Mistä päin tuota vikaa voisi lähteä etsimään? eli abs valo ei pala, mutta luistonesto valo palaa.
Voiko olla väärä hälytys jonka saisi nollattua?

Vai onko se edes luistoneston valo? Kuuluuko se abs-järjestelmän valoihin?

Malli on 99. 1.8 koneella.

Abs-valo on sellainen heittelehtivä auto.

Jokin pyörien antureista pois pelistä, tai ABS-hammaskehä liian ruosteinen> sen tähden napsahtanut poikki? Juttuja löytyy haulla. Luistonestoa ei taida Xantiassa ollakaan.

http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=9&t=5694&p=51899

Tuosta ketjusta löytyy ohjeet anturien mittaamiseen ABS-boksin päästä.

Osaako muuten kukaan sanoa kuinka herkästi tuo ABS menee vikatilaan eri kokoisista renkaista? Mulla edessä 185/65R15 ja takana 195/55R15. Valo syttyi renkaanvaihdon jälkeen. Oletin syyksi eri kokoisia renkaita mutta vika olikin anturissa... Samalla akselilla ei varmaan vetelisi

Sittenhän ympyrää ajamalla syttyisi absin valo?

Totta muuten puhut

ei voi olla totta. kattokaas vaikka juutuupista Speden sketsin naisten logiikasta ja siellä jakso nimeltään tasauspyörästö .

Ei kai se abs-tunnistin muuta aisti, kuin että pyöriikö pyörä vai ei, rengaskoosta riippumatta.

Eikös ajonvakautustsydeemit käytä samoja antureita?
Ne on kai aika tarkkoja siitä, että fillareissa on sama ulkokehä.

ei nii.
Scanialla oli typerä luistonesto ( ilmeisesti sai tiedot abs. systeemiltä ) se hemmetti pudotti tehot pois kuvitellen ,että siten saadaan pito takaisin. osittain onnistukin . sitten oli toinen menetelmä joka on jo huomattavasti parempi. jarrutetaan sitä lipsuvampaa pyörää , joten tasauspyörästö ohjaa voimaa pitävämmälle puolelle , kuski hoitaa sitten sen tehonsäädön jos osaa.

Minä pidin vuosia sitten autonhuolto/-käyttö kursseja naisille. Monikaan ei ollut tutustunut auton ohjekirjaan, eikä tuntenut varoitusvalojen merkitystä. Nykyisin ei nuoret pojatkaan tunne varoitusvaloja. Suosittelen kokeneemmallekin autoilijalle auton ohjekirjaan tutustumista, jotta tietää mitä mikäkin valo tarkoittaa.

Xantian ABS-valo sytyyy yleensä anturivian takia. Syynä useimmiten on kuitenkin anturin liitin ja vieläpä takapyörässä. Liitin on ikävästi tukivarren päällä kurakerroksen seassa. Nykyisin Xantiat ovat jo niin vanhoja, että pelkkä liittimen irroitus ja puhdistus eivälttämättä riitä vaan liitin voi olla pahastikin hapettunut. Meillä on yksi Xantia temppuillut juuri tällä tavoin. Oudointa oli, että varoitusvalon sai sammumaan sudittamalla etupyöriä.