Ostin auton keväällä, noudettaessa havaittu pintakaasulla nykimistä. Seisoi kesän ja nyt otettu käyttöön. Ajettu hankinnan jälkeen n. 900 km ja ei ole enää ajokuntoinen. Tähän mennessä on tehty:
- Korjattu ilmavuoto putsarinkotelosta tukkimalla ulkopuolelta lirutusletku ja sen kraana. Läpinäkyvistä letkuista näkee, ettei ilmavuotoa ole ennen eikä jälkeen putsaria.
- Vaihdettu naftaputsari.
- Uusittu hehkutulpat
- Uusittu suuttimet. Hukkasin yhdestä Lucaksen kuorista jousen yläpuolella olevan reiättömän aluslevyn. Laitettu tilalle Boschin vastaava osa. Eroaa alkuperäisestä, sillä Bosch näyttää käyttävän reiällisiä aluslevyjä. Kun tarkistin hantin reunimmaisen suuttimen (se johon menee johto ja jousen sisällä on pitkä tappi) oli se uusikin suutin täysin musta parin käynnistyskerran jälkeen.
Seuraava suutin ei ollut ollenkaan musta kuin vähän suuttimen päästä.- Tulpattu EGR peltilätkällä imusarjan päästä. EGR testattu imeskelemällä eikä kuulu ääniä eli sökönä on ja päästi koko ajan pakokaasuja imusatsiin.
- Siirtopumppu surisee takapäässä.
- Turbo vislaa.
Käyntiongelmat alkoivat ilmaongelman jälkeen. Rikkoiko jotain? Kuten videosta näkee, tyhjäkynti heijaa korkealla, kone röpöttää ja huippukierrokset jää reiluun kolmeentonniin. Voi käyttäytyä seuraavalla kerralla eri tavalla, kun alakierroksilla ei reagoi kaasuun vaan haluaa mieluummin sammua.
Diagnooseja, apuja?
KATSO VIDEO HULVATTOMASTA XM:N KÄYNNISTÄ >>
), jotka kerran vahingossa hankin, jos tarviit kokeilla.
Sama vika edelleen. Erikoista tässä tosiaan on se, että käynti heijaa, on epätasaista. Kierrokset jos saa nousemaan kolmeentonniin niin kaasulla saattaa saada pysymään siinä. Mutta aika ajoin ei nosta kaasua matalilta kierroksilta vaikka painaa kaasua pohjassa.
