uuno kirjoitti:
jos mittaristoo irti huomenna...
rattiako ei tartte irrottaa...
rattiako ei tartte irrottaa...
97 asti Xantia on ykköskoppanen ja kakkoset oli 98 eteenpäin. Ja ykkäöskoppaisessa pitää poistaa ratti että saa mittariston irti, kakkoskoppasessa ei mittarin irrotuksen takia rattia tarvii irrottaa.Virtalukko sopii vanhemmistakin, jos käynnistyksenesto on toteutettu näppäimillä. Jos käynnistyksenesto on avaimessa, niin sitten pitää saada se kaukoavain ja se antenni virtalukon ympärille mukaan ja koodata se uudelleen. Pelkkää virtalukonpohjaa ei xantiaan myydä mistään, vaan pitää ostaa kokonaan uusi virtalukko ( tarvike 70 € ) aito valeo 150 €.
Itselläni on tällä hetkellä projektina xantia jossa myös mittaristo on mykkänä, valaistuksen sain pelittään uusilla polttimoilla, mutta mittarit ovat vielä mykkänä samoin varoitusvalot. Maadoitukset fixattu vaihteiston päältä samoin ne akun vieressä olevat ym ym maa liittimet. Nyt työstän sulakerasiaa hytissä, sulake nr 12 vaikuttaa nimenomaan mittaristoon. Jos sulakerasian vaihtokaan ei auta, niin sitten on tehtävä tuo uudelleen juottaminen , ensin liittimiin ja sitten itse nopeus ja kierroslukumittariin.
Alkuperäiselle kysymyksen esittäjälle kehoittaisin vielä tarkistamaan tuleeko virtaa kaikille sulakkeille kun käännät virrat päälle avaimesta. Tuo sulakerasia tuntuu olevan yksi pirullisimmista sähkövioista xantioissa ja aiheuttaa monenmoista pään vaivaa. Lisäksi on melkoisen pirullinen vaihtaa.
Jos jollain on lisättävää, lausukoon sen nyt.
P-S Molemmat sulakerasiat tulee tarkistaa, myös konehuoneen rasia voi olla pohjastaan "kuumentunut"
Mutta jos ratin olisi ottanut irti, olisi saanut pois sen ratin yläpuolisen muovinkin joko ko. hommaa erityisesti haittasi, ja siten olisi avautunut parempi pääsy noihin kahteen kiinnitysruuviinkiin. Itse mittaristo mahtuu tulemaan ihan mukavasti pois, vaikka ratti on paikallaan.