Kannattaako viedä jonnekin hitsattavaksi. Vasemman etukiinnityskorvan ja ison poikittaisputken välistä alapuolelta on pelti puhki 2x10 cm matkalta. Kun laskin apurunkoa alas ihmetessäni miksi se ottaa koriin kiinni vaikka kumipusla on ehjä niin yläpuolella oli samainen peltikato. linnun mentävä reikä josta runkotorvi näkyi. Pelti oli turvonnut niin että apurunko painoi koria. Myös runkotorvi oli hiukan painunut samasta kohtaa kun reiästä katsoi. Kummallinen vekotin kun oikea puoli on aivan virheetön. Saakohan noita mistään joka olisi vähemmän kupansyömä. XM 2.0 vm-91.

Onhan noita XM:iä purussa eri puolilla maata. Minullakin on -92 farkku purettavana, en ole varma onko samanlainen apurunko.

Vahvassa uskossa olisin että Breakissa on erilainen Berlinen osaan verrattuna. Saa korjata, jos tämä tieto väärä on...

Yks -94 Breakin akselisto on irrallansa, jos oikein paniikki tulee niin sen saa tarpeeseen, mutta eppäilisin että lähempää varmasti löytyy...

Eikös farkussa ole isommat jousisylinterit takana. Berlinen jousisylinteri saattaa olla väljä farkun runkoon. mutta jousisylinterit mukaan... Entä takatukivarret ja jarrut?

kaverillani on purussa -99 mallinen berline, joka tuotu saksasta muutama vuosi sitten, suurin osa siitä on jo myyty (paloi eräänä aamuna nokasta, kun akun vierestä syttyi tulipalo aamuyöstä pihassa), mutta takakelkka on paikallaan, olen nähnyt tuon auton pohjan vuosi sitten ja oli täysin virheetön, en tiedä, mitä siitä haluaisi, mutta voin antaa numeron jos haluat sellaista.....

Saisin vissiin Ruotsista saman vuosimallin akseliston jolla ajettu vain 20k. Ne kehvelit kirjoittaa vaan ruotsia sähköpostiin. Mitäs jos se on ilman aktiiviläpykkää siinä putkessa johon saa sen keskipallon kiinni. Onkohan niissä muuta eroa jos on nej-aktiv. Jos vaan puuttuu se keskipallon rauta niin se ei ole kummonen homma viritellä. Yritin kysellä englanniksi mitä rahti maksaa Suomeen mutta siitä ei tullut mitään kommenttia

"Vinosilmä" kysy mitä se kaverisi pyytää siitä taka-akselista. Toi Ruotin taka-akseli maksaa vaan 995 kr eli halpa mutta rahti on kysymysmerkki

Itse apurunko on kaikissa (riippumatta vuosi-/korimallista) sama, mutta kumityynyissä on eroja.

Tarkoittaako tuo sitä että farkun apurunko menee heittämällä berlinen koriin ja berlinen jouset ja tukivarret menee siihen suoraan. Mun berlinellä on vaan vähän yli 200k takana ja hilppeet on kuntosia

Otappa roplaaja omat asetukset kohdasta yksityisviestit käyttöön. Siitä on arvaamatonta hyötyä.

Breakin apurunko menee suoraan Berlineen ja vice versa, jos mallisarja on sama. Kun mallisarja vaihtui Y3:sta Y4:ään kannatinkumit vaihtuivat, sillä kelkasta tuli passiivisesti ohjaava. Tukivarret pysyivät korimallista riippuen koko tuotannon ajan samanlaisina, eli Breakissa ja Berlinessä on erilaiset. Jousisylintereistä Breakin sylinteri pysyi koko tuotannon ajan samanlaisina, mutta kuten mainittua, Berlinessä muuttui Y4:n myötä.

EDIT: eli Roplaajan tapauksessa parasta olisi löytää Y3:n kelkka, niin ei joudu kumeja vaihtelemaan, taitavat olla NFP muutenkin...

Kiitoksi pätevistä vastauksista. Nyt alkaa olla tieto hanskassa. Alan pikkuhiljaa viritellä vanhaa rouvaa huppukuntoon naapurien kiusaksi. Jotkin kun aina sanoo että eiks olis jo aika myydä toi vanhus. Suomen purkaamoista ei löytynyt netisä yhtään apurunkoa. Euroopassa ne joista on kuva näkyy olevan kaiken kattava pintaruoste, tiedä sitten kuinka syvälle. Nyt mietityttää miten saan takajousien paineputkesta jarrulle menevän liittimen auki. Se on kunnolla ruostunut. Sen liittimen runko-osa on hitsattu aktiiviputkeen ja putkea on varjeltava kaikin keinoin