semmonen kysymys tuli mieleen että onko kaikissa xantioissa sama hammastanko siis 1 ja 2 koppasessa, ja onko eroa onko automaatista vai manuaalista?

onko paha homma vaihtaa? käsittääkseni ei kovin kummonen,ulommat raidepäät ja pari putkea irti ja muutama pultti..????

ihanko harrastukseksi tai muuten vain huviksesi lähdet tuommosta vaihtamaan ? vai oikeinko on joku oikea syykin moiseen operaatioon.

harrastamistahan kaikki remontit on mikä citukoihin liittyy..

mutta kuskinpuolella ikävä kyllä ihan riittävästi väljää..eikä tule raidetangon sisäpäästä..lauantaina totesin ku sitä ekaksi epäilinkin..

purkuunkin mennyt toistakymmentä xanttu mutta kun ikinä ei ole ollut mitään vikaa niin eihän niitä ole tullut irroteltua..

varmaan saanut rikkinäisen kuminkautta asennushiekkaa joskus ku tolla tapaa nyt lotaa..

eipä taida olla paljon muuta konstia ehjä ku vaihtaa ehjä tilalle..

auto on vm-2000 aj 225tkm ni ei viitti paaliikaan laittaa..

Myyn/vaihdan sulle ehjällä hammastangolla varustetun xantian vm 2000. Jos olet jo toistakymmentä paalannut, niin oletan että kiinnostaa ehjällä/vuotamattomalla ohjausvaihteella oleva yksilö, jos hammastangossa jokin muu vika, kuin vuotava ohjausventtiili, niin sihenkin apu löytyy. On parikin hyvää kokonaista hammastankoa jemmassa edullisesti.

P-S Sama on hammastanko molemmissa malleissa.

ne on ollut 1 koppasia tuttujen autoja jotka tulleet kolarin tai muuten ei kannattanut enää sijoittaa penniäkään romuun seurauksella purkuun..

itelläkin ollut yli 10 xanttua elämän aikana ja eka jossa hammastanko rikki.. klappia kuskinpuolen päässä mihin sisäpää tulee kiinni..

jos tolla ei tule leimaa niin kiinnostaa ostaa kyllä ehjä tilalle..vaihtamisesta selviän kyllä itse..

vaseliinia luistimen kautta reilusti sisään nii loppuu lonksumasta(joksikiaikaa saa leiman)

leima tuli joten ei tarvetta hammastangolle ja toinenkin xanttu tuli tänään taloon..