C5 Exclusive 06 bensa automaatti. Kun hidastaa esim. kadunkulmassa mutta ei pysäytä kokonaan, kaasun reagointi kestää n. 2 sekuntia. Paikaltaan lähtee kuin rusakko pusikosta, samoin ohituksiin.
Kaasuläppä uusittu, ja sen alapuolella oleva imuanturi.
Kolmelle korjaamolla testerit eivät näytä vikoja, esim imusarjan vuotoa tai kaasupolkimen vikaa.
Onko tämä ominaisuus ? Haitannut uudesta asti, viime vuosina vähän pahentunut.
Tietäisikö joku mistä vikaa kannattaisi lähteä etsimään ?

Omassa tosin 2,0 hdi kokeilin mielenkiinnosta ottaa varaosa autosta ilmamäärämittarin( kun oli ajettu 100 tkm vähemmän) ja katsoa vaikuttaako kulutukseen, ehkä pikkasen väheni mutta auto tuli pikkasen laiskemmaksi ja vastaavanlainen viive tuli kaasuun. Paikaltaan esim. risteyksestä lähtiessä kun polkas kaasun pohjaa viive oli 1-2 sek. ennenkuin otti kierroksia ja nopeasti kiihdyttäessä oli kans pieni viive, muuten auto toimi ok. Pistin vanhan osan takaisin ja auto toimi kuin ennenkin,vastaa kaasuun samantien. Osissa samat numerot ja autot on molemmat -03 2,0 hdi ,tosin oma auto on automaatti ja varaosa peli manuaali. Mitään vikakoodeja ei tullut esille eikä muistiinkaan mitään jäänyt,ilmeisesti tuon massamittarin sisällä oleva joku palikka antaa pikkasen vääriä arvoja auton boxille.

Jos nyt pysyttäisiin edes samalla polttoaineella käyvissä laitteissa..

Moottorin & vaihteiston softa päivitykseen, ja sitten ihmetellään lisää jos vielä ihmettelemistä jää.

Koita opettaa kaasupoljin uudelleen. Ruåtsalaisten foorumilla löytyy ohjeet, ehkä kaivan ne esiin yöllä Siellä ainakin valiteltiin laiskuutta, mutta opetuksen jälkeen toimi paremmin.

löytyi täältä: http://citroenakuten.com/viewtopic.php? ... t=gaspedal
Eli ekan tapauksen marssijärjestys:
- ulkolämpötila yli 6'C, auto paikoillaan eikä käynnissä.
- kaasu pohjaan, virta päälle, kaasu pois
- odota vähintään 20s painamatta kaasua virta päällä
- virta pois.
Tuota kannattaa kokeilla, yllättävän paljon muuttui itselläkin auto aikoinaan kun nuo temput tein

Hyvä vinkki ja toimii, vaimokin sanoi, että nyt lähtee kun jänis makuulta.

Kiitos informaatioista. Suoritin kaasupolkimen kalibroinnin, ei apua.
Seuraavaksi suoritetaan moottorin ja vaihdelaatikon ohjelmien päivitys jos uudemmat versiot löytyvät. Vähän epäluuloinen olen, saa nähdä. Vikahan on kiusannut uudesta lähtien. Takuuaikana työn vastaanottaja ajoi hyvin pienen pätkän ja totesi että kunnossa on.
Seuraavassa koeajossa tulen olemaan mukana, ja kierretään vähintään tori..
Mitenkähän on, jos vikaa ei merkkihuolto saa korjattua yrityksistä huolimatta, voivatko veloittaa koko tutkimuksesta ja toimenpiteistä. Mielestäni vain joku diagnostiikka olisi veloitettavaa.

Olisko tähän mitään uutta tietoa?

Mun 2002 C5 2.0 A on taas alkanut oireilla enemmän.

Kun startin jälkeen painaa kaasua hitaasti kaikki on ok mutta jos painaa äkkiä kaasun pohjaan moottori tukehtuu. Toisen startin jäklkeen ei ongelmaa esiinny enää.

Koitan taas sopeuttamista mutta ei siitä pysyvää apua ole.