Kaukosäädin lakkasi toimimasta, kokeiltu kahdella kakella ja paristot ovat kunnossa. Toimii moitteettomasti avaimella lukosta. Mistähän vikaa pitää ruveta etsimään?

Kertokaa minullekin, ihan sama juttu, lopetti vain toimimisen yhtäkkiä. Käsittääkseni Xantioissa ihan yleistä, mutta miksi? Auto ei ilmoittanut mitään vikakoodia keskuslukituksesta, en kyllä tosin tiedä, että pitäisikö sen antaakaan. Ainoa virhe, mitä oli jäänyt muistiin, niin kaukosäätimen pariston jännite oli ollut alhainen, muistaakseni 34 kertaa tjsp.

Pitäisi päästä jonnekin RF-labraan mittaamaan tuo avain, että lähettääkö se mitään, ja jos, niin millä taajuudella...

Oletkos opettanut kaken uudelle patterille.
Muistaakseni jotenkin näin.
Avaimella autoon paina avausnappia 10 sekunttia samalla kun laitat virrat päälle.
Virrat pois, auto avaimella lukkoon. Sitten kakella auki.
Tämä on siis muistikuva.
Ohjekirjassa pitäisi olla ohje.

Autodatan ohje on että virta päälle ja 30 sekunnin sisällä painetaan lukitusnappia ja sen jälkeen 10 sekunnin sisällä lopuista avaimista.

Jehudin xantian ('99) kaukosta juotin avausnapin kytkimen uudestaan paikoilleen heti ostotapahtuman jälkeen. Kytkin pyöri irrallaan kotelon sisällä. En muista, tarviko opettaa tuota uudestaan, mutta ihan siinä auton ohjekirjassahan on ohje sitä varten...

00 Xanttu itellä: ei tarvi opettaa!
Mullan oli kans toinen nappi lähes irti. Oven aukes, mutta ei mennyt kiinni napista.
Pitää olla hyvä termostaattikolvi pikkukärjellä ja vakaa käsi

Riittää huono termostaatiton kolvi pikkukärjellä ja epävakaa käsi. Ainakin tuollaisella yhdistelmällä sai korjattua täällä.

Samoin. Lisäksi hammastikulla hitunen epoksia mikrokytkimen tyvelle, tosiaan aivan hitunen, ettei mikrokytkin imaise sitä sisäänsä. Mielellään aika tankeaa sorttia, samasta syystä.

Itse asiassa nuo eivät ole mikrokytkimiä, vaan ovat nimeltään näppäimistökytkimiä. Niitä löytyy elektroniikkaliikkeistä ja myös viallisista CD-asemista, purkamalla. Asemat ovat yleensä muuten mekaanisesti hyväkuntoisia, vain jokin lukihäiriö.

Eli ovat kapasitiivisesti toimivia?

Kiitos vastauksista. Olisiko muita vaihtoehtoja vialle. Tuskinpa kaksi toimivaa kaukosäädintä lakkaa toimimasta samana päivänä. Lukosta avaimella kääntäen kaikki toimii.

Eli ei opetus ohjekirjan ohjeiden mukaankaan auttanut? Vastaanotin sökö?

Ei ole. On mekaaninen kontakti, nimi on vaan näppäimistökytkin. Pc- näppiksessä lienee yleinen ns. kalvokytkin.. Myös Hall- kytkintä tiedän käytetyn. Kapasitiivinen kytkin tarvitseekin kyytiinsä enemmän tavaraa. Ja on tyypillisesti kooltaan pikkurillin luokkaa oleva kierteellinen lieriö, (tai isompi). Kapasitiivisiä ja vastaavia induktiivisiä kytkimiä käytetään mm. rajakytkiminä erilaisissa laitteissa. Valinta riippuu ympäristömateriaaleista.

Ei auttanut ainakaan meillä. Ja napit kyllä naksuvat, eli ovat paikallaan. Vastaanottimesta en nyt osaa sanoa, mutta ainakaan Lexia ei sanonut siitä mitään, että siellä vikaa olisi. En tosin tiedä, että pitäisikö sen edes ilmoittaa.

No en minä nyt mitään kapasitiivista teollisuusrajaa tarkoittanutkaan tyyliin ifm tai P+F, vaan ihan kapasitiivisesti toteutettua näppäimistöä. Näppäimistöjä on perinteisesti tehty kapasitiivisesti siten, että näppäimen alla on ilmavälillä toimiva kondensaattori ja näppäintä painettaessa ilmaväli pienenee. Toki on myös ihan suoraan kytkeviäkin näppäimistöjä. Myös PC:n näppäimistöjä on tehty kapasitiivisella toimintaperiaatteella Syytä tuohon toteutustapaan en tiedä.

Tähän tuli tänään selvyys: kaukosäätimen opetus Lexialla auttoi. Eli, tuo manuaalin mukainen synkkaus (virrat päälle, odotetaan ajoneston valon sammumista ja painetaan nappeja) ei toiminut. Tai ainakaan se ei purrut tarpeeksi tehokkaasti.

Kun taas olisi tullut aikaisemmin kokeiltua tätäkin, koko talvi tuli oltua ilman kaukosäätöä. Ja viime viikonloppuna jo melkein aloin asentaa jälkiasenteista kaukosäätöpurkkia rinnalle... Onneksi en ehtinyt.

Aika oli tehnyt tehtävänsä, Xantian keskuslukitus alkoi jälleen toimia. Toistuva opetus käyttöohjekirjan mukaan tehosi ja lukitus toimii kuten ennenkin. Varmaankin talven kosteus oli poistunut jostakin liittimestä.

Hieno homma

Maksaako tuo kaken se osa, jossa tuo mikrotaimikäliekytkin on ziljoonia ? Eli pääseekö vanhan kolvailussa/liimailussa edes huonoille palkoille, tuota peecee-ryönää kun on kaikki paikat täynnä eli jos niistä tuon kytkimen voi ottaa,,,

Service antaa tuolle lähetinosalle hinnaksi 110 e, että sehän riippuu ihan omasta työtahdista ja tuntipalkasta, kannattaako vaiko eikö.

Kannattaa, omastani on toiminut nyt reippaat pari vuotta moitteettomasti sen jälkeen, kun ystävällisesti patongin kautta lähetettiin nappula hukkuneen tilalle ja kolvasin sen kiinni. Womanin Xantiasta korjasin kaken samalla tavalla viime viikolla.

Patongin kautta ? Eli siiskö tältä foorumilta löytyi ? Onko kyseessä kirjaimellisestikin samanlainen kytkin kuin vaikkapa noissa pöytäkompuutterien rompunpyörittimien etupaneelin alla ? Ja joka siis käskyttää levykelkkaa avautumaan.
Tässä tulee nyt sarjatulena tällaisia uunotason kysymyksiä, kun tosiaan siitä kun viimeksi olen omistanut saati edes ajanut sitikkaa on jo kulunut jonkin verran aikaa. 80-luvulla oli kolme sätkäkonetta ympärivuotisessa ajossa ja kukin vuorollaan ainoana autona ja sen jälkeen leijuin pari vuotta GSA:lla. Eli paskahatun paluu tässä on kyseessä

Painonapit ovat irti kakesta. Kauko-ohjaimen ehjiä sisäkaluja on jäänyt romutetuista autoista. Saako toisen auton ohjainta ohjelmoitua? Tulskun mukaan onnistui Lexialla, sitä minulla ei ole. Auto on XantiaII HDI-00.

Ikävä kyllä sen Lexian tuo operaatio vaatii, lisäksi myös auton avainkoodikortin. Näinköhän Jokikumpuun joskus joku eksyisi moisen kapineen kanssa? Itse en uskalla varmaksi luvata tuonne pikkujouluihin...