Sain tuossa haltuuni isäni lähes uudesta omistuksessa olleen bx 1.6 gti vm-90.Ajaettu nyt 98 tkm.
Seissyt aina lämpimäsä tallissa ja huollot tehty auto Jalosella tai Veholla jossa tehty jakohihnan vaihto kaksikymmentä tuhatta km. sitten aikaa vaan siitä on 13 v No ajattelin siitä sitten itselleni harrasteauton.
Auto katsastettu huhtikuussa jarruvalot eivät toimineet mutta vika vaan virtalukon pohjassa mikä on ok kun pitää avaimen oikeassa kohdassa. Pikku raha korjata.... Käyntihäiriöitä ei millään käynnistynyt ja kävi kuin vanha Zetor, no tulpat irti antoi kipinää. Uudet tulpat ja kävi hyvin tyhjensin vielä tankin ja pistin uudet bensat ja lähti kuin vanha hauki rannasta. No niin ajattelin sitten hakea auton kotiin matkaa n. 30 km . Pääsin motarille ja kun vautia oli n. 100 km/h kävi ihan saaaaaatananmoinen pamaus ja kaikki puskurissaroikkujat jäivät harmaaseen pölyyn. Helvetillinen pörinä täytti kabiinin , no jatkoin matkaa vaikka kuulosuojaimet olisivat olleet kyllä paikallaan.
Kysymys kuuluukin että onko tuo räjähtänyt osa on poikittain taka-akselin kohdalla onko vaan äänenvaimennin vai onko se katti? Onko tässä vuosimallissa katteja.
Räjähdys ilmeisesti johtui kun oli syöttänyt besaa eikä polttanut vaan meni suoraan putkeen.
Kiitollinen olen hyvistä vastauksista (ja onhan aika huvittavaa )

Ompa sulla hieno BX ja vähillä kilometreillä, tervetuloa vain onnellisten beksinomistajien joukkoon
Tuollainen auto on varmaankin niin hyvässä kunnossa ja niin hyvällä historialla, että siitä tulee aikanaan tulevaisuuden mobiiliharrasteauto

Takana poikittain oleva pönttö on pelkkä äänenvaimennin. Jos autossa olisikin katti, se olisi ensimmäisenä pakoputkilinjastossa heti siinä, missä pakoputki kääntyy vaakatasoon. Katittomassa Gti:ssäkin siinä kohdassa taitaa olla äänenvaimennin pönttö. Rekisteriotteesta näet, onko auto vähäpäästöinen katillinen laite. Mielestäni katit tulivat vasta v. 1991 puolella bekseihin.

Yes kiitos.
Otteessa ei lue vähäpäästöinen joten ei ilmeisesti ole siis kattia. Tuossa on tosiaan se mainitsemasi pienempi vaimennin auton keskellä. Katsoin vanhan japanilaisen otetta jossa oli katti (meni paaliin äsken vm 93) siinä ei kyllä ollut mainintaa vähäpäästöisestä vaikka samanlaisessa toisessa oli. No niin joka tapauksessa herätin äsken naapuruston auton käynnistyksellä ja käy hyvin tyhjäkäyntiä. Kun kierrättää konetta ja päästää kaasun niin niin välillä "ampuu" ja heittää lieskat räjähtäneestä aukosta , mutta ei joka kerralla. Ajettaessa veto hyvä ei nyi ja muutenkin kulkee ok. Jotenkin ilmeisesti saa liikaa polttoainetta ? Käy nyt kuitenkin kaikilla pöntöillä koska heti kun ottaa tulpan johdon irti niin alkaa rykimään , kokeilin kaikille sylintereille. Mietin että jos nyt siihen uuden pöntön vaihdan niin räjäyttääkö myös sen ? Pystyykö tuota millään mittaamaan esim. päästöissä korjaamolla kun tuo pönttö nyt on levällään ?