kaks koppanen xanttia siis kyseessä...
paaliin... ei ku mistä rupeis vikaa katteleen...

Kaikki pimeenä vai,sulake puoli ensin.

Mittariston maadoitukset? Latausmerkkivalo Su F30, sumareiden F 18, jne. Katsopa FA, FD, konehuoneesta. Virtalukko?

jaa... virtalukko... jos vanhemmasta 96 mallista sitte sitä virtalukkoo...
siis virtalukon pohjaa vai? on molemmis ilm.....
ei puhalla myöskään lamppäri joten myös sen moottori otetaan
ku olen ny "täällä"... hik...
mittaristoo irti sit kai jos ei joku ei yhdistä...

vm.97 xantiassa mittari lakkasi toimimasta 30amp sulake palanut johtui huohottimen letkun sulatusvastuksen palamisesta siitä johto irti ja uusisulake mittarit heräs.

jos mittaristoo irti huomenna...
rattiako ei tartte irrottaa...

Ei tarvitse irrottaa rattia, eikä varmaan mittaristoakaan, katso ne sulakkeet, jos löytyy palanut vaikka F2 niin irrota ne huohottimien 2 lämmitysvastusta ennen jatkamista.

Tuossa listassa pitäisi olla myös ne joita ei ohjekirjasta löydy.
http://www.citroenkerho.fi/xantia/pdf/tekniikka/Sulakkeet_ja_releet_99.pdf

97 asti Xantia on ykköskoppanen ja kakkoset oli 98 eteenpäin. Ja ykkäöskoppaisessa pitää poistaa ratti että saa mittariston irti, kakkoskoppasessa ei mittarin irrotuksen takia rattia tarvii irrottaa.Virtalukko sopii vanhemmistakin, jos käynnistyksenesto on toteutettu näppäimillä. Jos käynnistyksenesto on avaimessa, niin sitten pitää saada se kaukoavain ja se antenni virtalukon ympärille mukaan ja koodata se uudelleen. Pelkkää virtalukonpohjaa ei xantiaan myydä mistään, vaan pitää ostaa kokonaan uusi virtalukko ( tarvike 70 € ) aito valeo 150 €.
Itselläni on tällä hetkellä projektina xantia jossa myös mittaristo on mykkänä, valaistuksen sain pelittään uusilla polttimoilla, mutta mittarit ovat vielä mykkänä samoin varoitusvalot. Maadoitukset fixattu vaihteiston päältä samoin ne akun vieressä olevat ym ym maa liittimet. Nyt työstän sulakerasiaa hytissä, sulake nr 12 vaikuttaa nimenomaan mittaristoon. Jos sulakerasian vaihtokaan ei auta, niin sitten on tehtävä tuo uudelleen juottaminen , ensin liittimiin ja sitten itse nopeus ja kierroslukumittariin.

Alkuperäiselle kysymyksen esittäjälle kehoittaisin vielä tarkistamaan tuleeko virtaa kaikille sulakkeille kun käännät virrat päälle avaimesta. Tuo sulakerasia tuntuu olevan yksi pirullisimmista sähkövioista xantioissa ja aiheuttaa monenmoista pään vaivaa. Lisäksi on melkoisen pirullinen vaihtaa.
Jos jollain on lisättävää, lausukoon sen nyt.

P-S Molemmat sulakerasiat tulee tarkistaa, myös konehuoneen rasia voi olla pohjastaan "kuumentunut"

sulakkeisiin tulee kyllä virtaa... virtalukon pohjia löytyy vanhakoppasista...
ei puhalla lämppärikään... sellanenkin vika kans... ilmastoidusta otin...

No lisätään sitten reunahuomautuksena, että sopivasti kikkaillen myös ykköskoppaisen Xantian mittariston saa irti rattia irrottamatta. Aikanaan vaihdoin mittarivalojen polttimot taannoiseen Xantiaani, ohjeet löytyivät muistaakseni täältä tai Citroen-foorumin puolelta. Mutta nuo jo neuvotut jutut kannattaa kyllä tsekata hartaudella ennen kuin alkaa urheilla mittaristoa irti, sen verran askaretta siinä on.

Ykköskoppaisen mittaristoa irroittaessa ei tarvitse irroittaa rattia, vaihdoin joulun aikaan omaani mittaristovalot ja rattia en ryhtynyt rassaamaan irti. Olisi se ehkä helpottanut kyllä. Minusta ei niinkään se mittariston keplottelu ulos sieltä kojelaudasta ollut se ongelma ratin ollessa vielä paikalla, vaan tympeämpää oli ruuvata irti se mittariston edessä oleva muovilista. Sillä on kaksi ruuvia ohjauspylvään vieressä molemmin puolin, ja tuntui ettei mikään iteltä löytyvä työkalu ollut oikein hyvä niitä aukomaan. Saattaa olla tietenkin vajetta työkaluistakin. Mutta jos ratin olisi ottanut irti, olisi saanut pois sen ratin yläpuolisen muovinkin joko ko. hommaa erityisesti haittasi, ja siten olisi avautunut parempi pääsy noihin kahteen kiinnitysruuviinkiin. Itse mittaristo mahtuu tulemaan ihan mukavasti pois, vaikka ratti on paikallaan.

On totta että mittariston saa pois ilman ratin irrotustakin. Kerroin vain sellaisen helpon tien omin käsin onneen. En kyllä ymmärrä, miksei sitä rattia viitsisi irroittaa kun se vie aikaa noin 3 minuuttia ? ja sitten on helppoa kuin heinänteko puuhastella sen listan ja mittarin kanssa. Aikaan tulee lisätä tietysti se odotusaika jonka turvatyynyn poisto aiheuttaa (jos autossa on) siis akun kengän irroituksen jälkeen suositellaan odottelemaan noin 10 min.

Tuossa kysyjä mainitsikin, ettei puhallin toimi enään, sekin viittaa vahvasti virtalukkovikaan Jos vielä takalasin lämmityskin on mykkänä niin aina vain enemmän viittaa virtalukko ongelmaan. Sitten tietysi nuo edellä mainitut kohteet, omaa projektiani en ole tänään päässyt jatkamaan ko on nuo olympialaiset

toista virtalukkoo pohjineen kokeiltu....
oli erilainen täs vanhemmassa mallissa...
ei voi vaihtaa virtalukon pohjaa vanhasta uudenpaan...
käyttelin autoo kyllä tällä vanhemmalla virtalukolla...
toinen lämppärikään ei toimi
eikä myöskään mittariston irroitus siis kammat.... auttanu...
jos hakis toisen "tietokoneen" ku vissiin mulla taitaa jossain sellanen olla...
just tälläsen uudemman 1,8 16v mallin...
ja releitä kasan... sekä järkee jostain... lisää...

Taitaa olla paikallaan kokeilla toista mittaristoa jos sellainen on kerran saatavilla. Siten ainakin voi sulkea erinäisiä vikamahdollisuuksia pois. Jos sekään ei toimi (on varmasti ehjä) niin sitten vaan alettava jahtaamaan sitä vikaa joko maadoituksista tai virran syötöistä. Mittariston korjausopas on täälläkin ollut aiemmin esillä, löytynee haulla.

hitsi.... näin selvinpäin ei enää tullukka mittariston sulakkeelle virtaa.
heittojhdolla naapurisulakkeesta ja toimii...
olen kyllä uuno... sori ny uunot....