Onkos kukaan foorumilaisita löytänyt tai paremminkin ollut löytämättä ko.kilkettä.
Nimeltämainitsematon diaknoosiverme näyttäs jotta jarrulla seisoittais, vaikka jalat on ihan sievästi siinä penkin edessä ristissä.
Onkos näissä ollut semmostakin versiota jossa tuota jarrutusta ei noteerata vaan sitä keulan nyökkimista mitataan kallistuksen vakaajasta tahi muusta parametrista.
Jousitus tuntuisi perstuntumalta melko kamalalta ihan kun ei vaihtais sinne pehmeempään tilaan.
Niin automaatti on tuo auto jos sillä nyt on hydractiiviin mitään merkitystä.
No etsintä paljasti myös että ei kulje maadoitus moottoriin, ei niin kuin pitäisi. Vaihdelaatikon päällä oleva miinuskaapeli oli luovuttanut, ilmeisesti vuosia sitten Kaapeli jumppaa...

Kyllä Se anturi tuossakin pitäisi olla. Eihän nimeltämainitsematonkaan sitä muuten havaitsisi. Itsellä Xm:ssä Se on sellainen kuusiotankomainen puikula sellaisessa K:n muotoisessa haarakappaleessa kiinni ABS boxin lähellä alhaalla vasemman etupyörän lähellä. Mulla kun on ledikytkentä anturin toiminnan näkee hyvin ajaessa. Kevyillä jarrutuksilla ei 30bar ylity ja pysyy pehmeässä tilassa. Hieman kovemmin jarrutettaessa valot sammuu ja jäykistyy. Se anturi toimii niin päin että on kärjet kiinni kun ei painetta ja kontakti aukeaa yli 30 barilla. Eli huonot kontaktit voivat ecun saada luulemaan että on jarrutettu.

Jaahas.Servicen varaosalistauksessa ei ole koko härpäkkeen numeroa. Ihan valmistenumerolla kaivettua tietoa.
Lienee melkoisen turhaa yrittää sitä sitten kaivella.
Jännä homma sinänsä, kun jokaisessa manuaalissa joka vastaan on tullut, on kilke mainittu.
Jos servicestä kaivelee vaikkapa 2 litrasen vastaavat kuvat, niin niissäpä on jopa varaosanumero.

Summasummaarum - jos ei ole, ei liene rikkikään.

Kaivellaampa syytä jostain muusta.

Löytyipä faktaa.

"Applicable from RPO number : 7901
Brake pressure switch removed.
New hydractive ECU H5 3B2G."

Pitänee alkaa tutustumaan jousitukseen noin niikuin pitemmän kaavan mukaan. Aloitaisi vaikkapa kunnon puhdistus kuurilla, ventiilit etc...