Kai siinä on valot kuin muissakin Xantioissa? Eli lamput on mallia H1 ja niissä on vain yksi toiminto per lamppu. Lisäpitkät eivät ole lisäpitkät vaan pitkät. Ja lähivalojen H1 polttimot on palaneet.

Aloitetaan nyt sillä, että onko alkuperäiseen valokytkentään tehty muita muutoksia kuin lisäpitkien releet? Entä mitä tapahtuu, kun valot+moottori sammuksissa vetää valoviiksestä (pitkien väläytys)?

Haiskahtaa siltä, että on tehty jotain erikoisia kytkentöjä...

En nyt muista miten päin ne pitkät ja lyhyet meni, mutta ilmeisesti olet varma että väärässä umpiossa palaa?

Sammuuko ne auton omat valot kun laitat pitkät päälle? Eli siis vilauttaessa palaa lisäpitkät ja auton omat pitkät, mutta kun kääntää ajovalot päälle ja laittaa pitkät päälle niin palaa vain lisäpitkät?

Voisko olla tehty niin, että omien lähivalojen piuhat on vedetty omille pitkille, ja niiden johdot taas suoraan lisäpitkille?

Lähivalot ei toimi lähivalopolttimoissa, vaan kaukovalopuolella
palaa päivävalot ja vaikka viikseä pyöräyttää ei muutosta.

Kun ns.päivävalot kytketty palaa uloimmat polttimot.
Kun kääntää valoviiksen ja kytkee pitkät syttyvät lisäpitkät.

Nyt on näissä viesteissä hieman ristiriitaista sisältöä. Päivävalothan ovat Xantiassa ihan normaalit lähivalot (+parkit). Ja lähivalot ovat uloimmat polttimot. Viikseä pyöräyttäessä ei tilanteen siis tulisi muuttua mihinkään vaan edelleen valoa olisi uloimmissa polttimoissa. Pitkille vaihtamalla lähivalot jäävät Xantian alkuperäiskytkennässä palamaan pitkien kanssa, eli uloimpien polttimoiden ei siinä vaiheessa kuulukaan vakiokytkennällä sammua.

Nyt siis ilmeisesti tilanne on se, että kun tässä vaiheessa (=valot käännetty viiksestä päälle) vetäisee kaukovalot päälle, eivät pitkät (=sisemmät polttimot) syty vaan ainoastaan lisäpitkät syttyvät, mutta muuten tilanne on normaali?

Nyt on näissä viesteissä hieman ristiriitaista sisältöä. Päivävalothan ovat Xantiassa ihan normaalit lähivalot (+parkit). Ja lähivalot ovat uloimmat polttimot. Viikseä pyöräyttäessä ei tilanteen siis tulisi muuttua mihinkään vaan edelleen valoa olisi uloimmissa polttimoissa. Pitkille vaihtamalla lähivalot jäävät Xantian alkuperäiskytkennässä palamaan pitkien kanssa, eli uloimpien polttimoiden ei siinä vaiheessa kuulukaan vakiokytkennällä sammua.

Nyt siis ilmeisesti tilanne on se, että kun tässä vaiheessa (=valot käännetty viiksestä päälle) vetäisee kaukovalot päälle, eivät pitkät (=sisemmät polttimot) syty vaan ainoastaan lisäpitkät syttyvät, mutta muuten tilanne on normaali?

Laitoin polttimon sisempään umpioon, ei tullut pitkiä valoja.

No nyt on kyllä tilanne perin mystinen. Äkkiseltään voisi nimittäin olettaa herätteen lisäpitkien releelle ryöstetyn jomman kumman vakiopitkän johdolta. Tämän olettamuksen mukaisessa toteutuksessa vakiopitkille pitäisi kyllä tulla sähköä, jos sitä tulee lisäpitkien releellekin. Tässä tapauksessa vian tulisi löytyä siis ryöstöpisteen ja vakiopitkän väliltä. Tämä vaatisi kyllä ryöstön molemmilta puolilta ja samanlaisen vian molemmille puolille, joten moinen on epäuskottavaa.

Toinen vaihtoehto, joka äkkiseltään tulee mieleen ihan tarkempaa kytkentää muistamatta, olisi ryöstö ennen vakiopitkien sulakkeita (esim. valokytkimeltä). Harvoin näin fiksusti tehdään kuitenkaan, mutta tämä olisi viankuvauksen perusteella mielestäni todennäköisempi vaihtoehto. Siinä tapauksessa sähkö jäisi valokytkimen ja sulakkeiden välille. Vakiopitkien sulakkeethan olet varmaankin tarkastanut? Ei siis muuta kuin valokytkimen (viiksen) ja sulakerasian väliä tutkimaan.

Niin ja katosivathan ne vakiopitkät nyt ihan omineen yllättäen, eivätkä esimerkiksi minkään remontin yhteydessä?

Minua kummastuttaa tuo valojen sijainti, kun ohjekirjan kuvan mukaan ulommainen olisi kaukovalo. Auto on ensimmäisiä Suomeen tuotuja Xantioita, otettu käyttöön 10.9. 1993.
Olisiko mahdollista että kaukovalojen rele olisi rikki?

Ei.
Toimi jo annettujen ohjeiden mukaan.

Hyvä, että tuli kuntoon. Seuraavaksi vaan releistämään valoja paksujen johtojen kera. Saa niistä alkuperäisistä onnettomista tuikuista tehtyä ihan kunnon valot siten. Samalla toki kaikkien polttimoiden vaihto kunnollisiin.

Auto täyttää 10.9 20 vuotta.
Käytän katsastúksessa tiistaina, vikalistasta riippuu ajetaanko
autolla vielä vai vienkö Sitrosen Arin autojen hautuumaalle.

Ihmeiden aika ei ole ohi, katsastusmies täräytti leiman ilman mukinoita.

Hyvä, että tuli kuntoon. Seuraavaksi vaan releistämään valoja paksujen johtojen kera. Saa niistä alkuperäisistä onnettomista tuikuista tehtyä ihan kunnon valot siten. Samalla toki kaikkien polttimoiden vaihto kunnollisiin.

Jopa Tekniikan maailman ja Tuulilasi lehtien ajovalovartailuissa xantia pärjäsi erinomaisesti takavuosina.

En kyllä haukkuisi xantian originaali valoja onnettomiksi tuikuiksi. Peugetotin rinnalla ne ovat yhdet markkinoiden parhaat Volvojen jälkeen. Joka haukkuu xantian valoja, ei ole vissiin tainnut kovin monia automalleja ehtinyt vertailemaan, ainakaan valojen osalta

En kyllä haukkuisi xantian originaali valoja onnettomiksi tuikuiksi. Peugetotin rinnalla ne ovat yhdet markkinoiden parhaat Volvojen jälkeen. Joka haukkuu xantian valoja, ei ole vissiin tainnut kovin monia automalleja ehtinyt vertailemaan, ainakaan valojen osalta.