ZX sisätilan puhallin pyörii hyvin,säätimellä vaijeri kiinni ja liikkuu normaalisti.Puhdistettu ilmanotto ritilä.Silti koppiin tulee vain vähän ilmaa.Läpät?? mistä löytyy vai mikä mättää?

Moi!
Mulla lakkasi viime kesänä puhallin pyörimästä. Syytä en ikinä saanut selville, mutta sen huomasin, että jos väylät aikoo saada puhtaaksi, pitää ilmanottoritilä poistaa kokonaan, jolloin saa rojut takuulla pois. Samoin ilmanoton pääkanavan läppä tulee näkyviin, jolloin sitä voi testata, aukeaako se kokonaan.
Tein jutusta oikein videon. Välillä 1;40 - 3;00 min näkyy hyvin se pääläppä, jonka kautta ilma tulee puhaltimelle. Pakkaskelillä ritilän irrotus on tietty vähän riskaabelia, kun pitää varoo, ettei muovi murru. Toivottavasti tästä on apua T. Aloittelija
http://www.youtube.com/watch?v=ZnuN7P6M ... e=youtu.be

Onko kyseisessä autossa raitisilmasuodinta? Jos se on tukossa niin ilma ei kunnolla tule sisään vaikka kääntäisi puhalluksen täysille.
Näin ainakin Xsarassa.

Jos ei pyori, niin epailen ilmakanavassa puhaltimen paalla vastusten sulaketta (samassa paketissa). Veljen ZX:n Moottori polttanut jo kolme eika pyori. Uusi moottori ja nyt mahtaa siivet olla vaarinpain. Toinen vika ko. yksilossa nopeusaatimen kiertosaatimen lattaliitin palanut.

Moottorin käyntisuunnan voi vaihtaa laittamalla moottorin piuhat eripäin. Puhallussuunta kannattaa testata jos kabiiniin ei tule ilmaa. Ja sen lämpösulakkeen voi vaihtaa, maksaa euron/pari elektroniikkaliikkeessä. Lämpöarvo on jossain 105-110 astetta. Sulake tosin palaa kun moottori alkaa sipata ja ottaa enemmän virtaa.

Eipäs nyt sotketa asioita.
"noever ZX" kertoi selvästi, että puhallin pyörii, mutta ilmantulo hyttiin on normaalia pienempää.
Ja siihen "tankkitäyteen" tarjoaa avuksi vastuksen sulaketta, kun "puhallin ei pyöri"
Ja "avbx" kertoo, että puhallin voi pyöriä väärinpäin, vaikka kysyjä kertoi heti alkuun, että kabiiniin tulee ilmaa, mutta normaalia vähemmin.
"Rallelle" voin sanoa, että kyllä ZX:ssä on eräänlainen alkeellinen raitisilmasuodatin, ja kai se voi periaatteessa mennä tukkoon, mutta se on niin harvakuituinen, että kyllä sen sitten näkee, jos on mennyt tukkoon. Varmasti kannattaa putsata paineilmalla.
Taisin taas mokata, kun menin ylipäätään mitään sanomaan.
Kerroin, että minulla lakkasi viime kesänä puhallin pyörimästä. Ei ollut lämpösulake palanut, ja vastuspakkakin oli ehjä. Eikä ollut puhaltimen moottorissakaan vikaa.
Otin moottorin kokonaan irti, kuten videosta näkee. Sitten kiinnitin sen mahdollisimman suoraan kiristäen kaikkia kolmea ruuvia vähitellen. Ja - kas kummaa - moottori alkoi pyöriä, ja kaikki nopeudet toimivat. Ja toimivat edelleenkin, mikä pakkasilla on hyvä juttu.
Ainoa looginen selitys oli, että kun edellinen omistaja oli autolla paljon kuoppaisilla teillä ajellut, niin kiristinruuvit olivat ilmeisesti sen verran löystyneet, että flektin siivet ottivat suuremmilla nopeuksilla kotelon reunaan kiinni. Kun ostin auton huhtikuussa, piti flekti pientä räminää, jos oli nelosnopeudella. Sitä kyllä ihmettelen, ettei edes sulake ollut palanut, vaan riitti se, että kiinnitin moottorin uudelleen siten, että se tuli aivan suoraan suhteessa koteloon.
Eli minulla oli ongelmia puhaltimen pyörimisen kanssa, mutta aiheen aloittajalla pyöriminen ei ole ongelma, vaan se, että ilma ei kulje, eli ilmeisesti jotain on tukossa.
T. Absolut Beginner

Pyörimissuunnasta riippumatta keskipakopuhaltimen, jollaisia suurin osa lämmityslaitteen puhaltimista on, puhallussuunta on sama. Väärään suuntaan pyörivät siivet eivät vaan puhalla niin tehokkaasti.

Itse piru on tässäkin... XM:ssä on tällainen radiallipuhallin myös joka on ihan sama kuin Xantiassa mutta, pirulaiset pyörivät eri suuntiin.