Heps!
Eka viesti ja nyybi kyselee heti puutteellisilla tiedoilla kummia.

Case: Mulle ajautui ihmeellisten koukeroiden kautta pihaan tommonen 2000 vuosimallin Xantia. Mitään muuta en siitä tiedä (paprut on vasta tulossa) ku että bensalla käy ja farmarilta näyttää. Oli ollu helmat rumat, ni kaveri vei sen puhallukseen / maalaukseen, eikä hakenu pois. Oli vuoden lumikuskin tiellä ja nyt sit tää kaveri ilmesty mun pihaan ja sano et korjaamonsetä oli soittanu, et jos ei toi ennen lumia tosta lähde ni joutuu paaliin. Että voisinko käydä hakee sen ku hällä ei oo mitään millä sen hakis, eikä hän sillä kyllä mitään teekään.

Keskuslukko ei toimi vasemmassa takaovessa, korjaamon jampat ei sitä tienny, ja sieltä oli sit menny rosvomies sisään. Ratin ympäriltä muovit rikottu, virtalukon johdot vedetty puukolla poikki (liittimet ois ollu vieressä!) ja yritetty piuhoilla käyntiin. No eihän siellä ollu akkua ja ajonestosysteemi ois jokatapauksessa estänyt moisen... Suutuspäissään olivat kuitenki vieneet kilvet.

Toin akun, laitoin avaimen virtalukkoon ja päräytin niillä piuhoilla sen käyntiin. Ajelin kotiin.

Eka homma: en haluis hommaa uutta virtalukkoo ku ei tossa oo muuta vikaa ku ne piuhat poikki. Mikä on järjestys? Virtalukko on Valeo ja siinä on kolme punasta, sininen, keltanen ja jokumuumikä? Lukko ei oo mulla täs nyt ni en muista, mut kuitenki kolme samanväristä ja kolme (?) eriväristä johtoa. Tarvin siis jonku selkeän systeemin millä osaan liittää ne johdot oikein. Kuvathan tietenki kertois tässäki enemmän ku vaimo tunnissa. Koitan ottaa huomenna.

Ja bee, en tiedä noista ranskattarista mitään. Mitä mun pitäis tietää? Tietenki malli ja kone! Ü
Mut jos ois jollain 13 vuotta vanha Xantia, joka ois seissy vuoden, ja se haluis sen leimalle ja ajoon ni mitä sen pitäis tietää ja tsekata? Paitsi virtalukon piuhojen oikea kytkentä?

Kiitos ja anteeks!

Neppi

Virtalukon osalta homma ookoo. Gallialainen Lahdessa kaiveli hyllystänsä virtalukon, josta sain kattoo mallia. KIITOS!

Nyt pitäis vielä ehtii pulttaa se takas paikoilleen, et pääsis paremmin ihmettelee, et mikä vehe tommonen patonki oikein onkaan...

Neppi

Jarrut kun huollat ympäriinsä, tarkastat että käsijarruvaijereiden kuoret on ehjät ja painelet ajoasennossa joka nurkasta ja toteat että joustoa on ja tarkastat että kaikki valot pelaa niin ei muuta kuin leimalle. Helmathan siinä on kunnossa .

No sen teen!

Tänään painoin virtalukon paikoilleen ja niin nöyrästi lähti pyydys avaimesta käyntiin ettei mitään!

Airbag-valo ei sammu. Pitäiskö niiden jousipallojen olla pehmeet? Käynnissäki? Ja oliks jossain joku lhm-filtteri? Hitaasti nousee ja laskee, ja aika viiveellä perä...

Mites takaluukun pitäis aueta? Luukun kahvassa ei juuri tuntunu vastusta. Onks se sähköinen vai muu / eri?

Kiitos!



Neppi

Airbag- etupenkkien alla liittimet, niitä kannattaa heilutella ensimmäiseksi.
Pallot- joka nurkan tulee joustaa, käynnissäkin.
Filtteri- LHM-säiliössä 2, pestää tarvittaessa bensalla, hidas toiminta voi olla ihan käytön puutettakin + rasvaa korkeussäätimen osiin.
Kahva- mekaaninen avaus kahvasta lukkoon, keskuslukituksen yhteydessä solenoidi lukitukseen/avaamiseen.

Taijjan tehä tästä rojektin...

Ja teinki!

viewtopic.php?f=17&t=16726