Tästä on ollut juttuja, en nyt niitä haeskele, vaan vain kerron, että lämpöhoito auttoi liikalämpönäyttöön. Alkoi samalla myös "kaikki tuulilasille"-asentokin toimia.

Vähä jää epäselväksi tuo "lämpöhoito" sekä kaikki tuulilasille toiminnot. Veitkö autosi Espanjaan aurinkohoitoon vai mitä tarkoitat. Vähän jos selittäisit lisää, niin saattaisin ymmärtää. Mulla omassani kun näyttää ulkolämmön ihan päin honkia, mutten ole siitä välittänyt kun uusi anturikaan ei maksa maltaita. Nyt vois asiaan paneutua ihan vaan uteliaisuudesta.

Kuumailmapuhaltimella (tai vaikka sytkärillä) lämpöä sille anturille että kuori sulaa tiiviiksi.

Joo, kunhan ensin peilin alta kampeaa anturiluukun auki ja irrottaa anturin siitä. Anturi on pitimessään epoksilla suljettu, sen saumoissa näkyi rakoja. olisiko niistä kosteus loirinut.. En osaa sanoa, suliko mitään, mutta toisen, enemmän kuumennuskerran jälkeen alkoi toimia. Oli hyvä seurata, kun ensin näkyi viivoja, sitten 70 ast ja siitä hitaasti aleni anturin jäähtyessä. Kun alkoi näkyä vallitseva 0 ja hiutale, niin se oli siinä. Kaikki tuulilasille-asento toimii auto-asennossa, kun ilmansuuntauksen laittaa tuulilasille, menee puhallin täysille ja jos säälämpö sallii, käynnistynee kompurakin. Tämä on tehokkain lasien kuivatuskeino. Tulee harvoin luettua, kaikki viestit. Tämän anturilämmityskonstinkin luin jo kauan sitten, kun autossani ao. paikat oli vielä kunnossa.
Ps. Kuumailmapuhaltimeni on vanha, 80-luvun Steinel.