Tervehdys,

Sattuuko kenelläkään olemaan tietoa mistä voisi löytyä käytettynä vitosvaihteen osat kyseiseen kulkupeliin?

Oli tutun korjaajan mukaan helvetin kalliit Veholla (uutena) ja kuulemma koko lodjua ei kannata vaihtaa, kun vika vain vitosessa + yksi laakeri ja tämän rempan saa käsittääkseni ilman laatikon irroitusta tehtyä.

Auton arvohan on tyyliin 3000€, mutta se on itselle rakas ja ajelisin sillä mielellään vielä pari vuotta, kunhan saisi tuon rempan hinnan jäävän reilusti alle tonnin. Itse korjaaja on siis halpa, mutta mistä osat? Olen yrittänyt googlettaa, mutta oma tietämys autoista on säälittävän alhainen... Voiko dieseliin käyttää esim. bensamoottorin vaihdelaatikon osia tai jonkun toisen citikan?

-Saku-

soita storckin joukolle . löytyy uutta ja käytettyä.

Kiitos vihjeestä. Minulla olisi tiedossa yksi 2.0 HDI laatikko C5 mallista, mutta kukaan ei tunnu tietävän sopiiko se picassoon?

avaa päätykoppa ja pura vitosen synkki ja laske hampaat molemmista rattaista ja ....heh. molemmista lootista tietenkin-.
sittenhän tietää käykö. ite en tiedä olisko sitä " laakeria" erikseen saatavilla . mutta kysy storckilta tai sitroselta.

Juu...

Itsellä riittää tekninen taito autojen suhteen about tankkaamiseen ja pissapojan täyttöön, eli jää purkaminen omin käsin haaveeksi.

Pitäisi vaan huomiseen mennessä saada jostain "99% varma mutu tieto", kun en pääse nyt laatikon tyyppinumeroon käsiksi (auto pajalla 50km päässä, korjaaja dokaamassa) eli jos joku tietää, niin olen tiedosta ERITTÄIN KIITOLLINEN.

Laita vaikka rekisterinumero tänne niin joku ehkä osaa auttaa kun näkee auton tiedot.

Eikös picassossa ole aina 90 heppanen hdi? Tämän perässä taas on aina BE-laatikko mitä on ollut käytössä jo 30 vuotta eli osia saa kyllä käytettynä ja todennäköisesti löytyy ihan oikeilla hampaillakin.

Mutta rekisterinumerolla/runkonumerolla tuolta sitikan service palvelusta saa haettua oikeat hammasmäärät niin ei tarvitse sieltä lootasta niitä laskea.

Rekisterinumero on: YFI-456.

Pahasti siltä vaikuttaa, että C5:n vaihteisto ei käy tähän (Vehon mukaan), mutta heidän päässään tämän voi aiheuttaa pelkkä vaihteiston välitysten erilaisuus (kone ilmoittaa, että ei ole sopiva varaosa) millä ei käsittääkseni olisi käytännön ajoissa suurta merkitystä, jos vain laatikon saa kiinni Picassoon.

On Picassossa myös 1.6 diesel (110hv) olemassa + bensakoneet.

No sitten luulisi käyvän xsaran hdi laatikko tai siitä ne osaset....onhan tuossa saarassa se loota ja kone vieläkin kiinni,saat laatikon 200 eurolla kotiin tai korjaamolle toimitettuna mut menee muutama ilta kunnes purkautuu....

Juu tarkotin että 2.0 hdi on aina 90 heppanen.

Hammasmäärien pitäisi olla 50 & 33.

Vertasinpa esim 1.9td:n laatikon hammasmääriä niin siellä oli pienemmät hammasmäärät 47 & 31 mutta välityssuhde on kutakuinkin sama. Ja noiden kesken rattaat voi jopa sopia keskenäänkin, mutta joissakin versioissa on tietty eroja ja osat ei sovikaan

Mutta jos siellä kerran rautaa on öljyn mukana kierinyt niin kyllä siellä muuallakin kulumaa on ihan varmasti!

Eli varmasti ehjä purkuloota tilalle niin saa samalla sitten kytkimenkin laitettua, se kun kumminkin menee kohta rikki, tai paremminkin painelaakeri räjähtää.

Sitä ne vähän Sitrosellakin vihjasivat, että saattaisi olla parempi ratkaisu vaihtaa koko lodju. Toisaalta taas toinen puolisko on sanonut (laiskaa korjaajakaveriani myöden), että pelkät vitosen rattaat, synkrot + pakan vaihto riittäisi. Ota tästä nyt sitten selvää...

Mikäs laatikko tämän Hujasen huikea tarjous on, sillä mielenkiintoa tuolla hinnalla löytyy kyllä??? Alkaa itsellä olla jo pää sekaisin, kenen kanssa tässä on asiaan yritetty kehittää perseaukiselle sopivaa ratkaisua

Citroen Xsara 2.0 hdi 66kw/90hp ajomäärä muistaakseni 387tkm,tällä hetkellä vielä kokonaisena,kaikki pelaa laatikossa jopa kytkin olisi hyvä,luulen että sopinee tuohon koska alustahan on sama? tekniikka gurut kertokoon?

Saiko namu-lasse jo pikatsun ajoon?

Tervehdys kaikille ja kiitos kysymästä Hujane,

Picasso on jälleen ajokunnossa ja kovassa ajossa

Xsaran laatikko ei suoraan lyömällä mennyt kiinni Picassoon, kun kuori oli erilainen, mutta sisältö oli vastaava.

Picassossa oli päässyt vaihdelaatikko kuivaamaan ja asentajan mukaan nimenomaan 5.vaihde kärsii tästä ensimmäisenä, kun se saa "huonon kallistuksen" takia heikoiten voitelua. Tiedä sitten, kuinka totuudenmukainen diagnoosi tämä oli... Ainakin rattaat ja yksi laakeri olivat täysin päreinä.

Tutun korjaajan hinnoilla ja Hujasen edullisen laatikon avulla, koko remonttiin meni 450€, mitä voidaan pitää varsin kohtuullisena suorituksena (Veholla pelkkä laatikko 2525€)

Kiitoksia kaikille tietäjille asiallisista vastauksista / valistuneista arvauksista!

Hyvä että tarinalle tuli onnellinen loppu ja korjauskustannus pysyi kohtuullisena. ja hyvä tietää jtkossakin että laatikot ovat sittenkin erilaisia ulkokuoriltaan jottei vaan tule muita kömmähdyksiä. Eikun kovaa ajoa nyt sitten!