripustuksiin tulevia muovilerpakkeita siankorviksi...

Onhan sulla satulan takaosassa se peltilevy joka tulee yhdessäpitävän pultin alle paikallaan, ettei sieltä pääse lunta sisään.

8 talvea ajettu Xantialla eikö koskaan ole takajarrut jäätyneet. Edestä jäätyi kerran kun oli käsijarruvaijerin kuori rikki ja vesi pääsi siitä sisään.

Tämä on enempi Break-mallien ongelma, ja niihin oli tosiaan saatavana sellaisia suojapellisarjoja, jotka kyllä tähän ongelmaan hiukan auttoi. Mutta nykyisin taitaa olla nekin NFP, eli ei toimiteta?

Ja vanhaan niiden asennuskin teettää hiukan työtä, nekun tuli kiinni ABS-anturin alle, eli se pitäisi saada irti, ja sehän ei onnistu anturia rikkomatta

Ei ne tule ABS-anturin alle vaan samanlaisesti kuin BX:ssäkin oli.
Eli sen pultin alle joka yhdistää satulan puoliskot.
Ne näkyy siinä kuvassa jonka joku oli kopsannut joltakin sitikkapalstalta.
Sijainti satulasta vasemmalle (siinä kuvassa)
Ei ole kyllä minullakaan vielä jäätynyt ainakaan vielä.

patsukki: Tuo Xantia Breakkiin saatavilla ollut suojapeltisarja on siis ihan eri, kuin se normaalisuojapelti, joka on kaikissa vakiona. Eli oli lisävaruste, estämään jarrujen jäätymistä, tuossa sarjassa tulee sellainen "kuuppa" jarrulevyn päälle, ja se palojen suojaksi tuleva levykin muuttuu erillaiseksi.

Joo toi on tosi.
Ostin nimittäin Motonetista asennussarjan Brek:iin ja totesin,että se levy ei ole tarpeeksi pitkä.
Ei muuta kuin vaha alkuperäinen paikalleen ,uusi säilöön ja menoksi.

Tuossa lisäpellisarjassa tulee siis sellainen noin 25 cm pitkä kuuppa jarrulevyn päälle, eli on ihan erillainen juttu kuin se normaali jarrupalojen suojapelti.

Ei mun autossa sellaista ollut ,mutta ei ne silti ole koskaan jäätyneet.
Yläpuolihan satulasta on suljettu ,vain etu-ja alapuoli on avoimet.
Mulla on vm 99 ja jarruja on ilmeisesti erityyppisiä koska Sitronen pyysi laikkoja tilatessa auton RP- ja valmitusnumeron.

Xantian takajarrut on samanlaiset kaikissa vuosimalleissa, mutta tuo suojapeltisarja oli lisävaruste.

Kyllä siellä satulassa on suojapellit paikoillaan. Onko breakeissa ilman liikkeet erilaiset kuin berlinessä, jos kerta jäätyminen on yleisempää farkuissa? Mielenkiintoista

Breakissahan on isommat levyt takana kuin berlinessä? Eli jarrusatulakin lienee erilainen. Liekö tuo sitten syynä jäätymisherkkyydelle?